Τρένα στην Ανδαλουσία Σχεδιάζουν έναν σαφή και καταστροφικό χάρτη των παραπόνων που διατηρεί η κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσες απέναντι στην περιοχή. Μια κοινότητα τιμωρημένη από χρόνια αθετημένων υποσχέσεων, αέναες καθυστερήσεις και πολιτικές αποφάσεις που εδραιώνουν την απομόνωση βασικών εδαφών για οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη. Οι επαρχίες της Ανδαλουσίας υφίστανται, η μία μετά την άλλη, τις συνέπειες μιας διοίκησης που έχει δώσει προτεραιότητα σε άλλες κοινότητες, παραμελώντας παράλληλα την πιο πυκνοκατοικημένη περιοχή της Ισπανίας.
Το χάος στις σιδηροδρομικές γραμμές της 5ης Μαΐου, με χιλιάδες επιβάτες ακινητοποιημένους για ώρες και σταθμούς μπλοκαρισμένους, ήταν μόνο το τελευταίο σε μια μακρά λίστα παραπόνων που διαπράττει η κεντρική κυβέρνηση. Η αμέλεια της Υπουργού Οικονομικών, María Jesús Montero, και η έλλειψη πραγματικής ώθησης από τον Υπουργό Μεταφορών, Óscar Puente, έχουν καταλήξει να εδραιώσουν ένα άνισο σιδηροδρομικό μοντέλο που περιθωριοποιεί την Ανδαλουσία και καταπνίγει την ανταγωνιστικότητά της.
Η Αλμερία, το επίκεντρο της λήθης των σιδηροδρόμων
Η Αλμερία είναι το πιο οδυνηρό παράδειγμα θεσμικής εγκατάλειψης. Τα τρένα στην Ανδαλουσία δεν φτάνουν σωστά στην ανατολική επαρχία., όπου δεν υπάρχει καν γραμμή προαστιακού τρένου και η AVE παραμένει μια ανεκπλήρωτη υπόσχεση. Τα έργα σημειώνουν οριακή πρόοδο στην πλευρά της Μούρθια, ενώ το τμήμα της Αλμερία παρουσιάζει αδικαιολόγητες καθυστερήσεις.
Ο Μεσογειακός Διάδρομος, ο οποίος θα έπρεπε να είναι μια δύναμη στον τομέα της υλικοτεχνικής και της γεωργίας, είναι πλέον ένα ημιτελές έργο που επηρεάζει την οικονομία ολόκληρης της επαρχίας. Η κεντρική κυβέρνηση έχει υποβιβάσει την Αλμερία στο κάτω μέρος της επενδυτικής κλίμακας, εδραιώνοντας ένα παράπονο που εμποδίζει τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές σε έναν από τους κύριους γεωργικούς κόμβους της Ευρώπης.
Κάντιθ, η ξεχασμένη επαρχία των τρένων υψηλής ταχύτητας
Ο χάρτης των σιδηροδρομικών παραπόνων συνεχίζεται στο Κάντιθ, όπου Το Υπουργείο Μεταφορών εξακολουθεί να αποκλείει την υψηλή ταχύτητα, κρυμμένος πίσω από το υψηλό κόστος, χωρίς να λαμβάνει υπόψη τον στρατηγικό αντίκτυπο που θα είχε στην επαρχία. Οι ξεπερασμένες και αργές συνδέσεις με την Alvia επιδεινώνουν την απομόνωση, με υπερβολικούς χρόνους ταξιδιού προς τη Σεβίλλη ή τη Μαδρίτη.
Η Αλχεθίρας, το σημαντικότερο λιμάνι της Μεσογείου για τη μεταφορά εμπορευμάτων, εξακολουθεί να μην διαθέτει σύγχρονη σιδηροδρομική σύνδεση. Η γραμμή Αλχεθίρας-Μπομπαντίγια, η οποία δεν έχει ηλεκτροδοτηθεί ούτε διπλασιαστεί, παραμένει παράλυτη, ενώ το υπουργείο του Όσκαρ Πουέντε καθυστερεί τα ίδια τα έργα τουλάχιστον μέχρι το 2027.
Jaén, Córdoba, Granada και Huelva, παραδείγματα χρόνιας περιθωριοποίησης
Η επαρχία της Χαέν έχει συσσωρεύσει δεκαετίες αθετημένων υποσχέσεων. Η παράκαμψη Μοντόρο, ένα έργο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2011, ανακοινώνεται τώρα ξανά χωρίς σαφή προϋπολογισμό. Η άμεση σύνδεση με τη Μαδρίτη παραμένει μια ουτοπία, ενώ η πόλη υφίσταται συνεχή περιστατικά και βλάβες που την καταδικάζουν σε απομόνωση.
Στην Κόρδοβα, το δίκτυο προαστιακών σιδηροδρόμων παραμένει άπιαστο, παρά τις κοινωνικές απαιτήσεις και την ανάγκη ενίσχυσης των μητροπολιτικών μεταφορών. Αντί να βελτιώνονται, τα τρένα της Ανδαλουσίας διαιωνίζουν ένα ξεπερασμένο μοντέλο προαστιακού σιδηροδρόμου., ενώ άλλες περιοχές απολαμβάνουν σύγχρονες και διευρυμένες υπηρεσίες.
Η Γρανάδα, παρά την καθυστερημένη άφιξη του AVE (Τρένο Υψηλής Ταχύτητας) το 2019, εξακολουθεί να υποφέρει από διαρθρωτικά προβλήματα. Η παράκαμψη της Λόχα παραμένει ημιτελής, οι βλάβες μεταξύ Μαδρίτης και Γρανάδας αυξάνονται και η σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι του Μοτρίλ παραμένει εκτός σχεδίου, υποβιβάζοντας την επαρχία σε δευτερεύουσα θέση στον εθνικό χάρτη εφοδιαστικής.
Η Ουέλβα δεν είναι άτρωτη σε αυτή την παραμέληση. Η επαρχία της Ουέλβα παραμένει απομονωμένη, με μόνο μία σιδηροδρομική σύνδεση με τη Σεβίλλη, και το τρένο υψηλής ταχύτητας Σεβίλλης-Ουέλβα βρίσκεται ακόμη στη φάση υποβολής προσφορών για κατασκευαστικά έργα. Τα έργα, ελπίζουμε, δεν θα ολοκληρωθούν πριν από το 2029, και εν τω μεταξύ Η επαρχία συνεχίζει να βλέπει πώς η έλλειψη τρένων στην Ανδαλουσία την υποβιβάζει στο πίσω μέρος της αναπτυξιακής κλίμακας.
Σεβίλλη και Μάλαγα, ασφυκτιούν από τον υπερπληθυσμό και χωρίς πραγματικές λύσεις
Στη Σεβίλλη, το AVE (Τρένο Υψηλής Ταχύτητας) έχει μετατραπεί από σύμβολο νεωτερικότητας σε παράδειγμα φθοράς. Οι συνεχιζόμενες βλάβες, ο αυξανόμενος χρόνος ταξιδιού και η συμφόρηση του δικτύου αντικατοπτρίζουν μια άνευ προηγουμένου κατάσταση κορεσμού. Το αεροδρόμιο της Σεβίλλης δεν έχει ακόμη σιδηροδρομική σύνδεση, μια ανωμαλία που δεν αρμόζει σε μια μεγάλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα.
Παρά το γεγονός ότι διαθέτει τρένο υψηλής ταχύτητας (AVE), η Μάλαγα πάσχει από τις ίδιες ελλείψεις. Η γραμμή προαστιακού προς Φουεντζιρόλα έχει καταρρεύσει, ο μεσογειακός διάδρομος παραμένει μια μακρινή υπόσχεση και Η έλλειψη σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Αλχεθίρας και Αλμερία καταδικάζει την Ανδαλουσία σε έλλειψη παράκτιας σιδηροδρομικής σύνδεσης., κάτι που άλλες κοινότητες απολαμβάνουν εδώ και δεκαετίες.
Ο χάρτης της δυσαρέσκειας: Η Ανδαλουσία, θύμα της δημοσιονομικής αδιαφορίας και της πολιτικής αδράνειας
Τα τρένα στην Ανδαλουσία αντικατοπτρίζουν, από επαρχία σε επαρχία, τον χάρτη των σιδηροδρομικών προβλημάτων που η κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσες, με επικεφαλής τους Μοντέρο και Πουέντε, έχει εδραιώσει τα τελευταία χρόνια. Οι πραγματικές επενδύσεις δεν έρχονται ποτέ, Οι υποσχέσεις ανακυκλώνονται σε κάθε νομοθετική περίοδο και η κοινότητα της Ανδαλουσίας εξακολουθεί να υφίσταται διακρίσεις σε σύγκριση με άλλες περιοχές.
Η κατάσταση δεν επηρεάζει μόνο τους πολίτες, οι οποίοι είναι καταδικασμένοι σε ατελείωτα ταξίδια και αναποτελεσματικές υπηρεσίες, αλλά επηρεάζει άμεσα και την ανταγωνιστικότητα ολόκληρης της κοινότητας σε επίπεδο εφοδιαστικής, τουρισμού και βιομηχανίας. Εν τω μεταξύ, άλλες αυτόνομες περιοχές σημειώνουν πρόοδο στη συνδεσιμότητα, Η Ανδαλουσία εξακολουθεί να περιμένει το τρένο της προόδου, μπλοκαρισμένη στα γραφεία της κυβέρνησης Σάντσες, να φύγει επιτέλους από τον σταθμό.
Τρένα στην Ανδαλουσία: ένα ιστορικό χρέος που συνεχίζει να αυξάνεται
Το έλλειμμα του τρένα στην Ανδαλουσία Δεν πρόκειται για πρόσφατη περίσταση, αλλά για το αποτέλεσμα ενός ιστορικού χρέους που έχει επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου λόγω πολιτικών αποφάσεων που έχουν αφήσει την κοινότητα στο παρασκήνιο. Ενώ άλλες περιοχές έχουν σημειώσει πρόοδο στη συνδεσιμότητα, τις συχνότητες και τον εκσυγχρονισμό, Η Ανδαλουσία περιμένει ακόμη πραγματικές επενδύσεις που θα επιτρέψει τον μετασχηματισμό του σιδηροδρομικού δικτύου της σε ένα αποτελεσματικό και ανταγωνιστικό σύστημα.
Η τρέχουσα κεντρική κυβέρνηση έχει κρατήσει παγωμένα βασικά κονδύλια του προϋπολογισμού και τα σχέδια που ανακοίνωσαν οι υπουργοί της έχουν, ως επί το πλείστον, καταλήξει ως απλές εξαγγελίες χωρίς εφαρμογή. Η έλλειψη σαφούς οδικού χάρτη έχει εδραιώσει την εδαφική ανισότητα στις υποδομές, με τα τρένα στην Ανδαλουσία να γίνονται σύμβολο παραπόνων και διακρίσεων στις επενδύσεις.
