مترو غرناطة يواصل تعزيز مكانته كواحد من مشاريع التنقل المستدام الكبرى في الأندلس. وصلت أعمال التوسعة الجنوبية إلى مرحلة جديدة مع وضع العوارض الأولى للجسر فوق نهر ديلار، وهي البنية التحتية الأساسية لإنقاذ مجرى النهر بين بلديتي شوريانا دي لا فيغا ولاس جابياس. قامت وزيرة التنمية الإقليمية والتنسيق الإقليمي والإسكان، روسيو دياز، بزيارة موقع البناء في يوم يرمز إلى التقدم المطرد لمبادرة من شأنها أن تحول التنقل في منطقة غرناطة الحضرية.
وخلال زيارته، سلط دياز الضوء على تقدم الأعمال في منطقة لا غلوريا، حيث تم تبادل وسائل النقل وموقف سيارات يتسع لـ 250 سيارة. وستصبح هذه المساحة مركزًا جديدًا للنقل العام، مما يعزز استراتيجية حكومة الأندلس في تعزيز التنقل المتعدد الوسائط والمستدام. "لم يمر عام منذ بدء أعمال التوسعة، ونحن نشهد بالفعل تحولاً عميقاً في منطقة استراتيجية تهدف إلى تقريب المترو من بلديات فيغا دي غرناطة."وأكد المستشار.
جسر رمزي للبنية التحتية الاستراتيجية
الهيكل الجديد الذي سيسمح مترو غرناطة وسيكون عبور نهر ديلار عنصرًا فريدًا من نوعه ضمن الطريق. إنه جسر طولها 26 متراً وامتدادها واحد، مع لوحة من عرض 56 متر على شكل مظلة، مصممة ليس فقط لمسارات المترو، ولكن أيضًا للاستمتاع العام. وسيضم المشروع مسارًا للدراجات، وممرًا للمشاة، ومنصة مشاهدة، ومناطق استراحة مع أثاث الشوارع.
يدمج هذا التصميم المبتكر التنقل الحضري مع الترفيه والمناظر الطبيعية، مما يسمح للمواطنين بالاستمتاع بالمناظر المطلة على سهل غرناطة. وسيتم وضع سطح المترو بزاوية 58 درجة على مجرى النهر، وسوف تتقاطع مسارات المترو بزاوية 30 درجة، مما يضمن كفاءة البنية التحتية ووظائفها. "إنه أحد المشاريع الرئيسية للتوسع الجنوبي لمترو غرناطة، وهو المشروع الذي يعكس التزام حكومة خوانما مورينو تجاه مقاطعة غرناطة." صرحت روسيو دياز:
تقدم ملحوظ في القسم الثاني في لاس جابياس
القسم الثاني من الامتداد الجنوبي لـ مترو غرناطة يبدأ في لا غلوريا، المساحة التي سيقع فيها المبادل، ويمتد على طول ضفاف نهر ديلار حتى يصل إلى المنطقة الحضرية لشارع محطة الترام، في بلدية لاس جابياس.
العمل يسير بوتيرة جيدة.تم تحديد منصة المترو، وتم وضع الحصى والأرصفة، ويجري تركيب خطوط الكهرباء العلوية. ويجري أيضًا بناء الجدار الاحتياطي للطريق الخدمي. إذا استمر هذا التقدم، يتوقع المستشار أن ومن المتوقع أن يتم تركيب المسارات الأولى للمقطع الثاني خلال الربع الثاني من عام 2025.
في نفس البيئة، على طريق ماتشوشون، يتم بناء مبنى مركز المراقبة الثانوي. مترو غرناطة، الذي تم الانتهاء من هيكلته بالفعل. سيتم قريبًا تركيب الكسوة الخارجية المستوحاة من مخازن تجفيف التبغ، في إشارة إلى الهوية المحلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الهيكل المعدني لـ محطة لوس تشوبوس ويجري تحقيق تقدم في محطة الكهرباء الثالثة، بعد المحطات الموجودة في أرميلا ولا غلوريا.
سبع محطات جديدة و4,6 كيلومترًا لربط أرميلا وشوريانا ولاس جابياس
مشروع التوسعة الجنوبية لـ مترو غرناطة يتأمل تخطيط 4,6 كيلومترًا بالكامل على السطح، والذي سيربط بين بلدات أرميلا، وشوريانا دي لا فيغا، ولاس غابياس. في المجموع، سيتم بناؤها سبع محطات جديدة وطلب أولي بـ مليوني مستخدم سنويًا.
إجمالي الاستثمار في العمل يتجاوز 87 millones دي يورو، ممول جزئيًا من أموال الجيل القادم من الاتحاد الأوروبي. ويجب أن نضيف إلى هذا الرقم العقد الإضافي بقيمة 40 مليون يورو لتوريد ثمانية قطارات جديدة، مما سيسمح بتحسين وتيرة الخدمة الحالية والاستجابة للطلب المتزايد الناتج عن التوسع. وبهذا يعزز مترو غرناطة دوره باعتباره العمود الفقري للنقل العام في المنطقة الحضرية، ويوفر بديلاً مستدامًا للسيارات الخاصة.
