• La spinta del Consiglio per la costruzione della rete metropolitana di Granada, Malaga e Siviglia, il recupero di progetti abbandonati per decenni e il suo coinvolgimento nello sviluppo del collegamento AVE ad Almería dimostrano che Juanma Moreno ha fatto più del PSOE per la mobilità sostenibile.

Il Partito Popolare dell'Andalusia assicura che Juanma Moreno ha fatto di più in cinque anni per la mobilità sostenibile in Andalusia di quanto il PSOE in quattro decenni. Vale la pena sottolineare l'impulso dato al rete metropolitana a Granada, Málaga e Siviglia, la riattivazione di progetti abbandonati da decenni come la Trambahía de Cádiz, così come l'intervento in opere statali come l'interramento dell'AVE ad Almería.

In un solo anno, mentre il governo PSOE e Sánchez Ha mantenuto ha lasciato fino a 21 infrastrutture ferroviarie su binari morti, il governo di Juanma Moreno ha lanciato sette grandi infrastrutture che erano paralizzate da più di un decennio.

La mobilità sostenibile è uno dei grandi scommesse del governo andaluso del Partito Popolare, da qui l'obiettivo primario di avanzare parallelamente nella costruzione della rete metropolitana delle tre città andaluse con periferia.

Per la prima volta nella storia la metropolitana funziona in tre città contemporaneamente

Così, dopo un faticoso lavoro di aggiornamento dei progetti, all'inizio del 2023 si aprirà il ramo tecnico per la realizzazione del metropolitana linea 3 de Sevilla, che ha un’unica linea dal 2019, senza che alcun governo autonomo socialista abbia fatto nulla per progredire nel miglioramento di questo servizio di trasporto. Inoltre sono state messe a gara altre due sottosezioni per oltre 250 milioni di euro.

Nel caso di Malaga, l’arrivo della metropolitana in centro città è ormai una realtà, dopo 14 anni di attesa. E i malagasi vedono come già procedono i lavori di ampliamento del nuovo ospedale.

E a Granada sono già iniziati i lavori del primo tratto del prolungamento della linea Sud che collegherà Armilla a Churriana de la Vega. Un'opera nella quale verranno investiti 28 milioni di euro finanziati con fondi europei.

Ognuna di queste opere significa far avanzare metri di prosperità, perché non solo si consolida l'originario impegno del Governo andaluso di Juanma Moreno a favore della mobilità sostenibile, ma anche la riattivazione delle opere pubbliche dopo decenni di abbandono si traduce anche in un rilancio del settore dell'edilizia e dell'edilizia. quindi nella creazione di posti di lavoro e di ricchezza.

Tram, trasporti sostenibili

Anche il Governo di Juanma Moreno ha lavorato duramente per riattivare i tanto attesi progetti di tram nella Baia di Cadice, a Jaén e nel comune sivigliano di Alcalá de Guadaíra.

Il caso di Cadice Trambahía, che i governi socialisti hanno lasciato paralizzata per quasi 20 anni, è un esempio di come scommettere sul trasporto ferroviario interurbano sia un’opzione di successo. Lo dimostrano i numeri di utenti di questo tram, che in un solo anno ha trasportato più di due milioni di passeggeri tra i comuni costieri di Chiclana, San Fernando e Cadice.

Allo stesso modo, il Consiglio continua ad avanzare nelle gare d'appalto e nell'acquisto di materiale rotabile per riattivare anche i tram di Jaén e Alcalá de Guadaíra.

Nel caso di Jaén, i lavori sono iniziati con 15 anni di ritardo. I lavori di committenza sono stati affidati, previa risoluzione del precedente contratto e approvazione di uno nuovo.

El Tram di Alcalá de Guadaíra È un progetto iniziato 20 anni fa e poi abbandonato. L'Ente ha investito 4,3 milioni di euro per riparare tutti i danni causati dai saccheggi subiti e sono già stati indetti gli appalti per il completamento delle opere civili e la loro successiva messa in esercizio. L'ultimo contratto riguarda il sistema di elettrificazione per 82 milioni di euro.

Scommettere sull'AVE è lavorare per la mobilità sostenibile

Anche il governo di Juanma Moreno lo ha dimostrato fermo impegno nel miglioramento della rete dei treni ad Alta Velocità (UCCELLO). Ad Almería ha sbloccato l'accordo tripartito con il governo centrale e il Consiglio comunale per la realizzazione del secondo tratto dell'interramento del treno al suo arrivo in città e la riforma della stazione intermodale, per la quale sono stati spesi 36,1 milioni sono contemplati in euro nei Bilanci andalusi 2024.

Allo stesso modo, la Junta de Andalucía è stata la prima a muoversi e a impegnarsi in una partita un milione di euro per il progetto di interramento dei binari dell'AVE a Granada nei bilanci del Consiglio per il 2024.