• Kysttoget er et historisk og væsentligt krav til fremme af Malaga-provinsen
  • Civilsamfundet i Malaga kræver, at denne jernbaneinfrastruktur haster og prioriteres
Malaga kysttog

Mellem den utallige liste over jernbaneklager mod Andalusien, Málaga holder ikke op med at hæve stemmen for implementeringen af ​​kysttoget. Projektet, som er blevet udskudt i årevis, det er enumistelig nødvendighed. Derudover lider Bobadilla-Algeciras-forbindelsen under en historisk forsinkelse, og det haster med at forbedre en forstadsnetværk, som akkumulerer mere end 50 hændelser om ugen, og det for forbinder de to hovedbyer ved Middelhavskysten (Málaga og Algeciras) de er nødvendige 100 kilometer med bus.

Marbella, den næstvigtigste by i provinsen, den femte i antal virksomheder i Andalusien og med mere end 100.000 indbyggere, stadig uden jernbaneforbindelse. Det er nødvendigt at forbinde den østlige kyst med den vestlige kyst for at styrke udviklingen af ​​Malaga og med den Andalusien.

Vi fremhæver de fordele, som kysttoget ville bringe:

  • Forbedret mobilitet: Det ville lette den daglige bevægelse for personer, der rejser af arbejdsmæssige årsager, reducere rejsetiden og reducere vejtrafikken.
  • Udvikling af mere bæredygtig mobilitet: Det ville lette bevægelsen af ​​millioner af køretøjer på vejen og reducere den dermed forbundne miljøpåvirkning.
  • Boost til socioøkonomisk vækst: Det ville være en nøglefaktor for turistvæksten på hele Costa del Sol.
  • konkurrenceevne: Gør Malaga til en af ​​de mest konkurrencedygtige destinationer i Middelhavet.
  • Økonomiske fordele: Det anslås, at det vil kunne kompenseres på omkring fem år med en social fordel på 30 milliarder euro over 24.500 år.
  • Social integration: Det ville skabe et mere økonomisk dynamisk område, der gavner ikke kun de byer, det passerer igennem, men hele miljøet.
  • Conectividad: Det ville forbinde Malaga og Marbella med tog, den eneste spanske by med mere end 100.000 indbyggere, der endnu ikke har denne infrastruktur.

Kysttoget er et historisk og væsentligt behov for at fremme provinsen, idet den er den eneste levedygtige løsning til at garantere dens fremtidige økonomiske og sociale udvikling.

Civilsamfundet i Malaga (repræsentanter for erhvervslivet og den økonomiske sektor, fagforeninger, turismesektoren, faglige sammenslutninger, Malaga Universitet, kulturelle enheder såsom Ateneo eller Academy of Fine Arts i San Telmo, videnskabelige organisationer såsom Academy of Sciences eller mobilitetseksperter), anerkende, at denne infrastruktur haster og prioriteres. De kræver, at Sánchez' regering omgående implementerer den at forbedre mobiliteten, ikke kun i betragtning af udvidelsen mod Marbella og Estepona, men også forbindelsen til det østlige område.

Sánchez-regeringens forsinkelse og uagtsomhed i udviklingen af ​​infrastrukturer så nødvendige som kysttoget, afspejler manglende engagement i et vigtigt netværk for udviklingen af ​​Malaga-provinsen. På trods af de klare behov og fordele, som projektet ville medføre, har passivitet og uinteresse skabt stagnation, der direkte skader andalusiere og Andalusiens vækstpotentiale.