Minicíochtaí nua agus sceidil oiriúnaithe ar an Granada AVE
Tá an Granada Madrid AVE, a thairg trí mhinicíocht laethúil go dtí seo, corpraithe a ceathrú turas le teacht traein Alvia den tsraith 730, hibrideach agus le gnéithe cosúil le traenacha ardluais. Fágann an tseirbhís nua seo ag 11:15 ar maidin ó Granada agus ceadaíonn sé am taistil 3 uair agus 42 nóiméad, beagán níos faide ná an Granada AVE, ach le praghas níos inacmhainne.
D'athraigh Renfe freisin sceidil an Granada AVE ag 19:25 pm, a fhágann anois ag 18:15 pm, agus an Madrid-Granada AVE ag 14:35 p.m., ar aghaidh go 13:35 pm. Ina theannta sin, fágann an chéad traein ó granada ag 06:55 agus an ceann deireanach ag 18:22 i rith na seachtaine. Féachann na coigeartuithe seo le solúbthacht a fheabhsú do thaistealaithe agus an tseirbhís a chur in oiriúint dá riachtanais soghluaisteachta.
Comhiarracht chun naisc a fheabhsú
Tá an infheistíocht a rinneadh i bhforbairt iarnróid mar Sheachbhóthar Loja agus Stáisiún nua Andalucía ríthábhachtach chun iomaíochas Granada a chinntiú. Mar an gcéanna, ceadaíonn an t-athrú tomhsaire, atá i bhfeidhm anois, don fhearas reatha soghluaiste nascadh go díreach le Almeria gan gá le haistriú i Granada.
Bhí ról bunúsach ag PP Andalucía agus ag PP Granada san dul chun cinn seo. Tríd tionscnaimh pharlaiminteacha a chuirtear i láthair sa Chomhdháil agus sa Seanad, d'éiligh na teachtaí Lourdes Ramírez agus Inmaculada Hernández feabhsuithe ar mhinicíocht, ar luas agus ar cháilíocht na seirbhíse iarnróid. Chuir Ramírez béim ar a thábhachtaí atá sé éisteacht le sochaí Granada, tar éis níos mó ná sínithe 11.000 a bhailiú chun feabhsuithe a éileamh.
Buntáistí comhshaoil agus inbhuanaitheacht
Tairgeann an AVE Granada Madrid nua buntáistí iomaíochta thar modhanna eile iompair mar eitleán, bus agus carr. Le ham turais de 3 huaire agus 25 nóiméad, is rogha tapa agus éifeachtach é an AVE Granada, le praghsanna ag tosú ag 51 euro gach bealach. Ina theannta sin, ligeann sé duit oibriú ar bord agus tá naisc chobhsaí aige.
Maidir lena chuid féin, is é an t-eitleán an rogha is tapúla fós, le ham turais iomlán de 2 uair agus 25 nóiméad, cé gur féidir a chostas níos mó ná 200 euro. Is é an bus an rogha eile is saoire, le praghas de 24 euro gach bealach, ach is é an rogha is moille é dá fhad 5 uair an chloig. Tugann an carr níos mó saoirse agus solúbthachta ama, ach tá costas ard ag baint leis mar gheall ar ídiú breosla agus páirceáil i Maidrid, chomh maith le bheith ar an dara rogha is truaillithe.
Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an Granada Madrid AVE nascacht, ach freisin is rogha inbhuanaithe é. I gcomparáid leis an eitleán agus leis an gcarr, is í an traein an rogha is lú truaillithe agus cuireann sí leis na Spriocanna Forbartha Inbhuanaithe (SDG). Le tabhairt isteach na dtraenacha hibrideacha mar an Alvia is féidir ardluais a leathnú chuig codanna neamh-leictreacha, úsáid fuinnimh a bharrfheabhsú agus astuithe gáis cheaptha teasa a laghdú.
Éileamh stairiúil Granada
Tá an tseirbhís iarnróid nua mar thoradh ar na blianta d’éilimh ó shochaí Granada agus ón earnáil ghnó, a d’éiligh minicíochtaí níos leithne agus naisc níos tapúla. Tá easpa gnímh an Rialtais cáinte ag Inmaculada Hernández le blianta beaga anuas agus d’áitigh sí leanúint ar aghaidh ag obair chun ardluais dhíreach a bhaint amach gan stadanna idirmheánacha.
Níl sa dul chun cinn seo, áfach, ach céim amháin eile. Tá béim curtha ag ionadaithe an PP ar an ngá atá le dul i ngleic le tionscadail eile atá ar feitheamh sa chúige, amhail an nasc le Conair na Meánmhara agus críochnú príomh-bhonneagair. Leis na feabhsuithe seo, comhdhlúthaíonn an AVE Granada a seasamh mar mhodh riachtanach d'fhorbairt eacnamaíoch agus soghluaisteacht inbhuanaithe in Andalucía.
