• Κρέσπο: «Ο Ντίαζ πέρασε το 2017 εν αναμονή των σοσιαλιστικών προκριματικών και δεν θέλουμε να περάσει το 2018 εν αναμονή των εκλογικών λογαριασμών»

• Ο ΟΛΠ θα παρουσιάσει PNL για την αναθεώρηση του Οδικού Σχεδίου και θα συμπεριλάβει αυτοκινητόδρομους που καθυστερούν χρόνια

• Διασφαλίζει ότι ο Χουάνμα Μορένο «θα δώσει προτεραιότητα σε αυτά τα έργα που δημιουργούν ευκαιρίες απασχόλησης και οικονομική και κοινωνική σύγκλιση»

Η εκπρόσωπος του Λαϊκού Κόμματος στο κοινοβούλιο της Ανδαλουσίας, Κάρμεν Κρέσπο, ανακοίνωσε σήμερα ότι ο ΟΛΠ θα παρουσιάσει μια μη νομική πρόταση για να απαιτήσει τον εξορθολογισμό των αυτοκινητόδρομων που διασχίζουν την Ανδαλουσία και που είναι χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα για να αποτρέψει το 2018 «να είναι ένα άλλο χρονιά στα λευκά». Ο Κρέσπο διαβεβαίωσε ότι «το 2017 ήταν ένα λευκό έτος για τη Σουζάνα Ντίαζ γιατί εκκρεμούσε τις σοσιαλιστικές προκριματικές εκλογές και δεν θέλουμε να περάσει το 2018 εν αναμονή των εκλογικών λογαριασμών».

Ο δημοφιλής εκπρόσωπος επεσήμανε ότι θα ζητήσουν την αναθεώρηση του Track Plan για το 2020 ώστε να συμπεριλάβει τον προγραμματισμό «θεμελιωδών αυτοκινητόδρομων που δομούν την Ανδαλουσία και μπορούν να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας, οικονομικές δυνατότητες και δυνατότητες σύγκλισης». Πρόσθεσε ότι με τον τρέχοντα σχεδιασμό οι εργασίες θα αναβληθούν μέχρι το 2030 ή το 2040.

Ο Κρέσπο πήγε με βουλευτές από την Αλμερία στη σύνδεση μεταξύ των Α-7 και Α-92 στον κυκλικό κόμβο Viator για να απαιτήσει τη βόρεια πρόσβαση στην πρωτεύουσα της Αλμερία. Διαβεβαίωσε ότι «δεν πρόκειται να αρκεστούμε στο να δουλέψουμε για το έργο γιατί είχε υποσχεθεί πριν από 10 χρόνια και θα πρέπει να ολοκληρωθεί το 2018 ή στις αρχές του 2019».

Ζήτησε επίσης να ολοκληρωθεί η εθνική οδός Almanzora και κατήγγειλε ότι «δεν αναμένεται να τελειώσει μέχρι το Baza, παρά το γεγονός ότι ήταν προσωπική δέσμευση της Susana Díaz στην προεκλογική εκστρατεία». Θεώρησε ότι είναι «ένα θεμελιώδες έργο για το PP γιατί συνδέει τις επαρχίες της Αλμερίας και της Γρανάδας και είναι απαραίτητο για την απασχόληση και τη σύγκλιση της ανατολικής Ανδαλουσίας».

Η Carmen Crespo αναφέρθηκε επίσης στον αυτοκινητόδρομο Iznalloz-Darro, που είχε υποσχεθεί το 1999 και για τον οποίο δεν υπάρχει ούτε ένα χιλιόμετρο σε λειτουργία ούτε γίνεται δουλειά σε αυτόν. στο Autovía del Olivar, το οποίο υποσχέθηκαν πριν από 17 χρόνια και είπαν ότι θα ολοκληρωνόταν το 2010, αλλά από το οποίο απομένουν 60 χιλιόμετρα στην επαρχία της Κόρδοβα· και τον αυτοκινητόδρομο Jaén-Córdoba, του οποίου δεν έχει ολοκληρωθεί ούτε ένα χιλιόμετρο και δεν υπάρχει καμία απολύτως δέσμευση για την εκτέλεσή του.

Ο δημοφιλής εκπρόσωπος ισχυρίστηκε επίσης την εθνική οδό Guadalhorce, η οποία ξεκίνησε το 1992 και χωρίς δέσμευση να την τελειώσει. το ξετύλιγμα του A-384 Arcos de la Frontera-Algodonales, που είχε υποσχεθεί πριν από 11 χρόνια και χωρίς ούτε ένα χιλιόμετρο σε λειτουργία. τη μητροπολιτική νότια σύνδεση της Huelva, που υποσχέθηκε το 2007 και η οποία δεν έχει υπερβεί το έργο. Ο αυτοκινητόδρομος Cuenca Minera στην Ουέλβα. και τη Βόρεια Πρόσβαση του αυτοκινητόδρομου Alcores στη Σεβίλλη.

Ο Κρέσπο επεσήμανε τη δέσμευση του ανδαλουσιανού PP σε αυτά τα θεμελιώδη έργα για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Ανδαλουσίας και διαβεβαίωσε ότι ο Χουάνμα Μορένο «θα πραγματοποιήσει αυτά τα έργα δίνοντάς τους προτεραιότητα, με ένα σοβαρό σχέδιο υποδομής και τηρώντας προθεσμίες». Υπενθύμισε ότι το Track Plan της κυβέρνησης της Ανδαλουσίας απαιτεί από την κυβέρνηση της Ισπανίας να επενδύει 12 ευρώ για κάθε ευρώ που επενδύει η Χούντα, για τον λόγο αυτό απαίτησε από τον Ντίαζ «τουλάχιστον να επενδύσει αυτό το ευρώ». Έτσι, επισήμανε ότι μέχρι τον Οκτώβριο, η εκτέλεση επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών ήταν στο 45,4%.