- Η ώθηση του διοικητικού συμβουλίου για την κατασκευή του δικτύου του μετρό Γρανάδα, Μάλαγα και Σεβίλλη, η ανάκτηση έργων που έχουν εγκαταλειφθεί για δεκαετίες και η εμπλοκή του στην ανάπτυξη της σύνδεσης AVE στην Αλμερία καταδεικνύει ότι ο Juanma Moreno έχει κάνει περισσότερα για τη βιώσιμη κινητικότητα από το PSOE.
Το Λαϊκό Κόμμα της Ανδαλουσίας διαβεβαιώνει ότι ο Juanma Moreno έχει κάνει περισσότερα σε πέντε χρόνια για τη βιώσιμη κινητικότητα στην Ανδαλουσία από το PSOE σε τέσσερις δεκαετίες. Αξίζει να τονιστεί η ώθηση που δίνεται στο δίκτυο του μετρό στη Γρανάδα, τη Μάλαγα και τη Σεβίλλη, την επανενεργοποίηση έργων που είχαν εγκαταλειφθεί εδώ και δεκαετίες, όπως η Trambahía de Cádiz, καθώς και η εμπλοκή σε κρατικά έργα όπως η ταφή του AVE στην Αλμερία.
Σε μόλις ένα χρόνο, ενώ η Κυβέρνηση του PSOE και Sánchez Έχει κρατήσει έχει αφήσει έως και 21 σιδηροδρομικές υποδομές σε νεκρή γραμμή, η κυβέρνηση του Χουάνμα Μορένο έχει ξεκινήσει επτά μεγάλες υποδομές που είχαν παραλύσει για περισσότερο από μια δεκαετία.
La βιώσιμη κινητικότητα είναι ένα από τα μεγάλα στοιχήματα της Ανδαλουσιανής Κυβέρνησης του Λαϊκού Κόμματος, εξ ου και πρωταρχικός στόχος η παράλληλη πρόοδος στην κατασκευή του δικτύου μετρό των τριών ανδαλουσιανών πόλεων με προαστιακό.
Το μετρό λειτουργεί σε τρεις πόλεις ταυτόχρονα για πρώτη φορά στην ιστορία
Έτσι, μετά από επίπονες εργασίες επικαιροποίησης έργων, στις αρχές του 2023 οι εργασίες στον τεχνικό κλάδο για την κατασκευή του γραμμή 3 του μετρό de Σεβίλλη, η οποία έχει ενιαία γραμμή από το 2019, χωρίς καμία σοσιαλιστική αυτόνομη κυβέρνηση να κάνει τίποτα για να σημειώσει πρόοδο στη βελτίωση αυτής της υπηρεσίας μεταφοράς. Επιπλέον, άλλα δύο υποτμήματα έχουν δημοπρατηθεί για περισσότερα από 250 εκατ. ευρώ.
Στην περίπτωση της Μάλαγα, η άφιξη του Μετρό στο κέντρο της πόλης είναι πλέον πραγματικότητα, μετά από 14 χρόνια αναμονής. Και οι κάτοικοι της Μάλαγα βλέπουν πώς προχωρούν ήδη οι εργασίες επέκτασης προς το νέο νοσοκομείο.
Και στη Γρανάδα, έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες για το πρώτο τμήμα της επέκτασης της νότιας γραμμής που θα συνδέει την Armilla με την Churriana de la Vega. Ένα έργο στο οποίο θα επενδυθούν 28 εκατ. ευρώ χρηματοδοτούμενα με ευρωπαϊκά κονδύλια.
Καθένα από αυτά τα έργα σημαίνει προαγωγή μέτρων ευημερίας, διότι όχι μόνο παγιώνεται η αρχική δέσμευση της ανδαλουσιανής κυβέρνησης του Χουάνμα Μορένο για βιώσιμη κινητικότητα, αλλά και η επανενεργοποίηση των δημόσιων έργων μετά από δεκαετίες παραμέλησης μεταφράζεται επίσης σε αναζωογόνηση του τομέα των κατασκευών και των κατασκευών. άρα στη δημιουργία θέσεων εργασίας και πλούτου.
Τραμ, βιώσιμες μεταφορές
Η κυβέρνηση του Juanma Moreno εργάστηκε επίσης σκληρά για να ενεργοποιήσει εκ νέου τα πολυαναμενόμενα έργα τραμ στον κόλπο του Cádiz, στη Jaén και στον δήμο της Σεβίλλης Alcalá de Guadaíra.
Η περίπτωση του Cadiz Trambahía, που οι σοσιαλιστικές κυβερνήσεις άφησαν παράλυτο για σχεδόν 20 χρόνια, είναι ένα παράδειγμα ότι το στοίχημα στις υπεραστικές σιδηροδρομικές μεταφορές είναι μια επιτυχημένη επιλογή. Αυτό αποδεικνύεται από τους αριθμούς των χρηστών αυτού του τραμ, το οποίο σε μόλις ένα χρόνο έχει μεταφέρει περισσότερους από δύο εκατομμύρια επιβάτες μεταξύ των παράκτιων δήμων Chiclana, San Fernando και Cádiz.
Ομοίως, το διοικητικό συμβούλιο συνεχίζει να προχωρά στους διαγωνισμούς και την αγορά τροχαίου υλικού για την επανενεργοποίηση των τραμ Jaén και Alcalá de Guadaíra.
Στην περίπτωση του Jaén, οι εργασίες έχουν ξεκινήσει με 15 χρόνια καθυστέρηση. Το έργο ανάθεσης έχει κατακυρωθεί, αφού επιλυθεί η προηγούμενη συμφωνία και εγκρίθηκε νέα.
El Τραμ Alcalá de Guadaíra Είναι ένα έργο που ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια και αργότερα εγκαταλείφθηκε. Το ΔΣ επένδυσε 4,3 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση όλων των ζημιών που προκλήθηκαν από τις λεηλασίες που υπέστησαν και οι συμβάσεις έχουν ήδη δημοπρατηθεί για την ολοκλήρωση των πολιτικών έργων και τη μετέπειτα θέση σε λειτουργία τους. Η τελευταία σύμβαση είναι για το σύστημα ηλεκτροδότησης 82 εκατ. ευρώ.
Το στοίχημα στο AVE λειτουργεί για βιώσιμη κινητικότητα
Η κυβέρνηση του Χουάνμα Μορένο το έχει επίσης αποδείξει σταθερή δέσμευση για τη βελτίωση του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας (ΠΟΥΛΙ). Στην Αλμερία, ξεμπλοκάρει την τριμερή συμφωνία με την κεντρική κυβέρνηση και το Δημοτικό Συμβούλιο για την εκτέλεση του δεύτερου τμήματος της υπογειοποίησης του τρένου κατά την άφιξή του στην πόλη και τη μεταρρύθμιση του διατροπικού σταθμού, για την οποία 36,1 εκατ. προβλέπονται ευρώ στους προϋπολογισμούς της Ανδαλουσίας του 2024.
Ομοίως, η Junta de Andalucía ήταν η πρώτη που έκανε μια κίνηση και διέπραξε ένα παιχνίδι ένα εκατομμύριο ευρώ για το έργο για την ταφή των σιδηροδρομικών γραμμών AVE στη Γρανάδα στους Προϋπολογισμούς του ΔΣ για το 2024.
