- Folkepartiet kræver, at Sánchez påtager sig de 21 ventende infrastrukturer på jernbanekortet over Andalusien, og at han virkelig forpligter sig til det autonome samfund
Andalusien skal fortsætte med at vokse for at konsolidere sig som et af de samfund, der har haft størst fremgang i de senere år. Regeringen for Juanma Morenos Folkeparti i Juntaen opnår det, men den kan ikke gøre det alene, men kræver snarere samarbejde fra centralregeringen for at støtte denne forandring, der begyndte for fem år siden, og som har gjort Andalusien til en af motorerne af den nationale økonomi.
En af de forpligtelser, som Sánchez-regeringen har brudt om, er jernbaneinfrastruktur. Altså mens Bestyrelsen går ind for bæredygtig mobilitet med et væddemål på toget og projekter, der letter sammenkoblingen af befolkningscentre, har PSOE-ledelsen glemt, at den har op til 21 parkerede projekter i samfundet, som er nødvendige for at gennemgå jernbanekort over Andalusien.
Frigørelsen af disse værker ville være et løft for det autonome samfund økonomiske og sociale fremskridt, så beskæftigelsen vokser (Andalusien har den laveste arbejdsløshed siden 2008 - 18,7 % - og når historiske niveauer i den beskæftigede befolkning) eller sektorer så vigtige som turisme. Af denne grund er det presserende at gennemgå jernbanekortet over Andalusien.
Desuden, hvis Sánchez påtager sig disse igangværende projekter, vil den fremme større forbindelse mellem de andalusiske provinser og resten af Spaniensåvel som med andre nøgleinfrastrukturer for mobilitet. Det vil også hjælpe virksomheder for at blive mere konkurrencedygtige og for at forbedre eksportdata.
Hvad er de 21 infrastrukturer, som staten skal påtage sig at forny jernbanekortet over Andalusien?
Men det, der bekymrer andaluserne mest, er centralregeringens opgivelse, som trækker alt ned jernbanesystemet, fra højhastighedsforbindelser (AVE) til mellemdistance og Cercanías.
Andalusiens Folkeparti anser det for væsentligt og presserende, at Sánchez-regeringen forsvare tog som strategisk transport y siv disse 21 verserende arbejder på jernbanekortet over Andalusien, blandt hvilke er:
-
Den nye jernbaneadgang til Almerías hovedstad. Arbejdet med anden fase er endnu ikke begyndt.
-
Almería-Murcia højhastighedslinjen (AVE). Arbejdet med anlæggelse af spor, elektrificering og sikringsanlæg er stadig i udarbejdelsesfasen.
-
Almería-Granada forbindelsen. Kun én funktionel undersøgelse er tilgængelig. Udbuddet af projekter til fornyelse af linjen Granada-Almería er blevet godkendt
-
Antequera-Bobadilla-forbindelsen stadig ikke ryddet til godstrafik. Spaniens regering har udelukket at rehabilitere den konventionelle sporvidde mellem Bobadilla og Granada til brug for godstog.
-
Forbedringen af højhastighedslinjen (AVE) mellem Antequera og Granada. Den fuldstændige udførelse af Loja-varianten afventer. Hele ruten skal udstyres med dobbeltspor og ikke kun 20 % som nu. Integrationen af jernbanen i byen Granada er stadig uklar.
-
Fornyelsen af linjen mellem Algeciras og Bobadilla. Der er ikke udført arbejde på underafsnittet Ronda-Bobadilla, hvilket svarer til 40 % af den samlede rute. I Ronda-Algeciras underafsnittet afventer elektrificering og udførelse af den tredje UIC sporviddebane.
-
Sporskifteren i Cerrillo de Maracena (Granada). Det ville forbedre forbindelsen mellem Almería og Madrid. Efter flere forsinkelser er det planlagt til 2024.
-
Omfartsvejen til Almodóvar del Río (Córdoba). AVE-forbindelserne mellem Sevilla, Malaga og Granada ville forkorte rejsetiden. Det vil først være operationelt i 2024 efter flere forsinkelser de seneste år.
-
Den centrale gren af Middelhavskorridoren. Byggeprojekterne er i udarbejdelsesfasen. I 2021 blev der underskrevet en samarbejdsprotokol for dens implementering. Prognosen var 2024, men kun Zaragoza-Algeciras jernbanemotorvejen er færdigbygget.
-
Atlanterhavskorridoren. Højtydende linje mellem Huelva og Sevilla er fortsat lammet på grund af miljøproceduren. Regeringen overvejer ikke forbindelsen mellem Huelva og Faro.
-
Forbedre tjenester Tog af Mellemdistance og Cercanías.
-
Nye adgange til Statens havne og logistikområder.
La manglende investeringer og opgivelse af den afdeling, han leder Ministeren for transport og bæredygtig mobilitet, Óscar Puente, i det andalusiske jernbanenet er det mere end tydeligt. Af denne grund kræver Folkepartiet ligebehandling som andre spanske territorier, og at der tages handling på jernbanekortet over Andalusien.
