• Socialistpartiet marginaliserer Andalusien i sin jernbaneplanlægning, hvilket vidner om den ulige fordeling af investeringer mellem autonome samfund
  • Stillet over for blokaden og det socialistiske partis klager mod vores land kræver Andalusiens folkeparti en revision af denne jernbaneplanlægning for at forbedre andalusernes liv med muligheder for alle
Andalusien tog

Den socialistiske regering af Pedro Sánchez marginaliserer endnu en gang Andalusien i sin jernbaneplanlægning, som viser en ulige og uacceptabel fordeling af investeringer. Med en global investering på 24.000 milliarder euro frem til 2026, sKun tre af de 47 foreslåede projekter er bestemt til vores samfund, på trods af at det er hjemsted for 18 % af spanierne.

I mellemtiden har samfund som Catalonien og Valencia henholdsvis 13 og 12 projekter, hvilket efterlader Andalusien bag Spanien. På samme måde fordømte Juanma Moreno i plenarmødet den 2. maj: "Hvorfor skal en andalusier være mindre?", beklager "foragt" udsat for vores samfund af udviklingsministeren eller Spaniens regering generelt.

Dataene er alarmerende: Af de 20 godkendte informative undersøgelser finder kun én sted i Andalusien, specifikt det der vedrører Almodóvar del Río omfartsvej. Derudover af de 27 igangværende undersøgelser, kun to for Andalusien, med Sevilla-Huelva AVE-projektet praktisk taget udelukket af ministeren "fordi det er meget dyrt."

Denne ulighed øges dag efter dag. Det seneste eksempel: når Spaniens regering tildeler nye topmoderne tog til den nordlige del af halvøen, mens Andalusien vil modtage brugte tog modtagelse af resterne.

Stillet over for blokaden og socialistpartiets klager mod vores land, Andalusiens Folkeparti kræver en revision af denne jernbaneplanlægning, der garanterer en retfærdig og optimal udvikling for alle andalusiere. Juanma Morenos populære regering vil ikke stoppe med at kræve hvad vores samfund har fortjent i årevis, og arbejder hånd i hånd med andalusiere for at fortsætte med at levere løsninger på deres problemer.

Jernbanepanoramaet i Andalusien præsenterer en stor liste over verserende projekter, der repræsenterer en klage fra Sánchez-regeringen til vores land. Blandt de mest bemærkelsesværdige infrastrukturer er:

  • Ny jernbaneadgang til Almerías hovedstad: Trods den andalusiske regerings investering på 48 millioner euro, sætter forsinkelsen i arbejdet den planlagte europæiske finansiering i fare.
  • Almería-Murcia højhastighedslinje: Selvom arbejderne er blevet tildelt for 328 millioner euro, er lægningen af ​​banen, elektrificerings- og sikkerhedsinstallationerne stadig i udarbejdelsesfasen.
  • Almería-Granada forbindelse: Efterspørgslen efter en Cercanías-linje, der forbinder Almería og Bajo Andarax, samt den vestlige del af Almeria, forbliver ubesvaret.
  • Fornyelse af strækningen mellem Algeciras og Bobadilla: På trods af priserne er elektrificering og andre forbedringer endnu ikke begyndt, og den officielle frist for færdiggørelse strækker sig til 2027.
  • Udvidelser af de tre forstadscentre (Sevilla, Málaga og Cádiz-bugten): De angriber stadig ikke. Der er ingen planer fra centralregeringen om nye forstadscentre.
  • AVE Huelva-Sevilla: Kasseret af regeringen og udelukket fra ethvert højhastighedsprojekt indtil 2050 af Europa-Parlamentet.
  • AVE Cadiz: Der er ingen reel plan om at gøre det med en højhastighedslinje, men snarere tilpassede konventionelle linjer.
  • Jernbaneforbindelse mellem Cádiz-bugterne: Selvom det foreslås som en nødvendighed, er der endnu ikke afsluttet nogen procedure for dets levedygtighed.
  • Malaga-Marbella kysttog: Kasseret af regeringen, på trods af at det berører mere end to millioner indbyggere.
  • Santa Justa-Sevilla lufthavnsforbindelse: Trods løfter om tilbud, forbliver projektet i den indledende fase, hvilket skaber usikkerhed om dets udførelse.