Leanann Andalucía de bheith chun deiridh ó thaobh bonneagair iarnróid de, agus treisíonn Rialtas Pedro Sánchez a thiomantas do traenacha ó Rodalies sa Chatalóin. Léirítear an éagothroime seo i saol na Níos mó ná 30 tionscadal ar feitheamh ar líonra iarnróid Andalucía, atá á éileamh le blianta ag Rialtas Andalucía gan aon fhreagra éifeachtach ón Aireacht Iompair.
Ag tráth ríthábhachtach chun dícharbónú an iompair a chur chun cinn agus múnla níos inbhuanaithe a chur chun cinn, staid na dtraenacha in Andalucía Léiríonn sé cosc ar fhorbairt chríochach agus shóisialta an phobail. Na hinfheistíochtaí is gá chun gréasán iarnróid Andalucía a nuachóiriú, a thraenacha comaitéireachta a fheabhsú agus seirbhís iomaíoch a chruthú traenacha Níl traenacha Ardluais fós ag teacht.
Tá rialtas Sánchez ag déanamh dearmad faoi oirthear Andalucía.
La Is í oirthear Andalucía is mó a mbíonn tionchar ag tréigean na dtraenacha.. Faoi láthair, níl aon bhealach traenach díreach ardluais idir Sevilla agus Almeria, rud a chuireann iallach ar chomaitéirí sé huaire an chloig ar a laghad a thógáil. In ainneoin na bhfógraí ón Aireacht Iompair faoi sheachbhóthar Almodóvar del Río, Níl aon dátaí soiléire ann a ligfeadh dúinn muinín a bheith againn as feabhas pras ar amanna taistil traenach..
I gCúige Almeria, tá an scéal ríthábhachtach. Níl seirbhís traenach comaitéireachta in iarthar Almería, mar a bhfuil cónaí ar 66% de dhaonra na cúige., agus níl aon staidéir nuashonraithe déanta chun aghaidh a thabhairt ar an easnamh seo. Chuir Roinn na nOibreacha Poiblí de chuid Rialtas Andalúis staidéar isteach faoi dhó, i mí Lúnasa 2020 le déanaí, chun seirbhís iarnróid comaitéireachta a chur i bhfeidhm i réigiún Bajo Andarax. Fágann easpa freagartha na hAireachta an tionscnamh gan stad., gan aon dul chun cinn nithiúil do na saoránaigh atá ag brath orthu sin traenacha.
I Jaén, Tá tiontú líne Alcázar de San Juan go líne mheasctha ardluais fós pairilis.. Tá na hardmhianta chun Jaén a nascadh le Granada trí ais iarnróid nua fós gan staonadh, mar a dhéanann príomhthionscnaimh eile do forbairt na dtraenacha sa réimse seo de Andalucía.
Granada agus Motril, dícheangailte agus gan aon réitigh i radharc
Is pointe ríthábhachtach eile é Granada. Is é calafort Motril, atá aicmithe mar leas ginearálta, an t-aon cheann sa Spáinn gan nasc iarnróid.. In ainneoin gur príomh-mhol lóistíochta agus eacnamaíoch é, fágadh imchlaonadh Motril amach as na gréasáin thras-Eorpacha iompair (TEN-T). Thairis sin, Tá comhtháthú iarnróid i Granada fós gan dul chun cinn nithiúil, taobh amuigh de na tograí a thíolacadh don leagan clúiteach Moreda.
Malaga agus an t-easnamh infheistíochta i dtraenacha comaitéireachta
I gCúige Malaga, Tá an t-easnamh sa líonra traenach comaitéireachta ag dul in olcas. Is iomaí uair a d’éiligh Rialtas Andalucía gníomhartha ar nós Leathnú ardáin, síneadh línte chuig Páirc Teicneolaíochta Andalucía agus naisc iarnróid nua go Coin agus Pórtó Banus. Níl an t-athraitheach Carvajal-Fuengirola agus cur i bhfeidhm bonneagair nua fós i measc thosaíochtaí an stáit i dtéarmaí traenacha.
Rodalies sa Chatalóin i gcoinne Cercanías na Andalúis
Cé gur sa Chatalóin an traenacha ó Rodalies le a infheistíocht de 77 milliún euro aontaithe idir Renfe agus an Generalitat, Níl aon infheistíocht inchomparáide in Andalucía. Na heasnaimh sa traenacha Tá na traenacha comaitéireachta i Cadiz, Sevilla agus Almeria fós gan réiteach. Mar shampla, níor éirigh le bardais ar chósta thiar thuaidh Cádiz nasc iarnróid a iarraidh. Is é an trasnú trí Pháirc Los Alcornocales an phríomhchúis le gan an bonneagar a fhorbairt, in ainneoin go bhfuil sé ina ábhar staidéir ó 1982 i leith.
I Seville, an easnamh sa líonra traenach comaitéireachta is léir. Tá naisc Los Palacios agus Villafranca mar bhrainse den C-1, dúbailt líne Benacazón-San Jerónimo, agus an leictriú idir Los Rosales agus Cazalla fós ar feitheamh. Thairis sin, Tá faillí déanta ag rialtas Sánchez maidir le forbairt oibríochtaí nua iarnróid in Arahal, Paradas, Marchena agus Osuna..
Ag an leibhéal cathrach, freisin Tá gá le hinfheistíocht chun traenacha comaitéireachta a nascadh le Metro Seville.. Tá cruthú na n-acomhal i Guadaíra agus El Higuerón, chomh maith le nascadh Blas Naíonán le Líne 1, ar thionscadail atá ar feitheamh a chuireann srian le soghluaisteacht uirbeach agus cathrach.
Córdoba agus Huelva, ag bun an liosta tosaíochtaí iarnróid
I gCordoba, níor tugadh aird ar éilimh riarachán Juanma Moreno an Metrotren a chomhdhlúthú mar sheirbhís comaitéireachta agus acomhal Alcolea a athghníomhú. Níl ach staidéar faisnéiseach curtha ar fáil ag an Aireacht Iompair chun stáisiúin Montoro agus Almodóvar del Río a athoscailt., freagra neamhleor ar éilimh an chúige.
I Huelva, tógann an turas idir Sevilla agus príomhchathair Huelva níos mó ná 90 nóiméad fós. Measann Rialtas Andalucía an t-am seo mar “bhosc” chun úsáid na traenach a spreagadh., agus tá sé molta aige deireadh a chur le stadanna idirmheánacha mar réiteach, gan freagra dearfach a fháil ó Fheidhmeannas Sánchez.
Óna taobh féin de, Tá líne ardluais Seville-Huelva-Faro fós faoi léigear chuig léaslíne éiginnte., toisc gur cuid de Líonra Domhanda TEN-T é agus is é 2050 an dáta críochnaithe measta.
Is léir an éagothroime in infheistíocht iarnróid
Leanann rialtas Pedro Sánchez ag tabhairt tosaíochta d’infheistíocht i dtraenacha Rodalies sa Chatalóin thar riachtanais Andalucía.. Cuireann easpa gníomhaíochtaí nithiúla sa phobal teorainn le forbairt eacnamaíoch, comhtháthú críochach, agus rochtain ar sheirbhísí soghluaisteachta inbhuanaithe do Andalúisigh.
Ó Rialtas Andalucía, Leagtar béim ar an bpráinn atá le hinfheistíochtaí a athchothromú agus breis agus 30 tionscadal iarnróid atá ar feitheamh a chur i gcrích., go háirithe i gcúigí Almeria, Jaen, Granada, Malaga, Cadiz, Sevilla, Cordoba agus Huelva.
Tá codarsnacht idir an easpa freagartha ón Aireacht Iompair agus tábhacht straitéiseach Andalucía i gconairí na Meánmhara agus an Atlantaigh, agus i gcnámh droma loighistic na Spáinne.
