El Governo di Pedro Sánchez e il Ministro delle Finanze, Maria Jesus Montero, Hanno voltato le spalle all'Andalusia in materia ferroviaria. Oltre 30 collegamenti ferroviari sono paralizzati o in panne., secondo le denunce del Governo andaluso e di diversi gruppi professionali. Questa situazione condanna la regione a un chiaro svantaggio competitivo rispetto ad altri territori e ostacola lo sviluppo logistico ed economico dell'Andalusia.
Il governo andaluso del PP ha chiesto all'Esecutivo centrale "accelerare il ritmo di costruzione dei corridoi ferroviari attraverso l'Andalusia", essenziale per il successo dell' Rete logistica promosso dal Governo di Juanma Moreno. Durante il giorno Corridoi ferroviari, connettività e progresso territoriale, Díaz ha avvertito che Senza lo sviluppo dei corridoi ferroviari vincolati, l'Andalusia perde competitività, opportunità economiche e sostenibilità..
Andalusia, la regione più emarginata sulla mappa ferroviaria spagnola
Questa negligenza è evidente nell'ultimo rapporto del Ministero dei Trasporti. Contro l'impegno dello Stato nei confronti delle Rodalies della Catalogna, l'infrastruttura ferroviaria del sud conta più di trenta progetti ineseguiti. L'Andalusia resta fuori dai principali corridoi della rete transeuropea di trasporto (TEN-T), mentre altre regioni ricevono investimenti multimilionari.
Il rapporto lo evidenzia La zona orientale andalusa è la più colpita, con numerose sezioni senza scadenze o budget. Attualmente non è possibile viaggiare da Almería a Siviglia in meno di sei ore, un esempio del divario ferroviario che sta vivendo la regione.
Dodici delle quattordici città spagnole con più di 50.000 abitanti che non hanno un collegamento ferroviario si trovano in Andalusia., secondo il quotidiano ABC. Marbella è in cima alla lista: È l'unico centro urbano con più di 150.000 abitanti senza collegamento ferroviario in tutta la Spagna..
Le linee ferroviarie più colpite: Almería, Cadice, Huelva e Siviglia
Tra le attività ferroviarie che proseguono sul binario morto ci sono:
- La linea Almería-Granada, con sezioni ancora in fase di studio e stesura.
- Il collegamento Granada-Bobadilla, senza data di esecuzione.
- La tratta Almería-Murcia, la cui entrata in funzione avrebbe dovuto avvenire nel 2026, è stata ora posticipata al 2027.
- L'autostrada ferroviaria Algeciras-Saragozza, che è stato ritardato per anni.
- Il treno della Costa del Sol, tra Malaga, Marbella ed Estepona, senza progressi significativi.
A ciò si aggiunge il collegamento ferroviario al porto di Motril, completamente dimenticata dall'Esecutivo centrale, nonostante la sua importanza strategica per il trasporto delle merci.
A Huelva, La linea ferroviaria che collega la capitale a Siviglia è stata nuovamente interrotta a causa della pioggia., come è accaduto in precedenti episodi meteorologici. Questa situazione mette in evidenza l urgente necessità di modernizzare l'infrastruttura ferroviaria della regione, che rimane vulnerabile alle intemperie.
Cercanías e Rodalies: il confronto comparato negli investimenti ferroviari
Il governo Sánchez ha stanziato Oltre 6.300 miliardi di euro alle Rodalies della Catalogna fino al 2030mentre Gli investimenti nei treni pendolari per l'Andalusia sono scarsi e procedono con estrema lentezza.. Hanno bisogno di Almería, Cadice, Málaga e Siviglia miglioramenti urgenti ai suoi servizi di treni pendolari, che non sono curati dallo Stato.
Nel caso di Malaga, La linea suburbana che collega la capitale con Fuengirola non arriva a Marbella o Estepona., zone in cui si concentra gran parte del turismo e della popolazione della Costa del Sol. A Cadice, Il collegamento ferroviario con La Janda e Campo de Gibraltar è ancora in sospeso.mentre Il servizio tra Huelva e Siviglia è uno dei più obsoleti della rete nazionale..
Jaén, l'unica parziale eccezione
Soltanto Jaén ha fatto qualche progresso, anche se insufficiente. L'arrivo della ferrovia ad alta velocità a Jaén resta poco chiaro., nonostante le promesse del Ministero dei Trasporti. Nel frattempo, Altre regioni, come la Catalogna o la Comunità Valenciana, dispongono di infrastrutture ferroviarie di prim'ordine e di una pianificazione a lungo termine molto più ambiziosa..
L'Andalusia guida la classifica delle città senza treni
Secondo i dati pubblicati, L'Andalusia è la regione più colpita dalla mancanza di collegamenti ferroviari in Spagna.. Delle 14 città di medie dimensioni (più di 50.000 abitanti) che non hanno una rete ferroviaria, 12 si trovano in Andalusia. Questi includono Estepona, Mijas, Rincón de la Victoria e Vélez-Málaga, oltre a Marbella.
In queste località i cittadini Sono costretti a cercare treni nelle province vicine o a utilizzare esclusivamente il trasporto su strada., il che aumenta i costi, la congestione e le emissioni inquinanti.
Il governo dell'Andalusia chiede soluzioni urgenti
In questo scenario, il Governo di Juanma Moreno ha ribadito “massima collaborazione” per accelerare le operazioni ferroviarie, ma esige una risposta urgente e concreta dall'Esecutivo di Pedro Sánchez. Rocío Díaz ha insistito sul fatto che "L'Andalusia non può restare indietro mentre altre regioni possono contare su treni moderni ed efficienti.".
"La Spagna ha molto in gioco nello sviluppo dei corridoi ferroviari del Mediterraneo e dell'Atlantico e non possiamo permetterci ulteriori ritardi"., concluse il consigliere. Ha anche ricordato che La bassa quota della ferrovia nel trasporto merci (appena lo 0,5% in Andalusia) contrasta con la media europea del 20%., il che riduce la competitività e la sostenibilità del tessuto produttivo della regione.
