- Det andalusiske jernbanekort, centralregeringens store udestående gæld.
- Vicesekretæren for de folkelige andalusieres organisation advarer om, at "hvis Andalusien stopper, stopper Spanien også", hvilket er grunden til, at han kræver, at regeringen om, at statens budgetter inkluderer de ventende investeringer i det andalusiske jernbanekort
"Hvis Andalusien stopper, stopper Spanien". Dette er blevet advaret af vicesekretæren for organisationen for PP i Andalusien, Alexander romero, denne torsdag under en optræden for medierne, hvori har spurgt Sánchez-regeringen generelt og til den andalusiske finansminister, María Jesús Montero, især at "opgive murpolitikken i Andalusien” og at de næste statsbudgetter inkluderer de ventende investeringer i det andalusiske jernbanekort.
Samarbejde mellem forvaltninger
De populære andalusiere overvejer Det er vigtigt at gennemgå det andalusiske jernbanekort, så Andalusien kan fortsætte med at være et konkurrencedygtigt samfund, både inden for persontransport på erhvervs- og turismeniveau og i godstransportsektoren. Af denne grund, ved at udnytte det faktum, at regeringen er fordybet i processen med at forberede de generelle statsbudgetter for 2024, har Alejandro Romero sendt en direkte besked til minister Montero "som er andalusisk og ikke kan glemme igen de talrige afventende infrastruktur på denne jord, og det skal udføres én gang for alle.”
Romero opfordrede ministeren til at "samarbejde, så det mest befolkede samfund og derfor, med den største sociale og politiske vægt i landet, fortsætter med at gøre fremskridt i sin transformation og fortsætter med at være en af hovedmotorerne i Spanien."
"Og det, vi beder Sánchez i denne forstand, er, at han først og fremmest opgiver den murpolitik, som han skitserede i sin investiturtale," siger Romero, "da han sagde, at hans mission er at bygge mure mod dem, der ikke gør det. tænk som ham mod dem af os, der afviser hans privilegiepagter med uafhængige." Som han har påpeget, "Vi andalusiere er ikke villige til at være andenrangsborgere” og har gentaget, at ”i Andalusien vi skal kæmpe at forhindre den ulighedsstat, som Sánchez har til hensigt at indføre, med første- og andenrangsborgere."
Jernbanekortet, nøglen til Andalusiens fremtid
Det har vicesekretæren for organisationen for PP i Andalusien forsvaret Andalusien skal fortsætte med at vokse for at konsolidere sig selv som et af de samfund, der har haft størst fremgang i de seneste år. "Regeringen for det folkelige parti af Juanma Moreno Bestyrelsen opnår det, men den kan ikke gøre det alene," indikerede han, "men det kræver samarbejde fra centralregeringen for at støtte denne forandring, der begyndte for fem år siden, og som har gjort Andalusien til en af motorerne i den nationale økonomi. ".
Således huskede han det En af Sánchez' største fiaskoer i Andalusien er udvidelsen og forbedringen af jernbanekortet. Han forklarede, at "mens bestyrelsen går ind for bæredygtig mobilitet med et stærkt engagement i metroen, sporvognen og projekter, der letter sammenkoblingen af befolkningscentre, gør PSOE Executive klart, at den har op til 21 skrinlagte projekter, som er fundamentale for det sociale og økonomisk vækst i vores samfund."
Efter hans mening viser det sig "Det er uforståeligt, at Andalusien, det største og mest befolkede autonome samfund i Spanien, i det 21. århundrede stadig har fem af de otte provinser uden Cercanías service, ikke engang en halv afstand mellem dem.” Og han har peget på som "særlig alvorlig" den "jernbaneisolation", som Jaén lider under.
https://twitter.com/ppandaluz/status/1738122914363248800?s=20
"Centralregeringen kan ikke blive ved med at se den anden vej"
Ligeledes har Romero understreget, at "manglen på infrastruktur er kombineret med, at Renfes tjenester forringes hver dag, de tusindvis af brugere, der er berørt af forsinkelserne, er ikke informeret; Opgivelsen er alarmerende og påvirker alle tjenester, fra Cercanías til højhastighedstog til mellemdistancetog." “Jernbanetjenesten i Andalusien fungerer ikke, og regeringen kan ikke fortsætte med at se den anden vej", bemærkede han.
Alejandro Romero har insisteret på, at "Det er vigtigt, at Sánchez-regeringen udfører disse 21 verserende arbejder nu” af det andalusiske jernbanekort, blandt hvilket han har skitseret den nye adgang til Almerías hovedstad, denne provinss forbindelse med Granada, omfartsvejen til AVE i Almodóvar, fornyelsen af linjen mellem Algeciras og Bobadilla eller adgangene til havnene af staten og logistikområderne, bl.a. Og på dette tidspunkt ville han huske, at "Motril er den eneste havn i staten uden togforbindelse."
Vi kræver, at Sánchez-regeringen medtager de ventende investeringer i det andalusiske jernbanekort i statsbudgettet.
▶ ️ @Ale_RRomero pic.twitter.com/AWkfJmP152
– PP af Andalusien (@ppandaluz) 28. December, 2023
"Hvor længe skal vi vente, mine herrer fra PSOE?" spurgte viceorganisationssekretæren for PP i Andalusien. "Og hvor er de andalusiske socialister og Espadas, når det kommer til at kræve bedre tog og tjenester til dette land?" fortsatte han med at sige og udtalte derefter, at "heldigvis for andalusierne, I Folkepartiet har vi en anden måde at gøre tingene på".
Stillet over for Sánchez' lammelse, den andalusiske vej til fremskridt
Således udtalte han, at i lyset af Sánchez' opgivelse, "er det værd at fremhæve arbejdet med Juanma Morenos regering en Junta de AndalucíaDet har lanceret syv store infrastrukturer, der havde været stoppet i mere end ti år såsom Bahía de Cádiz-sporvognen, udvidelsen af Granada-metroen, Jaén-sporvognen, ankomsten af Málaga-metroen til byens centrum, linje 3 i Sevilla-metroen eller Alcalá de Guadaira-sporvognen, og også "har taget den første skridt til at fjerne blokeringen af andre værker, der er så relevante som nedgravningen af AVE mellem Murcia og Almería."
"Forskellen mellem en regering og en anden er afgrundsdyb," sagde han og sikrede det "Juanma Moreno i bestyrelsen har gjort mere på fem år for bæredygtig mobilitet i Andalusien, end PSOE har gjort i fire årtier". Faktisk vil den andalusiske regering bevilge 1.114 millones til transportinfrastrukturpolitikker i 2024, 49,74 % mere sammenlignet med 2018, det sidste år med socialistisk ledelse. Således forbedrer det, inden for sine beføjelser, det andalusiske jernbanekort mere end centralregeringen.
Konsensus og dialog
Endelig har han i den forstand værdsat "konsensus, dialog og viljen til permanent at lytte til borgerne som søjlerne på denne andalusiske vej, som regeringen i Juanma Moreno praktiserer og som har ført til bl.a budget på 46.753 mio. EUR, historiens højeste og fokuseret på borgernes behov.”
Nogle beretninger, der, som han har hævdet, er forpligtet til vand for at forsøge at stoppe virkningen af tørken uden at glemme sundhed, uddannelse og afhængighed. Nogle regnskaber, at De kunne være endnu bedre, hvis regeringen "ikke trak 1.000 millioner fra andalusiere hvert år, da vi er et underfinansieret samfund.", penge, som vi kunne bruge til at forbedre offentlige tjenester.
