El Pedro Sánchezin hallitus ja valtiovarainministeri, Maria Jesus Montero, He ovat kääntäneet selkänsä Andalusialle rautatieasioissa. Yli 30 junayhteyttä on joko halvaantunut tai umpikujassa., Andalusian hallituksen ja eri ammattiryhmien tekemien valitusten mukaan. Tilanne tuomitsee alueen selvästi epäedulliseen kilpailuasemaan verrattuna muihin alueisiin ja haittaa Andalusian logistista ja taloudellista kehitystä.
PP:n Andalusian hallitus on vaatinut keskusjohtoa "nopeuttaa Andalusian läpi kulkevien rautatiekäytävien rakentamista", välttämätön menestyksen kannalta Logistiikkaverkosto Juanma Morenon hallituksen edistämä. Päivän aikana Rautatiekäytävät, yhteydet ja alueellinen kehitys, Díaz varoitti siitä Ilman sitoutuneiden rautatiekäytävien kehittämistä Andalusia menettää kilpailukykynsä, taloudelliset mahdollisuudet ja kestävyyden..
Andalusia, Espanjan rautatiekartan syrjäytynein alue
Laiminlyönti käy ilmi liikenneministeriön tuoreesta raportista. Vastoin valtion sitoutumista Katalonian Rodaliesiin, eteläisen rautatien infrastruktuurissa on yli kolmekymmentä toteuttamatonta projektia. Andalusia on edelleen Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) pääkäytävien ulkopuolella, kun taas muut alueet saavat useiden miljoonien dollarien investointeja.
Raportti korostaa sitä Itäinen Andalusian alue kärsii eniten, jossa on lukuisia osioita ilman määräaikoja tai budjetteja. Tällä hetkellä Almeríasta Sevillaan ei ole mahdollista matkustaa alle kuudessa tunnissa, mikä on esimerkki alueen kokemasta rautatieaukosta.
Kaksitoista Espanjan neljästätoista yli 50.000 XNUMX asukkaan kaupungista, joilla ei ole junayhteyttä, sijaitsee Andalusiassa.ABC-lehden mukaan. Marbella on listan kärjessä: Se on ainoa kaupunkikeskus, jossa on yli 150.000 XNUMX asukasta ilman rautatieyhteyttä koko Espanjassa..
Eniten kärsineet junalinjat: Almería, Cádiz, Huelva ja Sevilla
Sivuraiteella jatkuvia junatoimintoja ovat mm.
- Almería-Granada-linja, joiden osiot ovat vielä tutkimus- ja laadintavaiheessa.
- Granada-Bobadilla-yhteys, ilman toteutuspäivää.
- Almería-Murcia-osio, jonka oli määrä olla toiminnassa vuonna 2026, ja nyt se on siirretty vuoteen 2027.
- Algeciras-Zaragoza-rautatie, joka on viivästynyt vuosia.
- Costa del Solin junaMalagan, Marbellan ja Esteponan välillä ilman merkittävää edistystä.
Tähän on lisätty rautatieyhteys Motrilin satamaan, jonka keskushallinto on kokonaan unohtanut, huolimatta sen strategisesta merkityksestä tavaraliikenteen kannalta.
Huelvassa, Pääkaupungin Sevillaan yhdistävä rautatie on jälleen katkennut sateen vuoksi., kuten on tapahtunut aiemmissa meteorologisissa jaksoissa. Tämä tilanne korostaa alueen rautatieinfrastruktuurin nykyaikaistamisen kiireellinen tarve, joka on edelleen alttiina huonolle säälle.
Commuter ja Rodalies: vertaileva epäkohta junainvestoinneissa
Sánchezin hallitus on myöntänyt Yli 6.300 miljardia euroa Katalonian Rodaliesille vuoteen 2030 astiVaikka Investoinnit Andalusian lähijuniin ovat niukat ja edistyvät erittäin hitaasti.. Almeria, Cadiz, Malaga ja Sevilla tarvitsevat kiireellisiä parannuksia lähiliikenteen junapalveluihin, joihin valtio ei osallistu.
Malagan tapauksessa Pääkaupungin Fuengirolaan yhdistävä lähiliikennelinja ei yletä Marbellaan tai Esteponaan., alueet, jotka keskittyvät suuren osan Costa del Solin matkailusta ja väestöstä. Cádizissa, Junayhteys La Jandaan ja Campo de Gibraltarin kanssa on vielä kesken.Vaikka Huelvan ja Sevillan välinen palvelu on yksi vanhentuneimmista kansallisessa verkossa..
Jaén, ainoa osittainen poikkeus
Vain Jaén on edistynyt jonkin verran, joskaan riittämätöntä. Suurnopeusjunaverkon saapuminen Jaéniin on edelleen epäselvä.liikenneministeriön lupauksista huolimatta. sillä välin Muilla alueilla, kuten Kataloniassa tai Valencian yhteisössä, on ensiluokkainen rautatieinfrastruktuuri ja paljon kunnianhimoisempi pitkän aikavälin suunnittelu..
Andalusia johtaa junattomien kaupunkien listaa
Julkaistun tiedon mukaan Andalusia on alue, josta Espanjan junayhteyksien puute vaikuttaa eniten.. Niistä 14 keskikokoisesta kaupungista (yli 50.000 12 asukasta), joista puuttuu juna, XNUMX sijaitsee Andalusiassa. Näitä ovat Estepona, Mijas, Rincón de la Victoria ja Vélez-Málaga sekä Marbella.
Näillä paikkakunnilla kansalaisia Heidän on pakko etsiä junia naapurimaakunnista tai käyttää yksinomaan maantieliikennettä., mikä lisää kustannuksia, ruuhkia ja saastuttavia päästöjä.
Andalusian hallitus vaatii kiireellisiä ratkaisuja
Juanma Morenon hallitus on toistanut tämän skenaarion "maksimaalinen yhteistyö" rautatietoiminnan nopeuttamiseksi, mutta se vaatii kiireellistä ja konkreettista vastausta Pedro Sánchezin johtohenkilöltä. Rocío Díaz vaati sitä "Andalusiaa ei voi jättää jälkeen, kun muut alueet nauttivat moderneista ja tehokkaista junista.".
"Espanjalla on paljon vaakalaudalla Välimeren ja Atlantin rautatiekäytävien kehittämisessä, eikä meillä ole enää varaa viivästyksiin.", päätteli neuvonantaja. Hän myös muistutti siitä Rautateiden alhainen osuus tavaraliikenteestä (Andalusiassa tuskin 0,5 prosenttia) eroaa eurooppalaisesta 20 prosentin keskiarvosta., mikä heikentää alueen tuotantokudoksen kilpailukykyä ja kestävyyttä.
