• Το Σοσιαλιστικό Κόμμα περιθωριοποιεί την Ανδαλουσία στον σιδηροδρομικό σχεδιασμό του, αποδεικνύοντας την άνιση κατανομή των επενδύσεων μεταξύ αυτόνομων κοινοτήτων
  • Αντιμέτωπο με τον αποκλεισμό και τα παράπονα του Σοσιαλιστικού Κόμματος κατά της γης μας, το Λαϊκό Κόμμα της Ανδαλουσίας απαιτεί μια αναθεώρηση αυτού του σιδηροδρομικού σχεδίου για τη βελτίωση της ζωής των Ανδαλουσιανών με ευκαιρίες για όλους
Τρένο της Ανδαλουσίας

Η σοσιαλιστική κυβέρνηση του Ο Πέδρο Σάντσεθ περιθωριοποιεί για άλλη μια φορά την Ανδαλουσία στον σιδηροδρομικό σχεδιασμό της, που δείχνει α άνιση και απαράδεκτη κατανομή των επενδύσεων. Με παγκόσμια επένδυση 24.000 δισ. ευρώ έως το 2026, σΜόνο τρία από τα 47 προτεινόμενα έργα προορίζονται για την κοινότητά μας, παρότι φιλοξενεί το 18% των Ισπανών.

Εν τω μεταξύ, κοινότητες όπως η Καταλονία και η Βαλένθια έχουν 13 και 12 έργα αντίστοιχα, αφήνοντας την Ανδαλουσία πίσω από την Ισπανία. Ομοίως, ο Χουάνμα Μορένο κατήγγειλε στην ολομέλεια της 2ας Μαΐου: «Γιατί ένας Ανδαλουσιανός πρέπει να είναι λιγότερος;», μετανιώνοντας το «περιφρόνηση» που υπέστη η κοινότητά μας από τον Υπουργό Ανάπτυξης ή την κυβέρνηση της Ισπανίας γενικότερα.

Τα δεδομένα είναι ανησυχητικά: Από τις 20 ενημερωτικές μελέτες που εγκρίθηκαν, μόνο μία πραγματοποιείται στην Ανδαλουσία, συγκεκριμένα αυτό που σχετίζεται με Παράκαμψη Almodóvar del Río. Επίσης, από τις 27 μελέτες που βρίσκονται σε εξέλιξη, μόνο δύο για την Ανδαλουσία, με το έργο Seville-Huelva AVE να αποκλείεται πρακτικά από τον υπουργό «επειδή είναι πολύ ακριβό».

Αυτή η ανισότητα αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Το τελευταίο πρόσφατο παράδειγμα: όταν η κυβέρνηση της Ισπανίας διαθέτει νέα υπερσύγχρονα τρένα για τα βόρεια της χερσονήσου, ενώ Η Ανδαλουσία θα λάβει μεταχειρισμένα τρένα παραλαβή των υπολειμμάτων.

Αντιμέτωποι με τον αποκλεισμό και τα παράπονα του Σοσιαλιστικού Κόμματος κατά της γης μας, Το Λαϊκό Κόμμα της Ανδαλουσίας απαιτεί μια αναθεώρηση αυτού του σιδηροδρομικού σχεδιασμού που εγγυάται δίκαιη και βέλτιστη ανάπτυξη για όλους τους Ανδαλουσιανούς. Η λαϊκή κυβέρνηση του Χουάνμα Μορένο δεν πρόκειται να σταματήσει να απαιτεί αυτό που άξιζε η κοινότητά μας εδώ και χρόνια, δουλεύοντας χέρι-χέρι με τους Ανδαλουσιανούς για να συνεχίσουν να παρέχουν λύσεις στα προβλήματά τους.

Το πανόραμα των σιδηροδρόμων στην Ανδαλουσία παρουσιάζει α μεγάλος κατάλογος εκκρεμών έργων που αντιπροσωπεύουν παράπονο από την κυβέρνηση Sánchez στη γη μας. Μεταξύ των πιο αξιοσημείωτων υποδομών είναι:

  • Νέα σιδηροδρομική πρόσβαση στην πρωτεύουσα της Αλμερίας: Παρά την επένδυση 48 εκατ. ευρώ από την κυβέρνηση της Ανδαλουσίας, η καθυστέρηση των εργασιών θέτει σε κίνδυνο τη σχεδιαζόμενη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
  • Γραμμή υψηλής ταχύτητας Αλμερία-Μούρθια: Αν και τα έργα έχουν κατακυρωθεί για 328 εκατ. ευρώ, η τοποθέτηση της πίστας, οι εγκαταστάσεις ηλεκτροκίνησης και ασφάλειας βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της σύνταξης.
  • Σύνδεση Αλμερία-Γρανάδα: Η ζήτηση για μια γραμμή Cercanías που συνδέει την Almería και το Bajo Andarax, καθώς και τα δυτικά της Almeria, παραμένει αναπάντητη.
  • Ανανέωση της γραμμής μεταξύ Algeciras και Bobadilla: Παρά τα βραβεία, η ηλεκτροδότηση και άλλες βελτιώσεις δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει, με την επίσημη προθεσμία ολοκλήρωσης να παρατείνεται έως το 2027.
  • Επεκτάσεις των τριών προαστιακών κέντρων (Σεβίλλη, Μάλαγα και κόλπος του Κάντιθ): Ακόμα δεν επιτίθενται. Δεν υπάρχουν σχέδια από την κεντρική κυβέρνηση για νέα προαστιακά κέντρα.
  • AVE Huelva-Σεβίλλη: Απορρίφθηκε από την κυβέρνηση και αποκλείστηκε από οποιοδήποτε έργο High Speed ​​μέχρι το 2050 από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
  • AVE Cadiz: Δεν υπάρχει πραγματικό σχέδιο να το κάνουμε με μια γραμμή υψηλής ταχύτητας αλλά μάλλον προσαρμοσμένες συμβατικές γραμμές.
  • Σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των κόλπων του Κάντιθ: Αν και προτείνεται ως αναγκαιότητα, καμία διαδικασία για τη βιωσιμότητά του δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.
  • Παράκτιο τρένο Μάλαγα-Μαρμπέγια: Απορρίφθηκε από την κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι επηρεάζει περισσότερους από δύο εκατομμύρια κατοίκους.
  • Σύνδεση αεροδρομίου Santa Justa-Σεβίλλης: Παρά τις υποσχέσεις για υποβολή προσφορών, το έργο παραμένει στην αρχική φάση, δημιουργώντας αβεβαιότητα για την εκτέλεσή του.