[Vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Σε αυτό το άρθρο σας προσφέρουμε μια λίστα με τα παράπονα του Pedro Sánchez με Ανδαλουσία και με δήμους της Ανδαλουσίας με περισσότερους από 50.000 κατοίκους.

Ποιος είναι ο Pedro Sánchez

Ο Pedro Sánchez είναι ο Γενικός Γραμματέας του PSOE, γεννημένος στη Μαδρίτη το 1972, έχει πτυχίο στα Οικονομικά και διδάκτωρ στις Πολιτικές Επιστήμες. Το 2014 εξελέγη γενικός γραμματέας του PSOE και υποψήφιος για την Προεδρία της Κυβέρνησης, αλλά δεν κατάφερε να σχηματίσει κυβέρνηση. Το 2017 εξελέγη και πάλι γενικός γραμματέας του ΠΣΟΕ. Έγινε πρόεδρος της κυβέρνησης τον Ιούνιο του 2018 μετά από πρόταση μομφής κατά του Μαριάνο Ραχόι.

Μετά τις γενικές εκλογές του 2019, ο Sánchez ορκίστηκε πρωθυπουργός, σχηματίζοντας συνασπισμό με τους Podemos. Στις γενικές εκλογές του 2023, τις οποίες προέβλεπε ο ίδιος ο Pedro Sánchez, το PSOE έχασε από το Λαϊκό Κόμμα, μειώνοντας τα αποτελέσματά του σε σύγκριση με τις προηγούμενες.

Σύνοψη της μη συμμόρφωσης με την Ανδαλουσία

Σύνοψη των θεμάτων και των τομέων στους οποίους έχουν συμβεί τα παράπονα και οι παραβιάσεις με την Ανδαλουσία.

  • ΥΔΑΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΚΚΡΕΜΟΥΣ. ΑΠΑΙΤΗΣΕ ΣΤΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΤΗΣ ΞΗΡΑΣΙΑΣ
  • ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΝΟΜΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
  • ΕΚΚΡΕΜΕΝΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΑΝΔΑΛΟΥΣΙΑ: ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ (ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ, ΚΟΙΝΕΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Η ΜΑΔΡΙΤΗ), ΔΡΟΜΟΙ, LOGISTICS...
  • ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΕ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ REE ΑΠΟ ΤΗΝ AAE (ΑΝΔΑΛΟΥΣΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ)
  • ΓΕΩΡΓΙΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΠΑΡΟΧΗ ΠΟΡΩΝ ΓΙΑ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΒΙΩΣΙΜΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΑΝΔΑΛΟΥΣΙΑΣ. ΔΡΑΣΕΙΣ ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Ο Antonio Repullo εξηγεί τα παράπονα του Pedro Sánchez με την Ανδαλουσία

[/vc_column_text][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=iN93oYX1CLk»][vc_column_text]Απομένουν 28 ημέρες…28 ημέρες για να φτάσουμε στις 23 Ιουλίου, που είναι η ημερομηνία κατά την οποία βρισκόμαστε θα επιτρέψει στον Alberto Núñez Feijoo να είναι ο επόμενος πρόεδρος της κυβέρνησης της Ισπανίας και αυτό είναι πολύ σημαντικό για την Ανδαλουσία.

Η Ανδαλουσία χρειάζεται έναν πρόεδρο όπως ο Alberto Núñez Feijóo που πιστεύει στην Ανδαλουσία, που κατανοεί την Ανδαλουσία και εκτιμά την Ανδαλουσία. Και ότι δεν βάζει πέτρες στον δρόμο όπως κάνει ο Pedro Sánchez από τότε που ξεκινήσαμε την κυβέρνηση της αλλαγής και του μετασχηματισμού της Ανδαλουσίας.

Ένας πρόεδρος που δεν έχει στοιχηματίσει να έχει μια πραγματική αυτόνομη χρηματοδότηση για την Ανδαλουσία, σύμφωνα με τους κατοίκους που έχει και με την επέκταση που έχει η Ανδαλουσία. Ένας πρόεδρος που οι επενδύσεις που πρέπει να φέρει η Ανδαλουσία, καταρχάς είναι ελάχιστες, δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αλλά και όταν αναλύουμε το επίπεδο εκτέλεσης αυτών των επενδύσεων διαπιστώνουμε ότι είναι στο 40%. Πολύ μακριά από το 500% που βρίσκεται στην Καταλονία ή το 22.000% σε κοινότητες όπως η Ναβάρα.

Αυτό είναι το στοίχημα που βάζει ο Pedro Sánchez για την Ανδαλουσία και δεν είναι αυτό που θέλουμε για την Ανδαλουσία. Υπάρχουν πολλά αρνητικά κριτήρια που εφαρμόζει η κυβέρνηση της Ισπανίας στην Ανδαλουσία. Όπως εκείνη η έδρα της τεχνητής υπηρεσίας που δεν ήθελαν να είναι στη Γρανάδα ή εκείνη η μεταφορά του Bajo Segura που εμποδίζει την εξέλιξη και την οικονομική ανάπτυξη σε έναν τομέα τόσο σημαντικό όσο η γεωργία και η κτηνοτροφία. Κύμα εργοστάσιο ύδρευσης, τόσο απαραίτητο για χιλιάδες οικογένειες στην Ανδαλουσία που εξαρτώνται από έναν στρατηγικό τομέα, όπως η γεωργία, η κτηνοτροφία και που χρειάζονται νερό για τις φάρμες τους και που είναι απολύτως απαραίτητοι.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][ vc_row] [vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]

ΕΠΑΡΧΙΑ ΑΛΜΕΡΙΑΣ

Αλμερία

ΕΛΛΕΙΨΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ

Η Αλμερία είναι πρακτικά ένα νησί από την άποψη των επικοινωνιών, αυτό είναι ένα από τα κύρια αιτήματα των κατοίκων της Αλμερίας, τόσο από τους οικονομικούς τομείς (δεν είναι μάταιο ότι είμαστε στην πρώτη γραμμή στη συμβολή στο ΑΕΠ της Ανδαλουσίας χάρη στην αγροδιατροφική δραστηριότητα της καλλιέργειας υπό πλαστικό) και της κοινωνίας των πολιτών.

Υπό αυτή την έννοια, η δέσμευση της κυβέρνησης του PP, με τον Iñigo de la Serna ως Υπουργό Δημοσίων Έργων, ήταν να φτάσει η AVE το 2023 (Abril 2017), ημερομηνία που οι σοσιαλιστές καθυστέρησαν μονομερώς για το 2026 (Ábalos, Μάρτιος 2021). Τα επίπεδα εκτέλεσης του προϋπολογισμού αυτού του έργου, όλα τα προηγούμενα χρόνια, μας αναγκάζουν να σκεφτούμε ότι δεν θα τηρηθεί για άλλη μια φορά αυτή η ημερομηνία, κατά την οποία έχει προβλεφθεί η εκτέλεση των εργασιών της δεύτερης φάσης ολοκλήρωσης των σιδηροδρόμων.

Σε ό,τι αφορά τις σιδηροδρομικές υποδομές, είναι εμφανές η απομόνωση της Αλμερίας που, με την πρωτεύουσα της Ισπανίας, έχει ανεπαρκείς συχνότητες (μειωμένες με την πανδημία και σήμερα δεν έχει πλήρως ανακάμψει), απαρχαιωμένα μηχανήματα που προκαλούν συνεχείς καθυστερήσεις και μη ανταγωνιστικές τιμές.

Ο σιδηροδρομικός εναλλάκτης της Γρανάδας, η ενδιάμεση λύση για τη βελτίωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ Αλμερίας, Γρανάδας και Μαδρίτης, η οποία θα έπρεπε να είχε λειτουργήσει από το δεύτερο εξάμηνο του 2020 εξακολουθεί να μη δουλεύει.

Επιπλέον, και εκφράστηκε σε ένα μανιφέστο που υπογράφηκε από τους δήμους Γρανάδα-Guadix-Almería, διεκδικούμε τον Μεσογειακό Παράκτιο Διάδρομο ως προτεραιότητα, απαιτώντας την έναρξη των εργασιών για να διασφαλιστεί ότι η γραμμή Αλμερία-Γρανάδα θα προσαρμοστεί στα ευρωπαϊκά πρότυπα και ενώθηκαν μέσω της High Speed, επιτρέποντας την άμεση σύνδεση μεταξύ της Ανδαλουσίας και της ισπανικής Λεβάντε.

Σχετικός με τον σιδηρόδρομο είναι ο σταθμός του. Σε αρκετές περιπτώσεις το Δημοτικό Συμβούλιο της Αλμερίας έχει εκφράσει την επιθυμία και τον ισχυρισμό ότι στο τέλος της αποκατάστασής του, ο ΠΑΛΑΙΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ θα μπορούσε να παραχωρηθεί στην πόλη της Αλμερία για την ανάδειξή του ως πολιτιστικός πόρος. Δέσμευση ανάθεσης που ανακοινώθηκε το 2017 από τον τότε Υπουργό Δημοσίων Έργων, Íñigo de la Serna Μια ανάθεση που δεν υλοποιήθηκε και που, μετά τις τελευταίες συναντήσεις που έγιναν με την ADIF, παρέμεινε σε ετοιμότητα, ο διαχειριστής σιδηροδρόμων υποστηρίζοντας τη χρήση της, από Προσωπικό ADIF, με την ευκαιρία και κατά την εκτέλεση των εργασιών της δεύτερης φάσης ολοκλήρωσης του σιδηροδρόμου (υπόγεια).

Η τρίτη και τελευταία φάση αποκατάστασης του σταθμού παραμένει σε εκκρεμότητα, ακόμη δεν έχει διευκρινιστεί.

ΕΛΛΕΙΨΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Υπερασπιστήκαμε και έτσι η Μονάδα Αυτοκινητοδρόμων της ΜΙΤΜΑ (Υπουργείο Κινητικότητας, Μεταφορών και Αστικής Ατζέντας) έχει μεταφερθεί μια φιλόδοξη και αναγκαία λύση στο ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΡΟΦΟΔΡΟΜΟ Α7 ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ, καλώντας την Κυβέρνηση να συντάξει το έργο οδικής πρόσβασης στην περιοχή του λιμανιού που έχει συμφωνηθεί.

Ο στόχος αυτής της υποδομής είναι διπλός: αφενός, μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στη διαχείριση της λιμενικής δραστηριότητας και, αφετέρου, η απελευθέρωση της ίδιας της πόλης από τις διευκολύνσεις της λιμενικής δραστηριότητας, η βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας και η μείωση της ρύπανσης. ακουστική και περιβαλλοντική Η Λιμενική Αρχή προσφέρθηκε να προχωρήσει σε προκαταβολή κεφαλαίων και να τεθεί σε λειτουργία το έργο, εν αναμονή της προσφοράς του.

Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους, έχει ζητηθεί από την κυβέρνηση του Pedro Sánchez  προωθήστε και εκτελέστε τον ΤΡΙΤΟ ΛΩΡΟ ΤΟΥ A-7 μεταξύ Roquetas de Mar και Almería, μια ζωτικής σημασίας υποδομή για την αποσυμφόρηση ενός αυτοκινητόδρομου που συμπυκνώνει καθημερινά μεγάλο αριθμό οχημάτων, και ειδικά σε αυτό το τμήμα, μια κατάσταση που επιδεινώθηκε από το κλείσιμο, σε αρκετές περιπτώσεις τα τελευταία χρόνια, του αυτοκινητόδρομου Cañarete (πρώην αρ. 340) .

ΕΛΛΕΙΨΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗΣ

Μετά την τελευταία επέκταση του PASEO MARÍTIMO (το δημοτικό συμβούλιο ήταν υπεύθυνο για την απαλλοτρίωση της γης και η κυβέρνηση του έργου) η ΣΥΝΔΕΣΗ του ΜΕ ΤΟ PASEO DE LA RIBERA, που συνδέεται με το Πανεπιστήμιο, παραμένει σε εκκρεμότητα. Αυτή τη στιγμή η Γενική Διεύθυνση Ακτών συντάσσει το έργο και ισχυρίζεται το Δημοτικό Συμβούλιο να το εκτελέσουν το συντομότερο (θέλουν να το αντιμετωπίσουν με ευρωπαϊκά κονδύλια).

Από την άλλη πλευρά, η ανάγκη δράσης για την ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ EL TOYO, όπου βρίσκεται η σημαντικότερη οικιστική τουριστική ανάπτυξη της πρωτεύουσας, στις πύλες του φυσικού πάρκου Cabo de Gata, είναι άλλο ένα από τα αιτήματα που έχει ξεχάσει η κυβέρνηση. .

Ένας ισχυρισμός που πηγάζει από την αναφορά της γειτονιάς και από επιχειρηματικούς τομείς που έχει μεταφερθεί έτσι από το Δημοτικό Συμβούλιο της Αλμερίας, επανειλημμένα, στη Γενική Διεύθυνση Ακτών. Μια κατάσταση που επιδεινώθηκε από τις καταιγίδες, καθιστώντας δύσκολη τη χρήση της παραλίας ως λουτρού.

Τον Ιούνιο του 2016, ο τότε κυβερνητικός εκπρόσωπος στην Ανδαλουσία Carmen Crespo (PP) και ο πρώην δήμαρχος της Αλμερίας και νυν γερουσιαστής, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, παρουσίασαν μια μελέτη με πέντε εναλλακτικές λύσεις για την παραλία El Toyo, της οποίας το κύριο πρόβλημα έγκειται στην δυσκολία πρόσβασης για τους λουόμενους μια φορά στο νερό στον βραχώδη βυθό της παραλίας. Στη συνέχεια, οι επιλογές πέρασαν από την κατασκευή από κυματοθραύστες σε διαδρόμους.

Η σημερινή κυβέρνηση επανεξετάζει πιθανές λύσεις.

El Ejido

ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΣΤΙΣ ΑΚΤΕΣ ΜΑΣ

Παλινδρόμηση τμημάτων της ακτογραμμής μας και καθυστερήσεις σε δομική λύση.

ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ

καθυστερήσεις στο Επέκταση του καταστροφικού πεδίου του Dalías. Η μονάδα αφαλάτωσης Campo de Dalías θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Χτίστηκε χάρη στις προσπάθειες του Υπουργείου Γεωργίας, Τροφίμων και Περιβάλλοντος μέσω της Acuamed, κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης του Λαϊκού Κόμματος του Mariano Rajoy και άρχισε να λειτουργεί το 2015.

Ο κύριος στόχος αυτής της μονάδας αφαλάτωσης μεγάλης δυναμικότητας είναι να παρέχει νερό στον πληθυσμό και να παρέχει γεωργική άρδευση για εντατικές γεωργικές καλλιέργειες στο Campo de Dalías. Με ετήσια παραγωγή 30 hm3, πραγματοποιεί μια σειρά διεργασιών για την επίτευξη του στόχου του. Αυτές περιλαμβάνουν τη συλλογή θαλασσινού νερού, μια προεπεξεργασία μέσω συστήματος διήθησης διπλού σταδίου, τη διαδικασία αντίστροφης όσμωσης, μια μετα-επεξεργασία, καθώς και την άντληση, αποθήκευση και διανομή του επεξεργασμένου νερού.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ ΜΕ ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΡΟΦΟΔΡΟΜΟ Α-7

Καθυστερήσεις σε συνδέσμους του αυτοκινητόδρομου (309 και 311) Α-7 με κορεσμό κυκλοφορίας

ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΦΡΟΥΡΑΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ

Κατάλογοι ανεκπλήρωτων θέσεων εργασίας και ανάγκη επέκτασης. Όχι ιδιαίτερα αποτελεσματικό, κάτι που η κεντρική κυβέρνηση παραδέχεται δημόσια και γραπτά, συγκεκριμένα υπάρχουν 111 λιγότεροι αστυνομικοί.

ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΥΣΗ ΤΟΥ ΥΔΡΕΥΤΙΚΟΥ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΟΣ

Ανάγκη ανάληψης επενδύσεων για την ανακούφιση του έλλειμμα νερού. Τον περασμένο Νοέμβριο, η υπουργός Γεωργίας, Αλιείας, Υδάτων και Αγροτικής Ανάπτυξης, Κάρμεν Κρέσπο, τόνισε ότι η Χούντα «ποντάρει σε όλα τα υδραυλικά έργα του μέλλοντος και του παρόντος, αλλά δεν έχουμε τη βοήθεια της κυβέρνησης της Ισπανίας. μια δύσκολη κατάσταση ξηρασίας. Ισχυρίστηκε όμως και αυτός Κρατικές υδραυλικές επενδύσεις που λείπουν αυτή τη στιγμή σε αυτή την Αυτόνομη Κοινότητα, ειδικά για την Αλμερία σε σχέση με τα έργα του κρατικού ανταγωνισμού που αφορούν τις μονάδες αφαλάτωσης.

Roquetas de Mar

ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗ ROQUETAS DE MAR

Μετά την υπογραφή του πρωτοκόλλου από την κυβέρνηση Rajoy για τη μεταφορά σε αξιοπρεπείς εγκαταστάσεις που παρέχονται δωρεάν από το Δημοτικό Συμβούλιο Roquetas de Mar για την Πολιτοφυλακή, η άφιξη του Pedro Sánchez σήμαινε την παράλυση αυτής της συμφωνίας που υπέγραψε το 2018 ο υπουργός Zoido.

Σημειωτέον ότι στην πρόσφατη δημοτική εκλογική εκστρατεία, ο υπουργός Marlasca, σε πράξη του PSOE, πούλησε σε μεγάλη φανφάρα τη μεταφορά της Πολιτοφυλακής σε άλλο δήμο που γειτνιάζει με το Roquetas de Mar, ανακοινώνοντας Εθνικό Αστυνομικό Τμήμα στο δήμο ως έκαναν 15 χρόνια και δεν συναντήθηκαν. Μετά την κοινοβουλευτική ερώτηση των εθνικών βουλευτών για την Αλμερία, έχουμε αποδείξεις ότι δεν υπάρχει κονδύλι του προϋπολογισμού ούτε εμφανίζεται στο σχέδιο υποδομής για την κρατική ασφάλεια 2019-2025 του Υπουργείου Εσωτερικών.

ΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ Λωρίδα ΤΗΣ Α7 ΜΕΤΑΞΥ ROQUETAS DE MAR ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΤΗΣ ΑΛΜΕΡΙΑ

Αυτό είναι το τμήμα με τη μεγαλύτερη πυκνότητα κυκλοφορίας στην επαρχία της Αλμερίας. Το έργο δημοπρατήθηκε τον Οκτώβριο του 2017 με την κυβέρνηση του Ραχόι, έξι χρόνια αργότερα δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ ΤΟΥ Α7 ΜΕ ΤΗ ROQUETAS DE MAR

Τα έργα για την αναδιαμόρφωση του Το Roquetas de Mar συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Α7 Ξεκινώντας από την κυβέρνηση του PP το 2018, έχουν επίσης παραλύσει με το επακόλουθο πρόβλημα πρόσβασης και εισροής τροχοφόρων οχημάτων στη δεύτερη πόλη με τον μεγαλύτερο πληθυσμό στην Αλμερία και την πρώτη τουριστική πόλη με το 90% των κλινών ξενοδοχείων στην επαρχία.

ΑΥΞΗΣΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΔΙΚΑΣΤΩΝ ΣΕ ΔΙΚΑΣΤΕΣ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ROQUETAS DE MAR

Το Γενικό Δικαστικό Συμβούλιο την εξουσιοδότησε το 2019. Πριν από λίγες εβδομάδες το Υπουργείο Δικαιοσύνης ξεκίνησε τις διαδικασίες αλλά η καθυστέρηση αυτών των 4 ετών εμπόδισε την ανύψωση αυτή, με συνέπεια την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο δικαστικό σύστημα στο Roquetas de Mar (πόλη που τριπλασίασε τον πληθυσμό της τα τελευταία 15 χρόνια).

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΝΕΡΟΥ ROQUETAS DE MAR

Από την κατασκευή του Μονάδα επεξεργασίας νερού Roquetas de Mar που εξυπηρετεί γειτονικούς δήμους, ήταν γνωστό ότι είναι μικρός. Το Roquetas de Mar έχει αυξηθεί κατά περισσότερους από 100.000 κατοίκους και εδώ και χρόνια ζητάμε από την κυβέρνηση την επείγουσα ανάγκη επέκτασης αυτής της υποδομής για να αποφευχθούν θραύσεις και διαρροές στη θάλασσα, με επακόλουθη περιβαλλοντική ζημιά και την κακή εικόνα της πόλης. Χάρη στην κυβέρνηση του Χουάνμα Μορένο, η οποία επέβαλε συμφωνία με το Υπουργείο, αυτή η πολύ σημαντική ενέργεια επέκτασης και βελτιώσεων θα είναι δυνατή.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

ΕΠΑΡΧΙΑ CADIZ

Algeciras

ΣΧΕΔΙΟ ΠΕΔΙΟΥ ΓΙΒΡΑΛΤΑΡ

Παραβίαση των συμφωνηθέντων στο Υπουργικό Συμβούλιο.

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ALGECIRAS – BOBADILLA

Παρά το γεγονός ότι είναι στον προϋπολογισμό, δεν έχουν επενδύσει σε σιδηροδρομικές υποδομές, δεν έχουν ακόμη εκσυγχρονιστεί και τα τρένα είναι τα παλαιότερα στην Ισπανία, με τις ζημιές που αυτό συνεπάγεται τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα εμπορεύματα.

ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ N-340 ALGECIRAS- TARIFA – VEJER

Το μόνο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από το Κάντιθ προς τη Βαρκελώνη που λείπει είναι αυτό από ALGECIRAS, Tarifa, Vejer.

ΒΟΡΕΙΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΛΓΕΚΙΡΑΣ

Βελτίωση πρόσβασης στην οδό εισόδου προς ALGECIRAS.

ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ CAMPO DE GIBRALTAR

Μια δράση με ελάχιστα ποσά στους προϋπολογισμούς των τελευταίων ετών που θα βοηθούσε στην ανάπτυξη της πόλης μας και του γειτονικού Campo de Gibraltar.

Cádiz

ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΙΧΩΝ CADIZ

Από το 2018 το έργο αποκατάστασης του θαλάσσιου τείχους του Cádiz ότι η Κυβέρνηση του PP έφυγε προετοιμασμένη και προϋπολογίστηκε για περισσότερα από 6 εκατομμύρια ευρώ σε διάφορες φάσεις (ακόμη και τα πρώτα μεταρρυθμιστικά έργα έμειναν εκτελεσμένα). Μετά από χρόνια πολλών ανεκπλήρωτων υποσχέσεων, μια συγκεκριμένη δράση για 800 ευρώ δεν ξεκίνησε παρά πριν λίγους μήνες. Το έργο αυτό είναι σαφώς ανεπαρκές, λαμβανομένου επίσης υπόψη ότι το αρχικό έργο που σχεδίασε η Κυβέρνηση του PP απέτυχε αφού σε αυτά τα έξι χρόνια οι ζημιές έχουν επιδεινωθεί σημαντικά.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ CADIZ-ΜΑΔΡΙΤΗ

Η πόλη υποφέρει από τις περικοπές και τις ολοένα και πιο σοβαρές ελλείψεις των σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ Κάντιθ και Μαδρίτης, με τις οποίες η κυβέρνηση ασκεί βέτο στις σιδηροδρομικές συνδέσεις σε μια επαρχία στην οποία το τρένο έχει μεγάλη σημασία από τουριστική άποψη.

Το πρόγραμμα απευθείας τρένων που καθιέρωσε η RENFE μεταξύ Μαδρίτης και Κάντιθ είναι τρία τρένα την ημέρα, τα μισά από αυτά που υπήρχαν πριν από την πανδημία και είναι παρόμοιο με αυτό που υπήρχε πριν από δέκα χρόνια το 2009.

Αυτή η προοδευτική περικοπή στα τρένα επιδεινώνεται περαιτέρω φέτος, καθώς στα σχέδια ενίσχυσης της περιόδου των εορτών (πέρυσι το Πάσχα και φέτος το καλοκαίρι) ο αριθμός των απευθείας τρένων δεν θα αυξηθεί όπως γίνεται σε άλλες επαρχίες. Το μόνο μέτρο της RENFE είναι να προσφέρει θέσεις με μεταφορές στη Σεβίλλη που παρατείνουν τον χρόνο ταξιδιού κατά 40%, με την πρόσθετη δυσκολία να μην μπορείτε να βρείτε εισιτήρια για αυτά τα ταξίδια.

Επιπλέον, υπάρχουν συνεχείς καθυστερήσεις, περιστατικά και βλάβες.

ΚΑΣΤΡΟ ΣΑΝ ΣΕΜΠΑΣΤΙΑΝ

Είναι μια ιστορική οχύρωση κηρυγμένη BIC ιδιοκτησία του Δημοσίου που είναι εγκαταλελειμμένη και χωρίς η κυβέρνηση να αναλάβει την ευθύνη για την αποκατάστασή της.

Για χρόνια η χρήση του κτιρίου παραχωρήθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο, επενδύθηκαν πάνω από 15 εκατομμύρια σε αυτό σε έργα διαφορετικών διοικήσεων και του δόθηκαν διάφορες χρήσεις. Ωστόσο, από το 2015 η αποκατάσταση έχει παραλύσει, η κατάσταση διατήρησης γίνεται όλο και χειρότερη και έχει κλείσει για το κοινό εδώ και χρόνια.

Το κράτος, ιδιοκτήτης του ακινήτου, αρνείται να παράσχει κεφάλαια για τη διάσωση του κάστρου, ισχυριζόμενος ότι είναι το Δημοτικό Συμβούλιο που πρέπει να το πράξει παρά το γεγονός ότι δεν είναι κτήριο ιδιοκτησίας του. Επίσης, από τα διάφορα Υπουργεία δεν αναγνωρίζουν την ιδιοκτησία που ισχυρίζονται από τις Ακτές ότι δεν μπορούν να κάνουν το καθένα επειδή το Κάστρο δεν είναι πλέον μέρος του Θαλάσσιου Χερσαίου Δημόσιου Τομέα και επομένως εξαρτάται από την Κρατική Κληρονομιά και αυτό δεν ολοκληρώνει την παραλαβή του.

ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΤΜΗΜΑ CNP

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez απέκλεισε την κατασκευή ενός νέου επαρχιακού αστυνομικού τμήματος CNP στην προγραμματισμένη πόλη Cádiz. Το Δημοτικό Συμβούλιο και το Υπουργείο Εσωτερικών είχαν συμφωνήσει για το έργο και είχαν συμφωνήσει για το οικόπεδο στο οποίο επρόκειτο να κατασκευαστεί ο νέος εξοπλισμός. Το σημερινό Υπουργείο Εσωτερικών δεν το θεωρεί «ούτε επείγον ούτε προτεραιότητα» υπήρξαν μάλιστα φήμες ότι η πρόθεση είναι να μεταφερθεί η έδρα του Επαρχιακού Αστυνομικού Σταθμού στον δήμο του Πουέρτο Ρεάλ.

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ CADIZ

Η επέκταση του Επαρχιακού Μουσείου του Κάντιθ δεν έχει πραγματοποιηθεί.

Chiclana de la Frontera

ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΣΤΟ TRES CAMINOS ΚΟΜΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ

Μετά από τόσα χρόνια αναμονής αυτών των έργων, ο διαγωνισμός έγινε τον Σεπτέμβριο του 2022 και μετά βίας έχουν προχωρήσει, προκαλώντας συνεχείς καθυστερήσεις στην κυκλοφορία, οι οποίες επιδεινώνονται τη θερινή περίοδο.

ΝΕΟ ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΦΡΟΥΡΑΣ

Τον Μάρτιο του 2023, η υπουργός Grande Marlaska παρουσίασε το βασικό έργο για το νέο αρχηγείο της Πολιτικής Φρουράς στην Chiclana, που περιλαμβάνεται στο Σχέδιο Κρατικών Υποδομών και Ασφάλειας 2019-2025, και αναμένεται διαγωνισμός στα τέλη του τρέχοντος έτους. Προγραμματισμένη επένδυση: 6,3 εκατ. ευρώ.

Ο ΔΥΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ

Είναι ένας δρόμος που η κυβέρνηση του PSOE υπόσχεται στην Τσικλάνα εδώ και τουλάχιστον 20 χρόνια και δεν έχει προχωρήσει ποτέ, γιατί το Πολεοδομικό Σχέδιο του δημάρχου έχει καταρριφθεί 4 φορές από τα Δικαστήρια. Επί του παρόντος ολοκληρώνουν το Προκαταρκτικό Πολεοδομικό Σχέδιο (POU). Είναι ένας θεμελιώδης τρόπος βελτίωσης της πρόσβασης στην παραλιακή περιοχή της πόλης μας.

ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΓΑΤΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Α48

Οι επιχειρηματίες ζητούν εδώ και καιρό άμεση πρόσβαση στη Βιομηχανική Περιοχή Πελαγάτος από τον αυτοκινητόδρομο Α48. Το 2015, η Οριοθέτηση των Αυτοκινητοδρόμων έστειλε στο Δημοτικό Συμβούλιο μια δυσμενή έκθεση για το έργο, ήταν ένα πισωγύρισμα για την Επιχειρηματική Ένωση Chiclana και συνεχίζουν να το διεκδικούν σήμερα.

Jerez de la Frontera

ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ

Το PGE 2023 διαθέτει 0 ευρώ στη Χερέθ. Πρώτη φορά συμβαίνει. Τα προηγούμενα χρόνια, το ποσό που είχε εκχωρηθεί στη Χερέθ από την κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ στη Χερέθ δεν έφτασε το ένα εκατομμύριο ευρώ.

ΝΕΟ ΕΡΓΟ

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez δεν έχει ξεκινήσει κανένα νέο έργο. Αυτά που τρέχετε ήταν ήδη εκεί και δεν έχετε καταφέρει να τα ολοκληρώσετε.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Με τη σημερινή κυβέρνηση και με τον σημερινό υπουργό Εσωτερικών (νούμερο 1 για το Κάντιθ) η εγκληματικότητα στη Χερέθ έχει αυξηθεί κατά 22%. Το Αστυνομικό Τμήμα πρέπει να αυξήσει την κατηγορία του για να αυξήσει τον κατάλογο των θέσεων εργασίας και να αυξήσει το εργατικό δυναμικό.

ΕΡΓΑΣΙΑ

Η Χερέθ είναι η τέταρτη πόλη της Ισπανίας με τα περισσότερα ποσοστά ανεργίας. Η κυβέρνηση κρύβει περίπου 4.000 διακοπτόμενους μόνιμους ανέργους από τη Χερέθ. Κανένα κυβερνητικό σχέδιο σε αυτό το θέμα.

ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ

Η κυβέρνηση αρνείται την απαραίτητη επέκταση του διαδρόμου του αεροδρομίου, μείωσε τα τρένα που συνδέουν τη Χερέθ με τη Μαδρίτη, δεν ολοκλήρωσε τις εργασίες για να φτάσει η Υψηλή Ταχύτητα, δεν έχει κατασκευάσει ούτε μία από τις 3 στάσεις που εκκρεμούν (εκπονούν ένα έργο για 1) , χωρίς περιφερειακό αστυνομικό τμήμα στο κέντρο.

La Línea de la Concepción

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΑΠΟ ΤΟ BREXIT

Δεν παρουσιάζονται συγκεκριμένες λύσεις για την πόλη στο πρόβλημα του Brexit, με τη La Línea de la Concepción να είναι η πιο επηρεασμένη από την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σήμερα έχουμε περισσότερους από 10.000 διασυνοριακούς εργαζόμενους που εξαρτώνται οικονομικά στο Γιβραλτάρ, Αυτοί οι εργαζόμενοι αισθάνονται απροστάτευτοι από την κυβέρνηση της Ισπανίας όσον αφορά τα συνταξιοδοτικά δικαιώματα, την ιατρική βοήθεια, την ανεργία

ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ 0 ΓΙΑ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

Σύμφωνα με τον υπουργό Μαρλάσκα, η εκτέλεση του σταθμού Εθνικής Αστυνομίας όπου έχει ήδη παραχωρηθεί η γη για την εκτέλεσή του θα πρέπει να εξεταστεί, αλλά... δεν ήρθε ποτέ.

PONIENTE MARITIME PROMENADE

Ξοδέψαμε περισσότερους από 14 μήνες για να πραγματοποιήσουμε εργασίες για να φτιάξουμε τους πεζόδρομους του περιπάτου που προκλήθηκε από μια μεγάλη καταιγίδα τον Απρίλιο του 2022, τα έργα δεν έχουν ολοκληρωθεί, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τον τουρισμό και την εικόνα της πόλης

San Fernando

ΚΑΜΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΚΤΗΜΑ FADRICAS ΑΠΟ CA 33

Ο Pedro Sánchez έχει καταργήσει τη θέση του προϋπολογισμού που προοριζόταν για την κατασκευή μιας νέας και απαραίτητης οδικής πρόσβασης στη Βιομηχανική Περιοχή Fadricas από το CA-33.

ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΠΑΡΑΛΙΑΣ ΚΛΕΙΣΤΟ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ

Παρά τη δέσμευση που ανέλαβε, η κυβέρνηση Sánchez δεν απελευθέρωσε το χιλιόμετρο της παραλίας Camposoto που συνεχίζει να επηρεάζεται από το πεδίο βολής του Στρατού.

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ

Οι «εξωτερικοί βρόχοι» είναι άμυνες που δημιουργεί ο άνθρωπος για να αποτρέψει τη δράση της παλίρροιας σε κατοικημένες περιοχές κοντά στην ακτή. Αυτά βρίσκονται στην περιοχή DPMT και, ως εκ τούτου, πρέπει να συντηρούνται από το Δημόσιο. Αυτό το ζήτημα έχει αγνοηθεί από την κυβέρνηση Sánchez παρά τις επανειλημμένες καταγγελίες των κατοίκων.

ΑΝΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ

Το San Fernando είναι ένα νησί με δήμο που είναι πολύ περιορισμένος γεωγραφικά και ο οποίος, επιπλέον, αναλαμβάνει δουλειές του Bahía de Cádiz NP και του Υπουργείου Άμυνας. Ενώ η κυβέρνηση Sánchez έχει αποζημιώσει οικονομικά άλλες πόλεις της επαρχίας για τις στρατιωτικές τους επιπτώσεις, αγνόησε το San Fernando παρά τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του.

ΜΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΟΥΑΖΟ

El Γέφυρα Σουάζο, ένα ιστορικό μνημείο που σημάδεψε το όριο της ελεύθερης Ισπανίας κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Ανεξαρτησίας, περιμένει την αποκατάστασή του εις βάρος του (τότε) 1% Cultural από το 2008.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][ vc_row][vc_column][vc_column_text]

ΕΠΑΡΧΙΑ ΚΟΡΔΟΒΑΣ

Cordova

ΔΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ

Επένδυση απολύτως απαραίτητη για την εξασφάλιση συνδέσεων με τον αυτοκινητόδρομο Α4.

ΑΡΝΗΣΗ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΩΝ ΑΠΟ ΤΑΜΕΙΑ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Για τη βελτίωση της κινητικότητας της πόλης, ζητήθηκαν επιδοτήσεις από τα ταμεία της επόμενης γενιάς για την κατασκευή τριών χώρων στάθμευσης στην πόλη και απορρίφθηκαν.

ΣΤΑΣΗ ΤΡΕΝΟΥ ΜΕΤΡΟ ΣΤΟ JOYERO PARK

Το νέο συνεδριακό, εκθεσιακό και εκθεσιακό κέντρο της Κόρδοβα, που κατασκευάστηκε από το δημοτικό συμβούλιο, βρίσκεται στο Parque Joyero. Είναι απολύτως ζωτικής σημασίας να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η προσβασιμότητα και η κινητικότητα προς αυτήν την υποδομή, η κατασκευή μιας στάσης στο ήδη υπάρχον τρένο του μετρό ή του προαστιακού συρμού Έξοδος A-4 προς το κτήμα Las Quemadas Το κτήμα Las Quemadas βρίσκεται δίπλα στο A- 4 αυτοκινητόδρομο και είναι απομονωμένο από άμεση πρόσβαση σε αυτόν, γιατί δεν έχει απολύτως απαραίτητη έξοδο.

ΕΞΟΔΟΣ Α-4 ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΑΜΜΕΝΟ ΚΤΗΜΑ

Το poligono de las quemadas βρίσκεται δίπλα στον αυτοκινητόδρομο Α-4 και είναι απομονωμένο από την άμεση πρόσβαση σε αυτόν, αφού δεν έχει απολύτως απαραίτητη έξοδο.

ΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ CÓRDOBA

Απαιτούνται επενδύσεις και ένα σχέδιο μάρκετινγκ ώστε το αεροδρόμιο της Κόρδοβα, που έχει ήδη κατασκευαστεί, να είναι μια λειτουργική υποδομή, από την οποία μπορούν να εκτελούνται εμπορικές πτήσεις.

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΑΔΟΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ

Σιδηροδρομικός αυτοκινητόδρομος Αλχεσίρας προς Σαραγόσα.

ΕΠΑΡΧΙΑ ΓΡΑΝΑΔΑΣ

Γρανάδα

ΑΙΣΙΑ

Έχει αποδειχθεί ότι η εκλογική διαδικασία για την έδρα της Ισπανικής Υπηρεσίας για την Εποπτεία της Τεχνητής Νοημοσύνης ήταν άδικη και αυθαίρετη.

Για το λόγο αυτό, σύμφωνα με την απόφαση της κυβέρνησης της Χούντας της Ανδαλουσίας, Προτρέπουμε την κυβέρνηση της Ισπανίας να διορθώσει την απόφασή της για το διορισμό (επιτέλους χορηγήθηκε στην A Coruña) και καλείται μια νέα διαδικασία για την επιλογή της μελλοντικής έδρας του πρακτορείου, που εγγυάται τον ανταγωνιστικό ανταγωνισμό και την αυστηρή συμμόρφωση με τους σχετικούς κανονισμούς.

Αυτό έχει εκφράσει και ο Marifrán Carazo κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας, υποστηρίζοντας την αναστολή της συμφωνίας του Υπουργικού Συμβουλίου με την οποία στη Λα Κορούνια ανατέθηκε η έδρα της Ισπανικής Υπηρεσίας για την Εποπτεία της Τεχνητής Νοημοσύνης (AESIA) και ζητώντας την επανεκκίνηση αυτού του χαρακτηρισμού από την αρχή:

ΥΠΟΓΕΙΟΙ ΛΕΩΦ. ΔΡΟΜΟΙ

Είναι μια παλιά διεκδίκηση για την οποία η κυβέρνηση Σάντσεθ δεν έχει κάνει απολύτως τίποτα και ούτε το επαρχιακό PSOE. Το Ave χωρίζει την πόλη στα δύο στη γειτονιά La Chana και La Rosaleda. Ζητάμε από την κυβέρνηση της Ισπανίας, όπως και σε άλλες επαρχίες, να υποστηρίξει την ταφή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας καθώς διέρχεται από τη Γρανάδα. Το στοίχημά μας είναι ξεκάθαρο, μάλιστα, ο Marifrán Carazo έχει παρουσιάσει πρόταση στην προεκλογική εκστρατεία, αν και η απόφαση θα εξαρτηθεί από το αρμόδιο υπουργείο

Ο πρόεδρος της Χούντας της Ανδαλουσίας, Χουάνμα Μορένο, έδειξε επίσης την προθυμία του να κλείσει αυτή τη ουλή, για την οποία είναι απαραίτητη η θεσμική συνεργασία μεταξύ των τριών διοικήσεων, πολιτειακής, περιφερειακής και τοπικής.

ΤΡΕΝΟ ΓΡΑΝΑΔΑ-MOTRIL

Το λιμάνι του Motril είναι η μόνη αποβάθρα γενικού ενδιαφέροντος στο κράτος που δεν έχει σιδηροδρομική σύνδεση με την πρωτεύουσα. Η δέσμευση της Χούντας της Ανδαλουσίας με αυτή τη σύνδεση ήταν από την αρχή σταθερή κατά της κυβέρνησης του Σάντσες, η οποία αλλάζει θέση καθώς πλησίαζε η ημερομηνία των εκλογών. Χρειαζόμαστε την κυβέρνηση να δεσμευτεί για μια αποφασιστική, σταθερή και επενδυτική δέσμευση.

ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ με τρένο ή αεροπλάνο με την υπόλοιπη Ισπανία

Ένα από τα μεγάλα μειονεκτήματα της Γρανάδας είναι οι συνδέσεις με τρένο ή αεροπλάνο με την υπόλοιπη Ισπανία. Έχει μεγάλη ζήτηση όχι μόνο από τους Γρεναδούς, αλλά και από τους υπεύθυνους για τους επιχειρηματικούς και τουριστικούς τομείς, που αποτελούν μεγάλο μέρος της βάσης της οικονομίας της Γρεναδίας. Απαιτούμε περισσότερες και καλύτερες σιδηροδρομικές συνδέσεις με τη Μαδρίτη, καθώς και με άλλες πρωτεύουσες της Ανδαλουσίας, όπως η Μάλαγα και η Σεβίλλη, και την ανάγκη να αναζωογονηθεί το αεροδρόμιο της Γρανάδας όσον αφορά τον αριθμό των πτήσεων και με ανταγωνιστικά δρομολόγια.

ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ

Βρισκόμαστε μπροστά σε μια ζωτική υποδομή για το μέλλον και την ανταγωνιστικότητα της επαρχίας συνολικά. Ζητάμε από την κυβέρνηση να προσδιορίσει και να ορίσει το τμήμα Αλμερία-Γρανάδα που δεν μπορεί επίσης να αφεθεί εκτός θέματος σε αυτό το έργο. Ήταν μια συνεχής δικαίωση του Marifrán Carazo ως συμβούλου, ο οποίος επανέλαβε ως υποψήφιος Δήμαρχος της Γρανάδας, απαιτώντας αυστηρό σχεδιασμό του Μεσογειακού Διαδρόμου καθώς διέρχεται από την επαρχία της Γρανάδας, επειδή επηρεάζει την ανάπτυξη της περιοχής logistics της πόλης.

Motril

ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΕΙ

Παράλυση στη σύνταξη έργων και έλλειψη χρηματοδότησης

ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΜΥΝΕΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΩΝ ΜΑΣ

Οι παραλίες μας ξεμένουν από άμμο λόγω καταιγίδων και περιμένουμε την κατασκευή κυματοθραυστών.

ΧΩΡΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ MOTRIL-GRANADA

Περιμέναμε πολύ καιρό για τη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Motril και πρωτεύουσας της επαρχίας.

ΕΠΑΡΧΙΑ HUELVA

Ουέλβα

ΥΠΟΔΟΜΕΣ

Τρένο υψηλής ταχύτητας (AVE)

ΥΠΟΔΟΜΗ ΤΡΙΤΗΣ ΛΩΡΟΔΟΤΗΣΗΣ

Στον αυτοκινητόδρομο Huelva-Seville

ΔΙΠΛΗ ΥΠΟΔΟΜΗ

αυτοκινητόδρομος 435

ΥΔΑΤΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ

Σήραγγα San Silvestre

ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ

Εγκατάλειψη των εργασιών του κτιρίου της κυβερνητικής αντιπροσωπείας

ΕΠΑΡΧΙΑ ΤΗΣ JAEN

Jaén

CADIMO RAFT

Η λίμνη Cadimo είναι μια υποδομή αποθήκευσης νερού που έχει ολοκληρωθεί, αλλά δεν έχει τεθεί σε λειτουργία λόγω ελλείψεων στην κατασκευή, προφανώς ηλεκτρολογικού χαρακτήρα.

Η εφαρμογή του είναι επείγουσα, αφού θα μπορούσε να ενισχύσει την επιφάνεια του αρδευόμενου ελαιώνα έως και 15.000 στρεμμάτων.

Με χωρητικότητα αποθήκευσης έως και 7,5 hm3 νερού, βρίσκεται στον δήμο Jaén, δίπλα στον ποταμό Guadalbullón. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2008 και ολοκληρώθηκαν το 2018, χωρίς να έχει τεθεί σε λειτουργία.

ΝΕΟΣ ΕΘΝΙΚΟΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ

Το 2018, η κεντρική κυβέρνηση ανακοίνωσε τον προϋπολογισμό για την κατασκευή ενός νέου Εθνικού Αστυνομικού Σταθμού στη Χαέν (6 εκατομμύρια ευρώ).

Ένα έργο που αποκοιμήθηκε μέχρι το 2022, όταν το Διοικητικό Συμβούλιο της Somuvisa επισημοποίησε την αρχαιολογική παρέμβαση στο οικόπεδο Bulevar που παραχώρησε το Δημοτικό Συμβούλιο για το σκοπό αυτό.

Τώρα, τον Μάρτιο του 2023, η Γενική Διεύθυνση της Αστυνομίας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή και ανακοινώνουν ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν το 2024.

ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΥΠΟΓΕΙΕΣ ΠΙΣΟΙ

Το 2008, ο Υπουργός Δημοσίων Έργων, José Blanco, επισκέφθηκε τη Jaén για να παρουσιάσει το Σχέδιο Jaén Siglo XXI (ή Activa) για την ενσωμάτωση της γραμμής υψηλής ταχύτητας Madrid-Jaén στο Jaén, με προϋπολογισμό 69 εκατομμυρίων ευρώ.

Για να γίνει αυτό, μέρος της διαδρομής επρόκειτο να διπλασιαστεί και 750 μέτρα σιδηροτροχιών να θαφτούν. Όλα θα κατέληγαν σε έναν νέο διατροπικό σταθμό.

Το 2008, η δήμαρχος της Jaén, Carmen Peñalver, ανακοίνωσε ότι υπήρχαν 27 ενδιαφερόμενες εταιρείες.

ΓΡΑΜΜΗ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΗ ΜΑΔΡΙΤΗ

Ο Pedro Sánchez εξακολουθεί να μην εκπληρώνει την επιθυμία να μειώσει τον χρόνο μεταξύ Jaén και Madrid. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν με ρυθμό σαλιγκαριού μεταξύ Jaén και Las Infantas και τίποτα δεν είναι γνωστό από το Mengíbar έως το Linares Baeza.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΧΑΕΝ ΚΑΙ ΓΡΑΝΑΔΑΣ

Η Χαέν και η Γρανάδα, παρόλο που είναι γειτονικές επαρχίες, δεν επικοινωνούν σιδηροδρομικώς.

Τώρα, η Επιτροπή Προώθησης του Κοινοβουλίου της Ανδαλουσίας ενέκρινε ένα PNL για τη διεξαγωγή της ενημερωτικής μελέτης για τη δημιουργία μελλοντικής σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Κόρδοβα, Χαέν και Γρανάδας.

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΕ ΤΗ ΜΑΔΡΙΤΗ

Η Jaén είναι η πιο απομονωμένη επαρχία σιδηροδρομικώς. Υπάρχει μόνο ένα παράλυτο έργο High Speed ​​που συνδέει την πρωτεύουσα του Αγίου Βασιλείου με τη Μαδρίτη.

Υπογραμμίζει τι συμβαίνει με το AVE που πηγαίνει από τη Μαδρίτη στη Γρανάδα, το οποίο «αποφεύγει την Jaén». Το φυσιολογικό θα ήταν να πάτε σε μια ευθεία γραμμή μεταξύ των δύο πόλεων, και η Jaén περνάει. Ωστόσο, αυτό το AVE περιβάλλει την επαρχία Jaén και πηγαίνει στην Κόρδοβα.

ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΙΚΗ ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΦΡΟΥΡΑ

Τα πρότυπα PN και GC εξακολουθούν να είναι ανεπαρκή. Οι κάτοικοι της Χαέν απαιτούν συνεχώς περισσότερους πράκτορες στους δρόμους, οι οποίοι θα παρείχαν καλύτερες υπηρεσίες και μεγαλύτερη ασφάλεια.

Τα αστυνομικά σωματεία αναφέρουν επίσης ότι το προσωπικό έχει πολλές κενές θέσεις, κάτι που επηρεάζει τόσο την ποιότητα των υπηρεσιών όσο και τις σχέσεις των ίδιων των υπαλλήλων.

ΙΒΗΡΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ

Ακόμη περιμένουμε την κεντρική κυβέρνηση να παραδώσει τα κομμάτια για το Museo Íbero de Jaén. Αυτός ο χώρος εξαρτάται από τις εθνικές συλλογές που το Υπουργείο δεσμεύτηκε να ολοκληρώσει την πλήρωση αυτού του μοναδικού Μουσείου στην Ισπανία με περιεχόμενο, ένα προπύργιο του ιβηρικού πολιτισμού.

Linares

ΗΤΙ ΑΠΑΤΗ ΣΤΙΣ ΛΙΝΑΡΕΣ

Υπόσχεση του ITI στις Λινάρες. Η κυβέρνηση Sánchez έπρεπε να βάλει περισσότερα από 200 εκατομμύρια ευρώ και δεν τα έβαλε, η Χούντα έβαλε το μέρος της. Ο Σάντσεθ θεώρησε ότι το είχε θέσει με άλλο τρόπο.

ΤΡΕΝΑ

Μη συμμόρφωση με τις σιδηροδρομικές επενδύσεις για την επικοινωνία και τη μείωση του χρόνου ταξιδιού με τη Μαδρίτη και την υπόλοιπη Ισπανία.

ΕΡΓΑΣΙΑ

Υποσχέθηκε Σχέδιο Απασχόλησης για τον Λινάρες όταν δεν ήταν ακόμη Πρωθυπουργός και δεν το έκανε ποτέ.

ΣΚΟΠΟΒΟΛΙΑ

Το Δημοτικό Συμβούλιο εξέδωσε την οικοδομική άδεια για την κατασκευή του πεδίου βολής στο ENIRA (Κέντρο Επιχειρησιακών Πρακτικών της Κρατικής Αστυνομίας) και η κυβέρνηση Sánchez δεν το έκανε.

ΚΛΑΔΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ

Υπόσχεση σύνδεσης του σιδηροδρομικού κλάδου Linares-Vadollano. Η Χούντα έχει εκπληρώσει το μέρος της με το έργο της παραλίας Vías και αυτό που εξαρτάται από την ADIF και την ισπανική κυβέρνηση για τη σύνδεση δεν το έχει κάνει.

ΕΠΑΡΧΙΑ ΤΗΣ ΜΑΛΑΓΚΑ

Benalmádena

Παραβιάσεις

  • Το Nueva Torrequebrada σταμάτησε που ανακοινώνει την κατασκευή του μόνο ενόψει εκλογών και δεν το έκανε ποτέ
  • Μην επιτρέψετε τη χρήση και κλείστε τους δρόμους πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο που δημιουργήθηκε με σκοπό τη βελτίωση του σημείου. παλιό χιλιόμετρο 222 που θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση εντός και εκτός πόλης
  • Κλείσιμο της παραλίας Malapesquera λόγω εργασιών κυματοθραύστη, που επηρεάζουν την υψηλή περίοδο και ενόψει δημοτικών εκλογών.
  • Νέος σταθμός Εθνικής Αστυνομίας στο Τορεμολίνος, αφήνοντας έξω την Μπεναλμανένα, η οποία έχει ιστορική αξίωση.
  • Όταν ήθελαν να μας αρπάξουν από την κυβέρνηση Σάντσεθ τις οικονομίες των γειτόνων και ότι είχε την έγκριση του απερχόμενου σοσιαλιστή δημάρχου μας.

Estepona

ΑΝΑΓΚΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΠΑΡΑΚΤΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ

Τα παράκτια αμυντικά έργα, τα οποία καταιγίδες μετά από καταιγίδα καταστρέφουν τις υποδομές, απομακρύνουν την άμμο από την παραλία και θέτουν σε κίνδυνο τον τουρισμό και τον τομέα των υπηρεσιών, μηχανές της τοπικής οικονομίας. Ζητήσαμε από την κεντρική κυβέρνηση να πραγματοποιήσει επειγόντως αυτά τα έργα άμυνας των ακτών ή, λόγω αμέλειάς της, να εξουσιοδοτήσει το Δημοτικό Συμβούλιο να εκτελέσει αυτές τις εργασίες με δημοτικά κονδύλια. Έχουμε τους πόρους και τη θέληση να το κάνουμε.

ΝΕΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΡΟΦΟΔΟΜΟ Α7

Η πόλη, η οποία έχει υποστεί σημαντική ανάπτυξη αυτή τη δεκαετία, έχει μόνο δύο προσβάσεις σε αυτοκινητόδρομους, γεγονός που καθιστά αναγκαία την κατασκευή μιας νέας εισόδου και εξόδου για την αποσυμφόρηση της πόλης και επίσης να εμποδίσει τους κατοίκους της Valle del Genal να εισέλθουν στο κέντρο της πόλη για να μπορέσετε να πάτε στον δρόμο που συνδέεται με τη συγκεκριμένη περιοχή.

ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΑΡΑΚΤΙΚΟΥ ΤΡΕΝΟΥ

Η Estepona και η Costa del Sol πρέπει να βελτιώσουν τις συνδέσεις και τις επικοινωνίες με τη Μάλαγα ώστε να είναι ανταγωνιστικός προορισμός και να ανταποκρίνονται στις ανάγκες κινητικότητας αυτής της τουριστικής περιοχής. Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez δεν ήταν πρόθυμη να αναπτύξει αυτήν την τόσο αναγκαία σιδηροδρομική υποδομή στην ακτή της Μάλαγα.

Φουεντζιρόλα

ΣΧΕΔΙΟ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ

Χρειαζόμαστε κυματοθραύτες για να αποτρέψουμε την απώλεια άμμου στην ακτή μας. Ο Κώστας τους αρνείται στη Φουεντζιρόλα, αλλά τους αρνείται σε δήμους που μέχρι τώρα διοικούνταν από το PSOE, όπως η Μπεναλμανένα.

ΠΑΡΑΚΤΙΑΚΟ ΤΡΕΝΟ

Επεκτείνετε τη γραμμή τρένου Cercanías Málaga-Fuengirola προς τη Marbella και τους υπόλοιπους παράκτιους δήμους της Δυτικής Κόστα ντελ Σολ.

ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Χρειαζόμαστε ένα νέο Εθνικό Αστυνομικό Τμήμα. Το σημερινό, που είναι 40 ετών, είναι προφανώς ανεπαρκές για να καλύψει τις τρέχουσες ανάγκες του συνήθους και πλωτού πληθυσμού μας.

ΑΥΞΗΣΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΩΝ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΚΟΙΝ.

Έχουμε ζητήσει σε πολλές περιπτώσεις περισσότερα τρένα Υπηρεσία τρένου Cercanías της γραμμής που συνδέει τη Φουεντζιρόλα με τη Μάλαγα. Επί του παρόντος, η συχνότητα μεταξύ μιας υπηρεσίας σε άλλη είναι 20 λεπτά και ζητήσαμε να μειωθεί σε δέκα λεπτά. Είναι ένα μέσο μεταφοράς που χρησιμοποιείται ευρέως από τους γείτονες και τους επισκέπτες μας, καθώς συνδέεται με το αεροδρόμιο Costa del Sol.

ΑΚΟΥΣΤΙΚΕΣ ΟΘΟΝΕΣ

Από το Δημοτικό Συμβούλιο και κατόπιν αιτήματος των κατοίκων της Φουεντζιρόλα, ζητήσαμε άδεια από τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων για να μπορέσουμε να τοποθετήσουμε ακουστικές οθόνες στα περιθώρια του αυτοκινητόδρομου Α7 καθώς διέρχεται από κατοικημένες περιοχές της πόλης. Ωστόσο, έχουν διαψευσθεί σε αρκετές περιπτώσεις.

Μάλαγα

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ

Ο Pedro Sánchez έχει υποσχεθεί να χτίσει 10.000 σπίτια στην επόμενη δημοτική εντολή, αλλά δεν έχει διευκρινιστεί πώς θα πραγματοποιηθούν αυτές οι οικιστικές αναπτύξεις. Η κυβέρνηση κατέχει γη στην περιοχή Buenavista με χωρητικότητα περίπου 1.300 κοινωνικών κατοικιών, αλλά αυτό το έργο έχει σταματήσει εδώ και πολύ καιρό.

Ο ΚΑΘΕΔΡΙΚΟΣ ΤΗΣ MÁLAGA ΚΑΙ Η ΝΕΑ ΣΤΕΓΗ

Ο Pedro Sánchez δεν ανέφερε την κατάσταση αυτού του έργου κατά την επίσκεψή του στη Μάλαγα. Ωστόσο, το PP της Μάλαγα μέσω της πλατφόρμας του έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία συνεργασίας και δωρεών για να διατηρήσει αυτό το κτίριο στις καλύτερες συνθήκες.

RENFE

Ο σιδηρόδρομος Bobadilla-Algeciras προσδιορίστηκε ως στοιχείο προς εκσυγχρονισμό στο Στρατηγικό Σχέδιο Υποδομών και Μεταφορών. Ωστόσο, αντί για πλήρη αναβάθμιση για την προσαρμογή του σε υψηλή ταχύτητα, αποφασίστηκε απλώς να ανανεωθεί και να ηλεκτροδοτηθεί η υπάρχουσα γραμμή. Αυτός ο εκσυγχρονισμός, που είχε αρχικά προγραμματιστεί για το 2020, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2023.

Το έργο χωρίστηκε σε δύο φάσεις: Antequera-Ronda και Ronda Algeciras.

Για το πρώτο τμήμα, Antequera-Ronda, προτάθηκαν δύο μελέτες για τον εκσυγχρονισμό της γραμμής. Ωστόσο, η ιδέα μιας γραμμής υψηλής ταχύτητας καταργήθηκε το 2012. Η ανακαίνιση της πλατφόρμας και της πίστας αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2020, με την ηλεκτροκίνηση το 2021.

Το δεύτερο τμήμα, Ronda-Algeciras, διέσχιζε μια περιοχή με περίπλοκη ορογραφία και προστατευόμενες περιοχές κάτω από τη μορφή ενός φυσικού πάρκου. Εδώ αποφασίστηκε η προσαρμογή της υπάρχουσας πίστας σε υψηλή ταχύτητα, με ταχύτητα έργου 160 km/h. Προβλέπεται επίσης η ανάκτηση ενός υποκαταστήματος στη La Línea de la Concepción, κυρίως για εμπορευματική κίνηση.

Ο εκσυγχρονισμός αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού. Μόλις ολοκληρωθεί, το ταξίδι μεταξύ Antequera και Ronda θα διαρκέσει 45 λεπτά αντί για 20 που είναι σήμερα και ο χρόνος που χάνεται στην αλλαγή μετρητή και ατμομηχανής στην Antequera θα αποφευχθεί.

Santa Ana. Η ολοκλήρωση των εργασιών έχει καθυστερήσει μέχρι το 2023.

Προς το παρόν υπάρχει μόνο το γενικό σχέδιο που ανακοινώθηκε τον Ιανουάριο του 2023 και μόνο σύντομες επενδύσεις στη συντήρηση και διαχείριση της γραμμής.

Όσον αφορά την επέκταση της γραμμής Cercanías από τη Fuengirola στη Marbella και την Estepona (Costa del Sol Corridor/Tren Litoral), δεν έχουν γίνει σημαντικές κινήσεις σε αυτό το έργο και δεν έχουν πραγματοποιηθεί μελέτες για την εδραίωση της δέσμευσης της κυβέρνησης σε αυτήν την υποδομή. Αυτή η υποδομή είναι το κύριο αίτημα για κινητικότητα στην επαρχία, καθώς είναι ένα έργο που χρονολογείται από τη δεκαετία του 2000 με κύρια ιδέα να ενώσει ολόκληρο το μεσογειακό τόξο της επαρχίας της Μάλαγα. Αυτή η υποδομή αναμένεται να χρησιμοποιείται από περισσότερους από 100 εκατομμύρια ανθρώπους ετησίως.

Η κυβέρνηση του PP παρουσίασε την πρώτη φάση της ενημερωτικής μελέτης τον Φεβρουάριο του 2018, ανακοίνωσε ότι οι γεωτεχνικές μελέτες πραγματοποιούνταν και ανακοίνωσε ότι οι επιλογές που θα προκύψουν θα δημοσιοποιηθούν στις αρχές του καλοκαιριού. Η άφιξη του PSOE στην Κυβέρνηση σημαίνει απλώς ότι το έργο έχει μείνει χωρίς προϋπολογισμό.

Η κυβέρνηση του Ραχόι διέθεσε 6,9 εκατομμύρια ευρώ στο παράκτιο τρένο σε 3 χρόνια, από το 2015 έως το 2018. Αυτό περιλαμβάνει 18.000 ευρώ για το Αρχικό Περιβαλλοντικό Έγγραφο και περισσότερα από 120.000 ευρώ για τη Διαμορφωτική Μελέτη. Η κυβέρνηση του Sánchez διέθεσε μόλις 5 ευρώ σε 507.800 χρόνια: 13 φορές λιγότερα.

Χάθηκαν οι υποσχέσεις του Chaves και του Griñán από το 1999 και τα αιτήματα που έθεσε ο σοσιαλιστής βουλευτής Miguel Ángel Heredia για ένα τρένο υψηλής απόδοσης από την Estepona στη Nerja.

Όσον αφορά το Cercanías al PTA, περισσότερα από 20.000 άτομα έχουν πρόσβαση στο Τεχνολογικό Πάρκο της Ανδαλουσίας, εκτός από τους κατοίκους της Campanillas, που έθεσαν αυτή την ανάγκη στο τραπέζι. Η πρώτη και μοναδική σημαντική ώθηση που δόθηκε στο έργο μέχρι σήμερα χρονολογείται από τους λογαριασμούς του κράτους του 2016, όταν η κυβέρνηση του PP διέθεσε άμεσα 1,2 εκατ. ευρώ για τη σύνδεση αυτή.

Τέλος, η ταφή του τρένου του Λιμανιού, με τις αντίστοιχες μελέτες προσαρμογής του στους νέους κανονισμούς που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, δεν προχωρά ούτε από την πλευρά της κυβέρνησης του Sánchez. Το PP ζήτησε να ενταχθεί στο έργο των Ευρωπαϊκών Ταμείων για την ανασυγκρότηση Next Generation, ως παραγωγική επένδυση. Προτείνει την ταφή ενός τμήματος περίπου 700 γραμμικών μέτρων, που θα σήμαινε επένδυση περίπου 45 εκατ. ευρώ. Αυτό το έργο θα επέτρεπε την άφιξη έως και δώδεκα καθημερινών τρένων για την είσοδο εμπορευμάτων, με επακόλουθο οικονομικό αντίκτυπο για την πόλη και την επαρχία.

ΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Παρά το γεγονός ότι τα έργα κατακυρώθηκαν τον Μάρτιο του 2018, η κυβέρνηση αποφάσισε να επανεξετάσει το αρχικό έργο και να δημοπρατήσει εκ νέου τη διατύπωσή του. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται εδώ και περίπου δύο χρόνια. Κατακυρώθηκε ο διαγωνισμός για το newsroom τον Μάρτιο του 2022, καθυστερώντας επομένως την πρόοδο αυτής της υποδομής για τέσσερα χρόνια.

ΩΚΕΑΝΟΓΡΑΦΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΜΑΛΑΓΑΣ

Αυτό το κέντρο ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2021, αλλά δεν έχει ανοίξει ακόμη τις πόρτες του.

ΜΟΝΗ ΣΑΝ ΑΥΓΟΥΣΤΙΝΟΥ

Η κυβέρνηση υποστήριξε τη μετατροπή αυτής της μονής σε Κρατική Δημόσια Βιβλιοθήκη. Οι εργασίες για το κτίριο ξεκίνησαν στις αρχές του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025.

Η κυβέρνηση του Ραχόι ασχολήθηκε με τις αρχαιολογικές γευσιγνωσίες, έλαβε την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου και το έργο αποκατάστασης του κτιρίου έλειπε. Μετά την πρόταση μομφής, το καλοκαίρι του 2018, η εκτελεστική εξουσία του Sánchez σταμάτησε αυτό το έργο και ανακοίνωσε ένα νέο. Τον Δεκέμβριο του 2020 έβγαλε σε διαγωνισμό τα έργα αξίας 19,3 εκατ. ευρώ. Τον Φεβρουάριο του 2021, ένα δικαστήριο ανέστειλε προσωρινά τον διαγωνισμό για τη μεταρρύθμιση του μοναστηριού, μετά από προσφυγή της Εθνικής Συνομοσπονδίας Κατασκευών.

ΠΕΡΙΠΑΤΕΣ ΤΟΥ EL PALO ΚΑΙ ΤΟΥ PEDREGALEJO

Το PP έχει δεσμευτεί να χτίσει αυτές τις υποδομές, όπως έκανε με το Poniente και την επέκτασή του. Τον Φεβρουάριο του 2020, η κυβέρνηση απάντησε στο PP ότι δεν θα πραγματοποιήσει μεταρρυθμίσεις στους δρόμους περιπάτου του El Palo, του Pedregalejo και του Guadalmar και του Rincón de la Victoria. Παρά το γεγονός ότι το PSOE το ζήτησε όταν ήταν στην αντιπολίτευση, η εκτελεστική εξουσία του Sánchez το απέκλεισε, με τον ίδιο τρόπο που το προηγούμενο Σοσιαλιστικό Συμβούλιο άφησε αυτό το έργο εκτός, παρόλο που είχε συμφωνήσει για την εκτέλεσή του με το Δημοτικό Συμβούλιο.

Μαρμπέγια

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΙΤΩΝ, ΣΕ ΣΥΡΤΑΡΙ

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez έχει παραλύσει τα έργα σταθεροποίησης για τις παραλίες της Marbella και του San Pedro Alcántara, τα οποία εξετάζουν την κατασκευή κυματοθραυστών για να σταματήσουν τη σοβαρή υποβάθμιση της ακτογραμμής κάθε φορά που εμφανίζονται καταιγίδες. Όλα αυτά τα χρόνια δεν έχουν συντάξει την έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων που επιτρέπει την επεξεργασία και την εκτέλεση αυτών των έργων, απαραίτητων για τις παραλίες της Marbella και του San Pedro.

Ο SÁNCHEZ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΑΤΕΔΡΑΨΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙΠΑΤΑΤΟ

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez σκοπεύει να κατεδαφίσει ένα τμήμα του Paseo Marítimo στη Marbella, έναν εμβληματικό χώρο που χτίστηκε πριν από 30 χρόνια. Το μέτρο προβλέπει την κατεδάφιση περισσότερων από 1.500 μέτρων και θα επηρεάσει επίσης περισσότερα από 2.100 τετραγωνικά μέτρα γης κατοικιών και σχεδόν 1.300 τετραγωνικά μέτρα γης ξενοδοχείων και εστιατορίων. Το Δημοτικό Συμβούλιο προέβαλε καταγγελίες για το έργο που δεν έχουν επιλυθεί, αλλά ο Κώστας έχει ήδη ξεκινήσει τις διαδικασίες και επιχειρήσεις και ιδιώτες έχουν λάβει ειδοποιήσεις για το άνοιγμα των φακέλων για τον καθορισμό των δικαιωμάτων κατοχής. Επιπλέον, στις 30 Μαΐου, 48 ώρες αφότου έγιναν γνωστά τα αποτελέσματα των τοπικών εκλογών, η κυβέρνηση του Sánchez έστειλε αίτημα στο Δημοτικό Συμβούλιο να αφαιρέσει έναν έκτακτο κυματοθραύστη που πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2022, ώστε να μην καταρρεύσει Ένα άλλο τμήμα του Paseo Marítimo ως αποτέλεσμα καταιγίδας. Ο Κώστας δίνει στο Consistory 30 μέρες για να κατεδαφίσει τον κυματοθραύστη (στην ακμή της τουριστικής περιόδου) ή θα κάνουν την κατεδάφιση επικουρικά, παρά τον κίνδυνο πτώσης του Paseo Marítimo.

ΑΙΟΛΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΑΚΤΗΣ

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez δεν κατασκευάζει τους κυματοθραύτες, κάτι που είναι αξιώσεις από το 2021 από επιχειρηματίες και κατοίκους, σκοπεύει να κατεδαφίσει το Paseo Marítimo και, επιπλέον, ενέκρινε τη δημιουργία στα ανοικτά των ακτών της Marbella ενός θαλάσσιου αιολικού πάρκου, ενός ιδιωτικής πρωτοβουλίας η οποία προβλέπει την εγκατάσταση τουλάχιστον 55 ανεμογεννητριών ύψους 240 μέτρων, με κατοχή μήκους 310 χιλιομέτρων, που θα ισοδυναμούσε με έκταση άνω των 50 εξορυσσόμενων γηπέδων ποδοσφαίρου με κτίρια 80 ορόφων.

Η ζημιά στον θαλάσσιο βιότοπο, την πανίδα και τη χλωρίδα του Alboran Sea, τον αλιευτικό τομέα και την τουριστική εικόνα της Marbella είναι ανυπολόγιστη.

Ο SÁNCHEZ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΑ ΚΛΕΜΜΕΝΑ ΣΤΗ ΜΑΡΜΠΕΛΑ

Η κυβέρνηση του Pedro Sánchez αρνείται χρόνο με το χρόνο να συμπεριλάβει στον γενικό κρατικό προϋπολογισμό τη διάταξη που περιλάμβαναν οι τελευταίοι λογαριασμοί της εκτελεστικής εξουσίας του Mariano Rajoy και που επιτρέπει την υπογραφή συμφωνίας ώστε τα χρήματα από τα πρόστιμα που προέρχονται από τις καταδίκες του περιπτώσεις δημοτικής διαφθοράς με τελική πρόταση («Μαλάγια», «Ληστεία»…) Επέστρεψα στη Μαρμπέγια. Περίπου 10 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν σε αυτά τα πρόστιμα βρίσκονται ακόμη στα χέρια της κεντρικής κυβέρνησης του PSOE. Ο Σάντσεθ μαζεύει τη Μαρμπέλα.

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ PEDRO SÁNCHEZ ΔΙΑΤΗΡΕΙ ΠΑΡΑΛΥΣΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ η MARBELLA ΓΙΑ ΝΑ ΑΜΕΤΡΗΣΕΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Δεν ήθελε να πραγματοποιήσει το έργο της τρίτης λωρίδας μεταξύ Puerto Banús και San Pedro Alcántara ή τις εργασίες βελτίωσης στις προσβάσεις της περιοχής Las Chapas. Επιπλέον, δεν απελευθερώνει τον αυτοκινητόδρομο AP7 ακόμη και στην υψηλή περίοδο, όταν πληρώνονται και τα ακριβότερα διόδια στην Ισπανία.

Mijas

ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗ ΠΑΡΑΛΙΑΣ

Υπάρχουν κτίρια που κινδυνεύουν λόγω της εξαφάνισης των παραλιών, χρειαζόμαστε ημιβυθισμένους κυματοθραύτες. Ξοδεύουμε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ετησίως για την αποκατάσταση ζημιών

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΑΡΑΚΤΙΑΣ ΤΡΕΝΟΥ ΑΠΟ ΦΟΥΕΝΓΙΡΟΛΑ ΣΤΗ ΜΑΡΜΠΕΛΛΑ

Αυτή η γραμμή από τη Μάλαγα στη Φουεντζιρόλα είναι η πιο κερδοφόρα στην Ισπανία. Το 1975, όταν εγκαινιάστηκε εμπορικά, υποσχέθηκε ότι θα έφτανε στο Αλχεσίρας σε 2 χρόνια.

ΕΚΠΟΜΠΗ ΒΟΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΠΟ Α7Π

Το Α7, παλιό 340, χάνει χιλιάδες ώρες σε μποτιλιάρισμα, εκτός από ατυχήματα, ενώ το A7p έχει ποσοστό αξιοποίησης 15%. Ο νόμος περί αυτοκινητοδρόμων επιτρέπει την εκτροπή της βαριάς κυκλοφορίας (δωρεάν) σε τέτοιες περιπτώσεις. Το δημοτικό συμβούλιο το ζήτησε ομόφωνα το 2019.

ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ο Mijas δεν έχει Εθνική Αστυνομία, αλλά μόνο πολιτική φρουρά, 150 μέλη για έναν εγγεγραμμένο πληθυσμό 90.000 και δεκάδες χιλιάδες αλλοδαπούς χωρίς εγγραφή. Χρειαζόμαστε καπετάνιο, με περισσότερα μέλη, και επέκταση των διοικητικών υπηρεσιών της αστυνομίας της Φουεντζιρόλα ή της δικής μας

A7 ΥΠΟΓΕΙΟ ΚΑΘΩΣ ΠΕΡΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΟ LAS LAGUNAS (ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ FUENGIROLA)

Υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι που ζουν γύρω από αυτήν την περιοχή (διασχίζοντας τον Α7 με τον αυτοκινητόδρομο Fuengirola-Mijas). Είναι μια περίπτωση παρόμοια με τη διάσχιση του San Pedro de Alcántara (Marbella).

Rincon de la Victoria

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΠΕΡΙΠΑΤΟΥ ΠΥΡΓΟΥ ΜΠΕΝΓΚΑΛΒΟΝΗΣ

Ολική εγκατάλειψη του έργου περιπάτου Torre de Benagalbón. Ένα έργο που συνέταξε το Ayto και εγκρίθηκε από τους κατοίκους που η Κεντρική Κυβέρνηση έχει κρατήσει σε ένα συρτάρι.

ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΤΗΣ ΑΚΤΙΑΣ

Αδράνεια στο πρόβλημα της δυναμικής της ακτογραμμής στις παραλίες του Rincón. ΔΕΝ δίνουν λύσεις στις ζημιές που προκαλούν οι καταιγίδες. Έχουν πραγματοποιηθεί συναντήσεις και έχουν προταθεί λύσεις. Με τις καταιγίδες χάνονται οι παραλίες σε διάφορες περιοχές του δήμου.

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΤΟΥ A7 ΚΑΘΩΣ ΠΕΡΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ RINCÓN

Ολική εγκατάλειψη του Α7 καθώς περνά από το Rincón de la Victoria: τρομερή κατάσταση του πεζοδρομίου, ηχορύπανση και κατάρρευση στις εισόδους.

Τορεμολίνος

ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Η καθυστέρηση κατασκευής του είναι χρόνια και φαίνεται ότι μετά την παραχώρηση του οικοπέδου που συμφωνήθηκε, θέλουν πλέον να το αλλάξουν.

ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ

Είναι το μόνο ακίνητο που παραμένει στον υπουργό Εξωτερικών και χρήζει συνολικής αποκατάστασης. Δεν με έχουν δεχθεί από τότε που είμαι δήμαρχος για να μιλήσω για τη διαχείρισή τους.

ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗ ΠΑΡΑΛΙΑΣ

Έλλειψη αντίδρασης στις ζημιές στις ακτές λόγω καταιγίδων.

Vélez-Málaga

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ

Σύμφωνα με το Εθνικό Υδρολογικό Σχέδιο, είναι αρμόδια για την κατασκευή μονάδας αφαλάτωσης στην περιοχή μας.

ΗΜΙΔΕΣΜΟΣ ΣΤΟΝ Α7 ΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ CALETA DE VÉLEZ

Δεν μπορούμε ακόμα να βασιστούμε στον άλλο ημι-σύνδεσμο των Caleta de Vélez και Vélez-Málaga, που προφανώς συνεχίζει στο έργο μετά από πολλά χρόνια.

ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗ ΠΑΡΑΛΙΑΣ

Χρειαζόμαστε ένα οριστικό σχέδιο σταθεροποίησης για τις παραλίες Mezquitilla, Torre del Mar, Valle Niza και Chilches.

ΕΞΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ Α7 ΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΟΥ BENAJARAFE

Υπάρχουν πολλά κτίρια στο Alto Benajarafe και είναι απαραίτητη μια έξοδος για να βελτιωθεί η πρόσβαση στην περιοχή, η οποία έχει μόνο το αστικό τμήμα της παλιάς εθνικής 340.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ πολιτείας ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΡΔΕΥΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ

Το Σχέδιο Γκουάρο δεν έχει ολοκληρωθεί.

ΕΠΑΡΧΙΑ ΣΕΒΙΛΗΣ

Alcala de Guadaira

ΑΓΩΓΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΚΡΑΤΙΚΗΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ALCALÁ DE GUADAIRA

  • Διεύρυνση του αριθμού των Δικαστηρίων.
  • Εκσυγχρονισμός και προσαρμογή υφιστάμενων Δικαστηρίων.
  • Ολοκλήρωση του γύρου SE-40.
  • Συντήρηση του εργοστασίου Santa Bárbara Armored.
  • Παροχή γης του πρώην στρατώνα Las Canteras.
  • Αύξηση του προσωπικού της Εθνικής Αστυνομίας.

Dos Hermanas

ΥΠΟΓΕΙΟ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ ΚΑΘΩΣ ΠΕΡΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ

Η υπόσχεση έσπασε γιατί μετά από πολλά χρόνια συζήτησης για αυτό το θέμα, τώρα η Κυβέρνηση βγάζει σε διαγωνισμό για 718.000 ευρώ μια ενημερωτική μελέτη για να δει αν είναι βιώσιμο να θάψει το τρένο στο Dos Hermanas.

SE-40 ΤΟΥΝΕΛ

Άφησα μια μηχανή διάνοιξης σήραγγας 38 εκατομμυρίων ευρώ να σκουριάσει. Το 2021, τα μέσα ενημέρωσης κατήγγειλαν ήδη ότι το κράτος είχε ξοδέψει σχεδόν 11 εκατομμύρια για την αποθήκευση της μηχανής διάνοιξης σήραγγας για το SE-40.

Σεβίλλη

ΣΕΒΙΛΗ ΜΕΤΡΟ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

Πλήρες δίκτυο του μετρό της Σεβίλλης.

SE-40 BYPASS ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ

Περιφερειακή οδός SE-40: Σήραγγες.

ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΡΕΝΟΥ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ

Σιδηροδρομική σύνδεση αεροδρομίου-Santa Justa. Ο Miguel Rus, επιχειρηματίας στον κατασκευαστικό τομέα, πρόεδρος της Grupo Rusvel και της Συνομοσπονδίας Επιχειρηματιών, ζήτησε τον περασμένο Φεβρουάριο από το Υπουργείο Μεταφορών η μελέτη που κατακυρώθηκε χθες για τη σιδηροδρομική σύνδεση να γίνει «με έκτακτα μέσα». Οι επιχειρηματίες αισθάνονται «ντροπιασμένοι» και επικρίνουν το καθυστέρηση σύνδεσης αεροδρόμιο-Santa Justa.

ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ

ΜΟΥΣΕΙΟ ΚΑΛΩΝ ΤΕΧΝΩΝ

ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ

476 θέσεις Εθνικής Αστυνομίας. Αυτός είναι ο αριθμός των πρακτόρων που αγνοούνται στην πρωτεύουσα Σεβίλλη.

Σύμφωνα με τον κατάλογο στη Σεβίλλη θα έπρεπε να υπάρχουν 2.800 εθνικοί αστυνομικοί και είναι μόνο 2.324, άρα υπάρχει έλλειμμα 476.

Utrera

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΑΣ ΧΩΡΟΣ

Καταστολή των τρένων χωρίς προειδοποίηση.

ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Διάταξη στέγης και φράχτη. Άτυχη κατάσταση.

ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΦΡΟΥΡΑΣ

Είναι απαραίτητο να γίνουν εργασίες για τον καθαρισμό των στρατώνων. Αυτή τη στιγμή λειτουργεί με άντληση.

ΔΙΑΒΑΣΗ ΕΠΙΠΕΔΩΝ

Χωρίς να εκτελεστεί η εξάλειψη της ισόπεδης διάβασης του Spiritist. Υπήρξαν αρκετοί θάνατοι.

ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ

Ανά πληθυσμό θα πρέπει να έχουμε Εθνική Αστυνομία.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]