[vc_row][vc_column][vc_column_text]Dans une démarche significative vers une plus grande autonomie des transports, le Parlement de Andalucía a approuvé une proposition visant à demander la gestion globale des trains Cercanías, à l'instar de la Catalogne. Cette décision, soutenue par le PP andalou et avec l'abstention du PSOE, marque une étape importante dans l'histoire de l'autonomie gouvernementale de la communauté autonome.

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Centres de banlieue en Andalousie

En Andalousie, il existe 3 centres Cercanías : Séville, Málaga et Cadix. Les 3 noyaux appartiennent au réseau ferroviaire Cercanías en Espagne, exploité principalement par Renfe, la compagnie ferroviaire nationale.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Séville

  • Lignes et itinéraires: Le noyau Séville Cercanías comprend plusieurs lignes qui relient la ville à ses environs. Les itinéraires les plus courants incluent des services depuis Séville vers des destinations telles que Utrera, Lora del Río, Lebrija, entre autres.
  • gares principales: La gare de Séville-Santa Justa est l'une des principales gares du noyau de Cercanías, avec Sevilla-San Bernardo et d'autres gares mineures réparties dans toute la ville et ses environs.

Consultez les horaires de Séville Cercanías.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Málaga

  • Lignes et itinéraires: Le noyau Málaga Cercanías se compose principalement de deux lignes : C1 et C2.
    C1 : relie Málaga à Fuengirola, en passant par des points clés tels que l'aéroport de Málaga et la ville de Torremolinos.
    C2 : relie Málaga à Álora, en passant par des villes comme Pizarra et Cártama.
  • gares principales: Parmi les gares les plus importantes figurent Málaga-María Zambrano, qui est la gare centrale, l'aéroport de Málaga, Torremolinos, Benalmádena et Fuengirola.

Consultez les horaires de Malaga Cercanías.[/vc_column_text][vc_single_image image=»22588″ img_size=»full» add_caption=»yes»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Cadix

  • Lignes et itinéraires: Le système Cádiz Cercanías est composé de deux lignes principales :
    C-1 : relie Cadix à Jerez de la Frontera, en passant par des gares clés telles que San Fernando, Puerto Real et El Puerto de Santa María.
    C-1a : Il s'agit d'une variante de la ligne C-1 qui relie Cadix à l'aéroport de Jerez.
    C-1b : Une autre variante de la ligne C-1 qui relie Jerez de la Frontera à la gare de Cadix.
    C-2 : relie Cadix à Séville-Santa Justa, en passant par Jerez et Lebrija.
  • gares principales: Certaines des gares les plus importantes comprennent Cadix, San Fernando-Bahía Sur, Puerto Real, El Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera et Séville-Santa Justa.

Consultez les horaires des Cercanías de Cadix.

Pour des informations plus détaillées et à jour, il est conseillé de visiter le site Internet de Trains de banlieue Renfe ou téléchargez son application mobile, où vous pourrez consulter les horaires, les tarifs et acheter des billets. De plus, pour tout changement récent ou avis spécial, il est conseillé de consulter régulièrement ces sources.

Adif dispose également d'un compte Twitter pour signaler les incidents qui se produisent sur les lignes ferroviaires dans toute l'Espagne : @infoadif.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Problèmes de navette en Andalousie

Les trains Cercanías de la communauté autonome d'Andalousie sont confrontés à divers défis et problèmes, un phénomène qui s'est accru depuis l'arrivée du PSOE au gouvernement espagnol, selon des informations. Le Confidentiel, les accidents ferroviaires en Espagne ont doublé pendant « l'ère Sanchez ». Le ministère des Transports a clôturé l’année 2018 avec 52 événements, alors qu’en 2022, 112 ont été enregistrés, soit pratiquement un tous les trois jours. Le nombre de victimes a également grimpé en flèche l’an dernier, à 207, contre 51 enregistrés en 2021.

Certains des principaux problèmes comprennent :

Infrastructures et entretien

L’infrastructure ferroviaire peut être vieillissante ou nécessiter un entretien important. Cela peut entraîner des retards, des interruptions de service et parfois même des annulations de trains.

Saturation et surcharge

Aux heures de pointe, les trains peuvent être extrêmement bondés, réduisant le confort des voyageurs et potentiellement affectant la ponctualité des services.

Fréquence insuffisante

Sur certaines lignes, notamment le week-end ou en dehors des heures de pointe, la fréquence des trains peut s'avérer insuffisante pour répondre à la demande des usagers.

Liaisons et coordination avec d'autres moyens de transport

Il peut y avoir un manque d’intégration et de coordination efficace avec d’autres moyens de transport public, ce qui rend les déplacements intermodaux difficiles pour les utilisateurs.

Accessibilité

Même si des efforts ont été faits pour l'améliorer, des problèmes d'accessibilité peuvent encore subsister dans certaines gares et trains pour les personnes à mobilité réduite.

Financement et ressources

Le manque de financement adéquat constitue souvent un obstacle majeur à l’amélioration et à l’expansion des services de Cercanías, ainsi qu’au maintien des infrastructures existantes.

Services et commodités à bord

Les services à bord de certains trains sont limités, ce qui affecte l'expérience globale des utilisateurs, en particulier sur les trajets plus longs au sein du réseau Cercanías.

Sécurité et vigilance

La sécurité et la surveillance dans les trains et les gares sont des préoccupations constantes, notamment la nuit ou dans les zones moins fréquentées.

Informations voyageurs et service client

Ces problèmes sont complexes et nécessitent une combinaison d'investissements, de planification stratégique et de gestion efficace pour être résolus efficacement.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Incidents de trajet en Andalousie

Sommaire par province

Voici quelques-uns des principaux incidents et déficiences de l’infrastructure ferroviaire d’Andalousie, par province :

  • Almería. Couloir méditerranéen. La liaison Almería-Grenade a fait ses premiers pas d'exécution en 2023. La province elle-même est un point noir pour le trafic ferroviaire, avec des tronçons plus que centenaires où la vitesse moyenne ne dépasse pas 90 kilomètres par heure. Le principal problème auquel elle est confrontée est la détérioration des trains, avec des locomotives très anciennes qui, à plusieurs reprises, ont obligé les passagers à continuer leur voyage en bus pour atteindre leur destination.
  • Cadix . Les problèmes ferroviaires de la province de Cadix sont divisés en deux sections. D'une part, ceux qui affectent la Baie d'Algésiras, avec des trains obsolètes et un réseau qui n'est pas complètement déployé, et d'autre part, ceux qui affectent la Baie de Cadix, avec un manque de services. Le corridor Cadix-Madrid, l'un des plus rentables du pays et avec le plus grand nombre d'utilisateurs. Renfe a clôturé l'exercice de l'année dernière avec 3.216.600 2018 XNUMX passagers dans le noyau Cercanías de Cadix. Les plus grandes plaintes se situent à Algésiras, avec des trains anciens qui, avec leurs pannes et incidents continus dans ces trains, provoquent des retards importants dans l'heure d'arrivée ou le transfert des passagers. en bus jusqu'à leur destination. Les trains retirés d'Estrémadure en XNUMX ont été transférés à Algésiras et, depuis lors, les incidents et les pannes n'ont fait qu'augmenter. Dans la Baie de Cadix, le problème réside dans la rareté des services. La liaison avec Madrid est passée de cinq trains à horaires fixes, en été, et de quatre trains réguliers, à seulement trois.
  • Cordoue. Gare de Cordoue. Sa situation en tant qu'axe central du corridor Madrid-Andalousie est complexe, avec le passage quotidien d'une centaine de trains. De multiples pannes, quelques incendies, des travaux sans fin, des centaines de retards, des transferts par des moyens alternatifs, plusieurs heures de confinement dans un train et même des ventes de billets interrompues ponctuellement ne sont que quelques exemples des nombreux incidents que les habitants de Cordoue ont dû subir en 2023. Les incidents ont même donné naissance à Cordoue à la Plateforme Avant Andalucía, qui a dénoncé publiquement les problèmes que subissent quotidiennement les usagers des navettes.
  • Jaén. Toute la province Elle est considérée comme isolée et ses passagers sont relégués à des retards continus et à devoir transférer des bus en cas d'incidents. Au cours des 30 dernières années, la province de Jaén a connu le démantèlement de 90 % des services ferroviaires conventionnels, ce qui a conduit à l'isolement de Jaén. Les pannes continues et les vitesses embarrassantes de 15 ou 30 km/heure sur les trains à destination de l'ouest de l'Andalousie constituent la tendance dominante. Chaque semaine, il y a des retards sur la ligne ferroviaire entre Jaén, Cordoue, Séville et Cadix.
  • Grenade. Variante Loja. Un problème de longue date, depuis un projet qui obligeait les trains à traverser des sections urbaines et des tunnels qui réduisaient la vitesse moyenne de la grande vitesse à un sixième. Sur la ligne ferroviaire qui traverse la province de Grenade, deux points concentrent les principaux problèmes : la variante de Loja et les travaux sur la ligne d'Algésiras, Ronda et Bobadilla. À l'époque où l'AVE Grenade-Madrid a été projeté, il n'a pas été réalisé correctement, ce qui signifie que le train traverse une zone urbaine et un tunnel si étroit qu'il l'oblige à circuler à une vitesse légèrement supérieure à 40 km/heure. , ce qui remet en cause le « haut débit ».
  • Huelva. Ligne Huelva-Séville. Par rapport à l'heure qu'il faut dans votre propre véhicule, le train met une heure et demie pour parcourir les 92 kilomètres, et avec de nombreux incidents. Actuellement, la ligne Huelva-Zafra, qui va vers le nord pour rejoindre la province de Badajoz, est hors service et en rénovation en raison de la détérioration de sa situation.
  • Málaga. Tronçon Malaga-Fuengirola. Le voyage entre la capitale Malaga et l’une des principales villes de la Costa del Sol est un chaos quotidien. Il y a des trains documentés avec des portes cassées, des escaliers mécaniques cassés dans les stations de métro, un manque de personnel de service pour recueillir les plaintes, un manque de personnel dans les trains, des retards, des trains qui ne s'arrêtent pas parce qu'ils sont pleins, des pannes et, la semaine dernière, même des retards. des accidents qui ont alarmé les syndicats. Il n'y a pas un jour sans incident dans les trains de Malaga.
  • Séville: Anneau de banlieue de la capitale. La liaison ferroviaire de la capitale avec les communes n'est pas à la hauteur de celle d'autres villes plus petites. Les lacunes se font particulièrement sentir au niveau du service Cercanías, qui a transporté 6.514.400 2022 XNUMX voyageurs en XNUMX. Le réseau Cercanías ne ferme pas complètement l'anneau et deux des lignes fonctionnent uniquement via Séville. Il convient de noter en particulier les tentatives infructueuses visant à remettre en service l'arrêt de l'avenue Carlos III, à un moment important pour la ville en termes de lieux d'événements sportifs et musicaux.

Interruption sur la ligne Algésiras-Antequera

Décembre 17 2023. Le service Algésiras-Antequera Media Distancia est interrompu en raison d'un incident avec une machine de travaux d'infrastructure et de maintenance de l'Adif. Des sources officielles ont indiqué que c'est à cause de "l'interception de la voie suite à un incident avec une machine de travaux et d'entretien d'infrastructure Adif, que le service MD Algésiras-Antequera entre Ronda et Antequera a été interrompu". Renfe a annoncé qu'un plan alternatif de transport routier avait été mis en place.

Accident entre deux trains à El Chorro (Málaga)

Décembre 16 2023. Un accident entre deux trains à El Chorro fait 13 blessés et a forcé l'évacuation de 250 passagers. Une collision latérale entre deux trains Media Distancia sur la ligne Málaga – Séville a obligé les passagers à être transférés à Málaga et treize personnes, dont trois mineurs, ont été légèrement blessées après la collision (laopiniondemalaga.es).

L'accident s'est produit quelques minutes après 21h30, lorsqu'une collision latérale s'est produite entre deux trains de moyenne distance qui parcouraient les lignes Malaga-Séville et Séville-Málaga, dans lesquels voyageaient plus de 250 personnes. Adif impute l'accident à une erreur humaine et les syndicats critiquent le manque d'entretien. Le PP a demandé la comparution du ministre des Transports et de la Mobilité durable, Oscar Puente en raison du manque d’investissement dans les infrastructures ferroviaires dans la région. Le président de la Députation Forale de Málaga, Salade François, a envoyé une lettre au ministre dans laquelle il exprime sa "profonde préoccupation" face à la situation du réseau ferroviaire de la province, qu'il qualifie d'"insoutenable".

Panne à Benalmádena

15 décembre, Málaga. Une panne de l'infrastructure ferroviaire à Benalmádena oblige Renfe à établir une fréquence de 40 minutes sur ses trains entre cette ville de la Costa del Sol et Fuengirola dans les deux sens, au lieu des 20 minutes habituelles, car ils ne peuvent voyager que par l'une des deux. façons.

Le remplacement des services à Huelva est demandé

14 décembre. Huelva. Le plein de Conseil provincial de Huelva approuve à l'unanimité une motion du PP pour la restitution des services et horaires de trains supprimés depuis le 17 octobre dernier par l'Adif-Renfe. Exige le remplacement "urgent" de tous les services, fréquences et liaisons supprimés, notamment en tenant compte des horaires et des correspondances avec d'autres trains à Séville.

Un jour avant, le Décembre 13, la séance plénière de la Chambre de Commerce de Huelva approuve la nomination de « postes non grata » aux présidences de Renfe y Adif, quels que soient ceux qui les occupent, pour autant que « l'attitude de mépris » qu'ils expriment envers la province en ce qui concerne la gestion ferroviaire ne change pas. Ils justifient la décision « par les énormes lacunes que présente la province en matière ferroviaire avec des événements successifs qui mettent en évidence le mépris du Renfe y Adif pour elle."

Autres incidents ferroviaires en décembre

12 décembre. Cadix. Les trains de la ligne C1 dans le centre de Cadix circulent avec un retard moyen de 15 minutes en raison d'un incident survenu dans un train entre Cortadura et Río Arillo.

11 décembre. Cadix La circulation de la ligne C1 dans le centre de Cadix a été interrompue en raison d'un incident qui affecte la signalisation à Jerez de la Frontera.

11 décembre. Cadix. Le train Madrid-Algésiras quitte la gare d'Atocha avec une heure de retard après avoir été touché par l'un des incidents survenus près de Madrid. Les voyageurs ont été transférés dans un train différent de celui habituel à destination de Malaga et de là, ils ont été transférés en bus jusqu'à Algésiras. La liaison directe entre Algésiras et Madrid a été interrompue pendant cinq mois, pendant lesquels les voyageurs ont dû prendre le bus jusqu'à Antequera pour prendre le train. Le service direct a été rétabli il y a un mois et demi et depuis, les retards sont constants et les temps de trajet s'allongent.

11 décembre. Málaga. Les utilisateurs rapportent que les wagons Cercanías qui parcourent la ligne entre Fuengirola et Málaga pendant le pont Inmaculada sont devenus de véritables pièges à souris. 800 personnes montaient à bord du train toutes les 20 minutes.

8 décembre. Séville et Cordoue. Incident sur l'infrastructure de la gare de Yeles (voie standard), affectant la relation Madrid P. de Atocha-Andalucía / Toledo AV.

8 décembre. Alméria. C'est la troisième fois en un peu moins de deux semaines que le train reliant Madrid à Almería et vice versa est touché par des déraillements sur les voies de la gare d'Atocha. Les techniciens d'Adif et de Renfe ont réussi à retirer le train déraillé et à entreprendre des travaux de réparation partielle après qu'un essieu d'un train Cercanías qui circulait sur la ligne Aéroport – Príncipe Pío, à l'entrée d'Atocha, ait quitté la voie.

8 décembre. Málaga. Une panne ferroviaire près de Torremuelle aggrave les retards et l'encombrement sur les Cercanías. Des centaines de voyageurs partagent sur les réseaux sociaux des photos montrant le passage des trains à certains arrêts, remplis de monde. La surpopulation des voyageurs à l'intérieur des wagons se confirme.

9 décembre. Séville et Cordoue. Incident entre Conquista et Venta de la Inés (voie standard) qui a provoqué des retards dans les trains longue distance sur la liaison AVE Madrid-Andalousie.

5 décembre. Toutes les liaisons entre Madrid et l’Andalousie. A la veille du pont, un train Cercanías déraille à Atocha et affecte les liaisons avec l'Andalousie. Le déraillement s'est produit alors qu'un train Cercanías de la ligne Aeropuerto T4-Villalba entrait dans la gare d'Atocha Cercanías en provenance de Recoletos. Renfe établit un plan de transport alternatif pour les trains de moyenne et longue distance à destination ou en provenance de Jaén et d'Almería.

Autres incidents ferroviaires en novembre

26 novembre. Jaén Renfe établit un plan de transport alternatif pour les trains de moyenne distance au départ ou à destination de Jaén. En raison d'un incident enregistré entre Atocha et Recoletos.

22 novembre. Séville Cercanías Sevilla, ligne C1 : Retards dus à un incident qui affecte la signalisation entre Dos Hermanas et Utrera.

21 novembre. Jaén Deserves More (JM+) attribue à "la négligence de Renfe" le fait que "près d'une centaine de voyageurs" dans les gares de Jaén et Linares-Baeza à destination de Madrid ont été laissés au sol après le départ du train prévu pour la capitale La République d'Espagne n'a pas pu le faire en raison du "manque de chauffeur" et du "manque de coordination du centre de services de gestion de Renfe à Madrid".

20 novembre. Cadix. Au mois de novembre, la gare de Bahía Sur (San Fernando) a subi pendant plusieurs semaines une panne du centre de transformation chargé de fournir l'énergie, ce qui a entraîné l'arrêt des escaliers mécaniques (récemment réparés après plus d'un année hors service) et la fermeture éventuelle de la cafétéria. Le problème s'est aggravé le 20 novembre lorsque le groupe électrogène qui alimentait temporairement cette station insulaire est également tombé en panne, obligeant la station à fermer à midi. La circulation des trains n'a pas été affectée.

19 novembre. Málaga. Depuis des mois, une situation se produit dans le C1 qui indigne les passagers. Une formule qui implique l'échange de passagers pour corriger les retards du service et éviter de plus grands maux. Lorsque les retards s'accumulent, le centre de gestion décide d'interrompre certains trains en provenance de Málaga Centro Alameda, à Benalmádena-Arroyo de la Miel. Et de là, prenez celui qui serait ou arrivera pour continuer vers Fuengirola. Lorsque, pour une raison quelconque, un train change sa fréquence jusqu'à dix minutes, avant de supprimer une fréquence pour régulariser le passage sur tout son parcours, on le conduit à Benalmádena, et là il fait demi-tour (comme s'il s'agissait du terminus gare).

15 novembre. Séville et Cordoue. La circulation entre El Priorato et Peñaflor (ligne à voie conventionnelle Séville-Cordoue) est interrompue en raison d'un incident qui affecte la signalisation. Des transports routiers alternatifs sont mis en place.

14 novembre. Cordoue. Ils constituent une plate-forme citoyenne de l'Avant Andalousie affectée pour exiger que les services de transport ferroviaire offerts et souscrits sur les lignes Avant d'Andalousie soient garantis. Il est composé de travailleurs de plusieurs secteurs publics et privés qui utilisent quotidiennement Avant pour se rendre à leur travail. Ils affirment que sa création est « une conséquence de la situation vécue par les travailleurs qui, ces derniers mois, ont vu comment les retards continus dans les services Avant ont eu un impact négatif et direct sur la qualité de vie, tant au niveau personnel que professionnel. Dans certains cas, cela met nos emplois en danger, à cause d'une détérioration continue du service offert par Renfe et Adif. La plateforme tente de « promouvoir et exiger des améliorations qui profitent aux utilisateurs du train Avant Córdoba-Séville-Málaga ».

9 novembre. Séville, Malaga et Cordoue Un incident dans le système de signalisation de La Marota affecte avec des retards les trains à grande vitesse qui circulent entre Malaga et Séville/Cordoue.

5 novembre. Séville Circulation suspendue sur une route entre Majarabique et Sevilla S.J. (largeur standard) suite à une rupture de caténaire (casse des contrepoids). Circulation par la route II. Affectation : Trains A.V. Longues et Moyennes Distances.

4 novembre. Huelva Le train LD 02394 est annulé à La Palma del Condado. Plan alternatif de transport routier des voyageurs vers leur destination.

Autres incidents ferroviaires en octobre

27 octobre. Jaén. La Corporation municipale approuve à l'unanimité une motion exhortant les administrations à améliorer et à résoudre les problèmes des services ferroviaires dans la ville et la province. Les demandes comprennent l'établissement d'une ligne de proximité dans la province, la planification d'un calendrier d'investissement et l'amélioration des itinéraires.

24 pour octobre. Malaga Les trains de la ligne C2 à Malaga circulent avec un retard moyen de 20 minutes en raison d'un incident de signalisation à Pizarra.

8 octobre. Jaén Ils suspendent la circulation entre Jaén et Séville, ils mettent les passagers dans des bus, ils ne donnent aucune explication sur ce qui s'est passé.

13 pour octobre. Malaga La gare Cercanías de l'aéroport de Malaga a vu un de ses escaliers mécaniques hors service pendant deux mois. Un escalier qui descend jusqu'à la voie ferrée pour accéder aux trains en direction de Malaga.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Déclarations sur les problèmes des trains de banlieue en Andalousie

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Déclarations du président du Gouvernement andalou

https://twitter.com/juanma_moreno/status/1736420367466405918[/vc_column_text][vc_column_text]

Déclarations d'Alejandro Romero

[/vc_column_text][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=18FZuFxVeH4″][vc_column_text]Combien de temps allons-nous devoir attendre, messieurs du PSOE, car en Andalousie nous avons été exigeant la révision de la carte ferroviaire sans que le gouvernement de Pedro Sánchez ait fait un seul pas dans cette direction, parce qu'ils ne savent pas ce qu'ils veulent réellement pour l'Andalousie, la seule chose qu'ils savent, c'est défendre bec et ongles le gouvernement de Pedro Sánchez, ses pactes avec les séparatistes.

Bien que cela implique qu'ils nuisent à l'Andalousie, mais heureusement pour les Andalous, le Parti populaire a une autre façon de gouverner, une autre façon de faire, le consensus, le dialogue, l'écoute des voisins est la philosophie de cette voie andalouse qui met en pratique le gouvernement de Juanma Moreno et qui a promu, entre autres, un budget de 46,75 millions d'euros, le plus élevé de l'histoire de l'Andalousie et axé sur les besoins réels des Andalous.

Des comptes qui s'engagent en faveur de l'eau pour tenter d'atténuer les graves effets de la sécheresse en Andalousie sans oublier la santé de l'éducation et de la dépendance, des comptes qui pourraient être encore meilleurs si le gouvernement ne retranchait pas 1000 millions d'euros du budget chaque année. communauté sous-financée.[/vc_column_text][vc_column_text]

L'Andalousie agit contre le déficit d'investissement ferroviaire

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_column_text]https://twitter.com/ppandaluz/status/1739575601747431683[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_column_text]https://twitter.com/ppandaluz/status/1738122914363248800[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Le parlement andalou demandera le transfert des trains de banlieue

Le débat au Parlement andalou a culminé avec l'approbation de la proposition de transfert du service Cercanías. Même si la demande n'a pas encore été formalisée, il est entendu que tout transfert impliquerait un financement adéquat, estimé à environ 6.000 milliards d'euros, comme le prévoit le article 64 du Statut d'autonomie de l'Andalousie.

Le précédent catalan et la réponse des partis

L'initiative, promue à l'origine en Catalogne par ERC, a été soutenue en Andalousie par la coalition Por Andalucía et Adelante Andalucía, avec le soutien du PP andalou. Le PSOE andalou, pour sa part, a choisi de s'abstenir, une décision qui a suscité une controverse compte tenu du soutien antérieur du président du gouvernement, Pedro Sánchez, à des mesures similaires en Catalogne.

Cette décision a provoqué une surprise généralisée parmi les partis politiques. Le PSOE a critiqué la mesure comme étant peu sérieuse et précipitée, soulignant le manque de rigueur dans la prise d’une décision aussi importante. En outre, ils ont remis en question la cohérence du président Juanma Moreno, qui avait précédemment voté contre une proposition du PSOE visant à élargir l'autonomie gouvernementale de l'Andalousie.

Le résultat du débat parlementaire

La séance plénière du Parlement andalou a approuvé un total de 70 propositions sur les 175 présentées, y compris celles liées à la gestion des trains Cercanías. Ce résultat reflète non seulement une position politique sur la gestion des transports, mais couvre également d'autres domaines importants tels que les soins de santé et les soins primaires.

Cette évolution en Andalousie, portée par les actions en Catalogne, ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire du fédéralisme espagnol. La gestion des trains Cercanías devient une question centrale dans le débat sur la décentralisation et l'autonomie gouvernementale, soulevant des questions sur l'avenir de l'autonomie régionale et de la gestion des transports en Espagne.[/vc_column_text][/vc_column][/ vc_row][vc_row][vc_column ][vc_column_text]

Nouvelles dans la presse sur Cercanías

Les incidents continus à Cercanías en Andalousie et les événements politiques récents ont conduit le Parlement d'Andalousie à envisager de demander le transfert de Cercanías au gouvernement central. [/vc_column_text][vc_column_text]

Une panne dans un train Cercanías laisse les usagers enfermés pendant une heure. Le train voyageait de Cadix à Jerez lorsqu'il s'est immobilisé avant d'arriver à Puerto Real. Fontaine La voix de Cadix, 12er janvier 2024.
Affecté par les changements d'horaires des trains Malaga-Córdoba: «Ce n'est pas normal de se lever à 6 heures du matin et d'être en retard au travail»
Les usagers considèrent, "comme une mesure désespérée", la location d'un minibus, qui assurerait, ajoutent-ils, un réel engagement au départ et à l'arrivée à leur poste. D’autres envisagent même d’aller vivre dans la ville de destination en raison de l’anxiété. Málaga aujourd'hui, Janvier 13 2024.
Les utilisateurs d'Avant exigent que Renfe annule ses changements d'horaires pour Cordoue, Séville et Malaga. La Plateforme Avant Andalucía, créée par les utilisateurs de ce service de Renfe pour exiger des améliorations, a demandé vendredi à l'opérateur ferroviaire de revenir sur sa « décision unilatérale de modifier les horaires de travail et les déplacements à Malaga, Cordoue et Séville, très fréquentés ». par les travailleurs qui se rendent à leur travail, ce qui rend impossible d'arriver à temps chez eux. Fontaine abc le 5 janvier 2024.
Moreno demandera le transfert des trains Cercanías vers l'Andalousie à la demande de toute la gauche, à l'exception du PSOE : le PP, à la majorité absolue, soutient deux propositions de Por Andalucía et d'Adelante Andalucía pour « demander à l'État des pouvoirs en matière de transports de banlieue » et "financement associé", comme l'ont convenu le PSOE et l'ERC pour l'investiture de Pedro Sánchez. Les socialistes andalous se sont abstenus le 30 novembre 2023 Source : eldiario.es
Les abonnements Renfe de banlieue et moyenne distance restent gratuits en 2023 : parmi les dernières mesures approuvées par le Conseil des ministres figure l'extension des abonnements ferroviaires gratuits. Toutes les mesures anti-crise approuvées par le gouvernement : du chèque pour les familles à la suppression de l'Alimentation. TVA 27 décembre 2022 Source : Diariodesevilla.es
L'Andalousie exige que le Gouvernement lui transfère Cercanías dans les mêmes conditions que la Catalogne - Économie Numérique Andalousie : La responsable du Développement et du Logement, Rocío Díaz, affirme que le transfert des trains qui circulent sur le territoire andalou résoudrait les problèmes du chemin de fer communication dans la communauté 14 décembre 2023 Source : economiadigital.es
Le Parlement d'Andalousie demandera un pacte pour le train et une amélioration substantielle des services de banlieue : il exigera que les pertes de personnel soient couvertes, le renforcement du personnel et une augmentation des fréquences 20 octobre 2023 Source : journauxur.es
Moreno insiste pour demander les Cercanías et rappelle qu'il attend une réunion bilatérale depuis 2021 : le PSOE lui demande pourquoi il veut 6.000 milliards comme la Catalogne "si c'est juste le montant qu'il a cessé d'exécuter dans les deux derniers budgets" 14 décembre 2023 Source : laopiniondemalaga.es
Bendodo soutient l'Andalousie dans la récupération des pouvoirs locaux « moyennant le paiement de 6.000 milliards d'euros » de la part de l'État : le secrétaire adjoint du PP à la Politique autonome et municipale et à l'analyse électorale, Elías Bendodo, a… 01er décembre 2023 Source : europapress.es
La Régie insiste sur la proposition d'un réseau Cercanías pour la zone métropolitaine de Grenade : c'est la solution pour Pinos Puente d'avoir une connexion avec la capitale en profitant de la ligne conventionnelle Adieu aux trains Cercanías et régionaux à Grenade : l'Adif va démanteler le tracé traditionnel le long des ouvrages du Corridor Méditerranéen 28 février 2023 Source : grenadahoy.com
Les transports ouvrent la porte au transfert des trains de banlieue de Renfe vers d'autres communautés : le ministre Óscar Puente admet que le transfert vers la Catalogne « est complexe et prendra du temps » 01er décembre 2023 Source : elpais.com
L'Andalousie revendique de manière surprise les pouvoirs ferroviaires et ferroviaires de banlieue : le Parlement d'Andalousie a approuvé deux propositions des partis de gauche Por Andalucía et Adelante Andalucía, avec les votes favorables du PP, visant à exhorter le gouvernement de la Junte à demander le transfert des compétences du transport ferroviaire qui traverse entièrement le territoire de la communauté, ainsi que des services de banlieue entre les villes de plus de 50.000 30 habitants. Les deux demandes, suppose le PP, seront faites tout au long de cette législature, avec une demande de allocation budgétaire correspondante. Le PSOE s'est abstenu et Vox a voté contre ces initiatives présentées comme propositions de résolution lors du débat sur l'état de la Communauté tenu hier et aujourd'hui. 2023 novembre XNUMX Source : eleconomista.es
Moreno demandera les trains de banlieue s'ils sont dotés de 6.000 milliards de millions comme en Catalogne : C'est ce qu'a déclaré lors de la séance de contrôle le président andalou. L'Andalousie ne dispose actuellement d'un réseau suburbain que dans trois provinces. Fontaine: canalsur.es
Bonbons empoisonnés : pourquoi aucune LACC ne veut du… : Source : elconfidencial.com
Renfe prépare le transfert de Cercanías aux autonomies en pleine année électorale : l'opérateur inclura dans son nouveau Plan stratégique le plan de maintien des services subventionnés par l'État à partir de 2028, lorsque les pouvoirs passeront entre les mains des communautés autonomes. 20 janvier 2023 Source : lainformacion.com
La circulation des trains Cercanías et Media Distancia entre Utrera et Dos Hermanas continue d'être interrompue : la même situation est vécue par les trains de Moyenne et Longue Distance qui relient Cadix à Séville | Cadena SER 23 octobre 2023 Source : chainser.com
Fernández rappelle à Moreno la « portée importante » des services de banlieue en Andalousie et demande du « sérieux » : Le délégué du gouvernement espagnol en Andalousie, Pedro Fernández, a souligné ce vendredi le... 01er décembre 2023 Source : europapress.es
Andalousie, après la Catalogne : le Parlement approuve la demande de gestion des trains Cercanías : Le PP andalou a approuvé deux mesures de Con Andalucía et Adelante Andalucía à cet égard, avec l'abstention du PSOE. 30 novembre 2023 Source : elespanol.com
Le PP andalou ouvre la porte pour revendiquer les pouvoirs de la Renfe Cercanías : Le PP andalou a ouvert la porte pour demander au gouvernement de Pedro Sánchez de céder les pouvoirs de la Renfe Cercanías à la Junta de Andalucía comme il l'a déjà fait en… 30 Novembre 2023 Source : elmundo.es
Le Parlement demande le transfert du réseau Cercanías en Andalousie avec le financement convenu avec la Catalogne : Le PP a soutenu les propositions de groupes de gauche qui demandaient le développement de cette possibilité prévue dans le Statut d'Andalousie du 30 novembre 2023 Fontaine : seville.abc.es
Le Gouvernement andalou invoque « l'esprit de Doñana » et demandera le transfert des trains de banlieue : Le PSOE d'Andalousie s'abstient, malgré le fait qu'il a signé avec ERC le transfert ferroviaire vers la Catalogne le 30 novembre 2023. Source : elpais.com
RENFE quitte la Foire de Málaga 2023 sans le renfort de Cercanías : La Foire de Málaga 2023 fait face à une controverse en ne recevant pas le renfort de Cercanías, malgré la demande massive. La CGT dénonce les discriminations et l'abandon du service public ferroviaire 11 août 2023 Source : cgtandalucia.org
Les experts proposent une Cercanías entre Malaga et Marbella pour desservir douze millions de voyageurs par an : le coût serait d'environ 2.500 milliards d'euros (60% devraient être assumés par le gouvernement central) et le délai d'exécution pour sa mise en service est estimé dans environ dix ans. L'itinéraire proposé se ferait en train en 45 minutes environ. Marbella est la seule grande ville espagnole, avec plus de cent mille habitants, sans service de train | Cadena SER 02 décembre 2023 Source : chainser.com
Le maire de Lora del Río, Antonio Enamorado, envoie une lettre au directeur de Renfe Cercanías concernant les retards et annulations de trains : Le maire de Lora del Río, Antonio Enamorado, a envoyé une lettre au directeur du service public Renfe Cercanías en Andalousie , José Ángel Ferrero, réitérant la situation que subissent les habitants de Lora del Río avec le service fourni par Renfe Cercanías Sevilla. Selon le conseiller de Loreno, Antonio Enamorado, « le… 07 juillet 2023 Source : loradelrio.es
Les travailleurs de Renfe en grève à Malaga en raison du manque de personnel et de la perte de pouvoir d'achat : les travailleurs de Renfe et d'Adif poursuivent les mobilisations commencées le 28 juin dans la province de Malaga pour leurs droits du travail et une augmentation de leurs effectifs. Fontaine : www.elsaltodiario.com
Une chute de tension à Santa Justa encombre les alentours… : Source : elconfidencial.com
L'Andalousie se déclare « prête à assumer le transfert » de l'État Cercanías « dans les mêmes conditions » que la Catalogne : La Junta de Andalucía s'est déclarée ce jeudi, par l'intermédiaire de sa ministre du Développement, de l'Articulation territoriale et du Logement, Rocío Díaz (PP-A), »organisé le 14 décembre 2023 Source : Qu'est que c'est
L'Andalousie imite la Catalogne : elle veut gérer Cercanías si le Gouvernement paie 6.000 milliards de dollars : Le Statut andalou autorise également cette possibilité tant que le transport se fait au sein de la communauté autonome 01er décembre 2023 Source : larazon.es
Renfe augmente de 65 % le nombre de voyageurs en Andalousie : Renfe a augmenté le nombre d'usagers des trains publics en Andalousie de plus de 11,5 millions entre janvier et septembre 2023 par rapport à la même période de l'année précédente, atteignant 29,2 millions de voyageurs, soit 65 % de plus que à la même période de l'année précédente 03 novembre 2023 Source : efe.com
Puente ouvre la porte au transfert des Cercanías en Andalousie, comme "il l'a affirmé" Moreno : Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puente, a ouvert la porte au gouvernement pour transférer les services de Renfe Cercanías à… 16 décembre 2023 Source : elcorroweb.es
Moreno confirme qu'il demandera la gestion des Cercanías si l'État contribue à l'Andalousie les mêmes 6.000 milliards qu'à la Catalogne : Le président de la Junte d'Andalousie, Juanma Moreno, lors de son intervention dans la séance de contrôle du gouvernement au Parlement. EP 14 décembre 2023 Source : 20minutos.es
La Junta de Andalucía exige les mêmes conditions que la Catalogne pour assumer la gestion des Cercanías : La Junta de Andalucía exige les mêmes conditions que la Catalogne pour assumer la gestion des Cercanías 14 décembre 2023 Source : 101tv.es
Fernández rappelle à Moreno la « taille importante » des services de banlieue en Andalousie et demande du « sérieux » : Le délégué du gouvernement espagnol en Andalousie, Pedro Fernández, a souligné ce vendredi la taille « importante » des trains de banlieue qui... 01er janvier 2023 Source : faire face.es
Bendodo soutient l'Andalousie qui revendique des pouvoirs suburbains "contre paiement de 6.000 euros": Bendodo soutient l'Andalousie qui revendique des pouvoirs suburbains "contre paiement de 6.000 euros" Le secrétaire adjoint de la Politique autonome et municipale et de l'analyse électorale du PP, Elías… Europa Press Vendredi 1er décembre , 2023, 13h55 01er décembre 2023 Source : aujourd'hui c'est
Moreno « démonte » Espadas pour le transfert de Cercanías en Andalousie : « Il n'a pas été attentif au débat » : Le Parlement d'Andalousie a connu une nouvelle bagarre entre le président du Conseil et le leader du PSOE. 14 décembre 2023 Source : libertédigital.com
Moreno insiste pour demander les Cercanías et rappelle qu'il attend une réunion bilatérale depuis 2021 : le PSOE lui demande pourquoi il veut 6.000 milliards comme la Catalogne "si c'est juste le montant qu'il a cessé d'exécuter dans les deux derniers budgets" 14 décembre 2023 Source : epe.es
Óscar Puente, ouvert au transfert du réseau de banlieue vers l'Andalousie : Si leurs gouvernements le demandent : « Nous sommes ouverts au dialogue, s'il y a une volonté, toujours dans le cadre légal » 01er décembre 2023 Source : andaluciainformacion.es
Le PP copie les séparatistes : il exige le transfert global de… : Source : gazette.es
Le Parlement exige le transfert des quartiers de Renfe, notamment vers la Catalogne : la demande intervient à la demande d'Adelante Andalucía avec le soutien du PP et l'abstention du PSOE. La séance plénière a également rejeté les pactes avec les indépendantistes comme préjudiciables à l'Andalousie. Au total, 30 propositions du PP et 35 de l'opposition ont été approuvées. Fontaine: canalsur.es
Le Parlement approuve la demande de transfert de Cercanías en Andalousie : le PP soutient l'initiative Por Andalucía, le PSOE s'abstient et Vox vote contre le 30 novembre 2023 Source : Diariocordoba.com
Plaintes concernant les « coupures » dans les trains Cercanías de Jerez à Cadix : les usagers dénoncent les conditions dans lesquelles ils voyagent aux heures de pointe car Renfe n'a pas doublé les trains après l'été « Ils nous prennent comme du bétail. "Nous ne pouvons même pas respirer", se plaignent-ils. Le train de Cadix à Madrid réduira son temps de trajet 20 septembre 2023 Source : Diariodecadiz.es
C'est ainsi que nous avons vécu les problèmes de transport causés par DANA : retards de Renfe, retards de trains et routes coupées : Les pluies et les inondations provoquées par DANA ont provoqué des coupures de routes et des retards dans les transports publics le 04 septembre 2023 Source : infobae.com
Moreno insiste pour demander les Cercanías et rappelle qu'il attend une réunion bilatérale depuis 2021 : le PSOE lui demande pourquoi il veut 6.000 milliards comme la Catalogne "si c'est juste le montant qu'il a cessé d'exécuter dans les deux derniers budgets" 14 décembre 2023 Source : elperiodicocodearagon.com
Moreno, prêt à reprendre les Cercanías si le gouvernement… : Source : lavanguardia.com
Juanma Moreno, prête à assumer le transfert de Cercanías mais avec le même financement que la Catalogne : Le président andalou demande 6.000 milliards de dollars au gouvernement pour reprendre les pouvoirs et précise qu'il ne vient pas "blanchir" les transferts aux indépendants. Fontaine du 14 décembre 2023 : Eldebate.com
L'Andalousie se déclare « prête à assumer le transfert » de l'État Cercanías « dans les mêmes conditions » que la Catalogne : La Junta de Andalucía s'est déclarée ce jeudi, par l'intermédiaire de sa ministre du Développement, de l'Articulation territoriale et du Logement, Rocío Díaz (PP-A), 'prêt à assumer' le 'transfert de compétence... 14 décembre 2023 Source : pressedigital.es
Écologistes en action appelle à davantage d'investissements dans les zones périurbaines : leur porte-parole Pedro Luengo estime qu'il faut rétablir la connexion avec l'Andalousie car l'AVE ne sert pas à structurer la Région 03 décembre 2023 Source : orm.es
Bendodo soutient l'Andalousie qui revendique les pouvoirs locaux "après paiement de 6.000 milliards d'euros" de l'État : Le secrétaire adjoint à la Politique Autonome et Municipale et à l'Analyse électorale du PP, Elías Bendodo, a exprimé ce vendredi son soutien à la Junta de Andalucía pour pouvoir exiger de l'État le transfert des compétences dans les trains de banlieue qui traversent la communauté autonome, comme le PSOE l'a convenu avec les partis indépendantistes catalans concernant le réseau Rodalíes, même s'il a ajouté que le transfert de ces compétences ferroviaires pour l'Andalousie nécessiterait "au moment paiement » par l'administration centrale de « 6.000 milliards d'euros », ce qui représente « ce qu'il en coûte pour entretenir ce réseau Cercanías ». 01er décembre 2023 Source : www.teleprensa.com
Le réseau de trains de banlieue de Malaga est « effondré » et constitue une « piège à souris et dangereux » : concentration dans toute l'Andalousie pour la défense d'un train qui relie l'intérieur des provinces à la côte. 13 décembre 2023 Source : vivamalaga.net
L'Andalousie se déclare : SÉVILLE, 14 (EUROPA PRESS) La Junta de Andalucía s'est déclarée ce jeudi, par l'intermédiaire de son ministre du Développement Source : journauxsigloxxi.com
Cercanías a de nouveau des problèmes à Malaga : retards aux heures de pointe : les trains sont obligés de circuler sur une seule voie entre Arroyo de la Miel et Fuengirola 15 décembre 2023 Source : ondacero.es
Ils exigent à nouveau l'arrivée des Cercanías à la gare de Bobadilla : Concentration ce matin à la gare Concentration ce mercredi à la gare de Bobadilla par les travailleurs de Renfe et de l'ADIF… Source : andaluciacentro.com

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