• Το Λαϊκό Κόμμα απαιτεί από τον Sánchez να αναλάβει τις 21 εκκρεμείς υποδομές του σιδηροδρομικού χάρτη της Ανδαλουσίας και να δεσμευτεί πραγματικά στην αυτόνομη κοινότητα

σιδηροδρομικός χάρτης της Ανδαλουσίας

Η Ανδαλουσία πρέπει να συνεχίσει να αναπτύσσεται για να εδραιωθεί ως μια από τις κοινότητες που έχει ευημερήσει περισσότερο τα τελευταία χρόνια. Η κυβέρνηση του Λαϊκού Κόμματος του Χουάνμα Μορένο στη Χούντα το πετυχαίνει, αλλά δεν μπορεί να το κάνει μόνη της, αλλά μάλλον απαιτεί τη συνεργασία της κεντρικής κυβέρνησης για να υποστηρίξει αυτήν την αλλαγή που ξεκίνησε πριν από πέντε χρόνια και που έκανε την Ανδαλουσία μια από τις μηχανές της εθνικής οικονομίας.

Μία από τις δεσμεύσεις που έχει παρακάμψει η κυβέρνηση Sánchez είναι η σιδηροδρομική υποδομή. Έτσι, ενώ Το Διοικητικό Συμβούλιο υποστηρίζει τη βιώσιμη κινητικότητα με ένα στοίχημα στο τρένο και έργα που διευκολύνουν τη διασύνδεση των πληθυσμιακών κέντρων, το στέλεχος της PSOE έχει ξεχάσει ότι διαθέτει έως και 21 σταθμευμένα έργα στην κοινότητα, απαραίτητα για την αναθεώρηση των σιδηροδρομικός χάρτης της Ανδαλουσίας.

Το ξεκλείδωμα αυτών των έργων θα ήταν ώθηση για την αυτόνομη κοινότητα οικονομική και κοινωνική πρόοδος, ώστε να αυξηθεί η απασχόληση (η Ανδαλουσία έχει το χαμηλότερο ποσοστό ανεργίας από το 2008 - 18,7% - και φτάνει σε ιστορικά επίπεδα στον απασχολούμενο πληθυσμό) ή τομείς τόσο σημαντικούς όπως ο τουρισμός. Για το λόγο αυτό, είναι επείγουσα η αναθεώρηση του σιδηροδρομικού χάρτη της Ανδαλουσίας.

Επιπλέον, εάν ο Sánchez αναλάβει αυτά τα έργα που εκκρεμούν, θα προωθήσει μεγαλύτερη συνδεσιμότητα μεταξύ των επαρχιών της Ανδαλουσίας και της υπόλοιπης Ισπανίαςκαθώς και με άλλες βασικές υποδομές για την κινητικότητα. Θα βοηθήσει επίσης οι εταιρείες να είναι πιο ανταγωνιστικές και για τη βελτίωση των δεδομένων εξαγωγών.

Ποιες είναι οι 21 υποδομές που πρέπει να αναλάβει η Πολιτεία να ανανεώσει τον σιδηροδρομικό χάρτη της Ανδαλουσίας;

Ωστόσο, αυτό που ανησυχεί περισσότερο τους Ανδαλουσιανούς είναι η εγκατάλειψη από την κεντρική κυβέρνηση που παρασύρει τα πάντα το σιδηροδρομικό σύστημα, από τις συνδέσεις υψηλής ταχύτητας (AVE) έως τις μεσαίες αποστάσεις και τις συνδέσεις Cercanías.

Το Λαϊκό Κόμμα της Ανδαλουσίας θεωρεί απαραίτητο και επείγον ότι η κυβέρνηση Sánchez υπερασπιστεί το τρένο ως στρατηγική μεταφορά y βιασύνη αυτά τα 21 έργα που εκκρεμούν στον σιδηροδρομικό χάρτη της Ανδαλουσίας, μεταξύ των οποίων είναι:

  • Η νέα σιδηροδρομική πρόσβαση στην πρωτεύουσα της Αλμερίας. Οι εργασίες για τη δεύτερη φάση δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει.

  • Η γραμμή υψηλής ταχύτητας Almería-Murcia (AVE). Οι εργασίες για τη διάστρωση της τροχιάς, τις εγκαταστάσεις ηλεκτροκίνησης και ασφάλειας βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της σύνταξης.

  • Η σύνδεση Αλμερία-Γρανάδα. Μόνο μία λειτουργική μελέτη είναι διαθέσιμη. Εγκρίθηκε ο διαγωνισμός για έργα ανανέωσης της γραμμής Γρανάδα-Αλμερία

  • Η σύνδεση Antequera-Bobadilla ακόμη δεν έχει εκκαθαριστεί για εμπορευματική κυκλοφορία. Η κυβέρνηση της Ισπανίας απέκλεισε το ενδεχόμενο αποκατάστασης της συμβατικής γραμμής εύρους μεταξύ Bobadilla και Granada για χρήση από εμπορευματικά τρένα.

  • Η βελτίωση της γραμμής High Speed ​​​​(AVE) μεταξύ Antequera και Granada. Εκκρεμεί η πλήρης εκτέλεση της παραλλαγής Loja. Όλη η διαδρομή πρέπει να είναι εξοπλισμένη με διπλές διαδρομές και όχι μόνο 20% όπως τώρα. Η ενσωμάτωση του σιδηροδρόμου στην πόλη της Γρανάδας παραμένει ασαφής.

  • Η ανανέωση της γραμμής μεταξύ Algeciras και Bobadilla. Δεν έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες στο υποτμήμα Ronda-Bobadilla, το οποίο αντιστοιχεί στο 40% της συνολικής διαδρομής. Στην υποενότητα Ronda-Algeciras, εκκρεμεί η ηλεκτροδότηση και η εκτέλεση της τρίτης λωρίδας μετρητή UIC.

  • Ο εναλλάκτης μετρητή στο Cerrillo de Maracena (Γρανάδα). Θα βελτιώσει τη σύνδεση μεταξύ Αλμερία και Μαδρίτης. Μετά από αρκετές καθυστερήσεις, έχει προγραμματιστεί για το 2024.

  • Η παράκαμψη του Almodóvar del Río (Κόρδοβα). Οι συνδέσεις AVE μεταξύ Σεβίλλης, Μάλαγα και Γρανάδας θα συντομεύσουν τον χρόνο ταξιδιού. Δεν θα λειτουργήσει μέχρι το 2024 μετά από αρκετές καθυστερήσεις τα τελευταία χρόνια.

  • Ο κεντρικός κλάδος του Μεσογειακού Διαδρόμου. Τα κατασκευαστικά έργα βρίσκονται στο στάδιο της σύνταξης. Το 2021 υπογράφηκε πρωτόκολλο συνεργασίας για την εφαρμογή του. Η πρόβλεψη ήταν το 2024, αλλά μόνο ο σιδηροδρομικός αυτοκινητόδρομος Σαραγόσα-Αλγεσίρας έχει ολοκληρωθεί.

  • Ο Ατλαντικός Διάδρομος. Η γραμμή υψηλής απόδοσης μεταξύ Ουέλβα και Σεβίλλης παραμένει παράλυτη λόγω της περιβαλλοντικής διαδικασίας. Η κυβέρνηση δεν εξετάζει τη σύνδεση μεταξύ Huelva και Faro.

  • Βελτιώστε τις υπηρεσίες Τρένο του Μεσαίας Απόστασης και Cercanías.

  • Νέες προσβάσεις σε λιμάνια και logistics του Κράτους.

La έλλειψη επενδύσεων και εγκατάλειψη του τμήματος που διευθύνει ο Υπουργός Μεταφορών και Βιώσιμης Κινητικότητας, Óscar Puente, στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ανδαλουσίας είναι κάτι παραπάνω από εμφανές. Για το λόγο αυτό, το Λαϊκό Κόμμα απαιτεί ίση μεταχείριση με αυτή που λαμβάνουν άλλα ισπανικά εδάφη και να ληφθούν μέτρα στον σιδηροδρομικό χάρτη της Ανδαλουσίας.