- グラナダ、マラガ、セビリアの地下鉄ネットワークの建設、数十年にわたって放棄されたプロジェクトの回復、そしてアルメリアのAVE接続の開発への理事会の関与は、フアンマ・モレノがPSOEよりも持続可能なモビリティのために多くのことを行ったことを示しています。
アンダルシアの人気パーティー ファンマ・モレノ氏は、アンダルシアの持続可能なモビリティに関して、PSOEのXNUMX年間よりもXNUMX年間で多くのことを行ったと保証する。に与えられた衝動を強調する価値がある。 メトロネットワーク グラナダ、マラガ、セビリアでは、トランバヒア・デ・カディスなど数十年間放棄されていたプロジェクトの再活性化や、アルメリアでのAVEの埋設などの国家事業への関与も行われた。
わずか XNUMX 年のうちに、PSOE 政府と サンチェス 保管しています 最大21の鉄道インフラが行き止まりになったままになっている、フアンマ・モレノ政府は、XNUMX年以上麻痺していたXNUMXつの大規模インフラを立ち上げた。
La 持続可能なモビリティ の一つである アンダルシア人民党政府の大きな賭けしたがって、アンダルシアの XNUMX つの都市と郊外の地下鉄ネットワークの建設を並行して進めることが主な目的です。
地下鉄が史上初めて XNUMX つの都市で同時に運行
したがって、プロジェクトを更新するための骨の折れる作業を経て、2023 年の初めに、 地下鉄3号線 de セビラは、社会主義自治政府がこの交通サービスの改善に向けて何も進めていないまま、2019年から単線で運行されている。さらに、他の 250 つのサブセクションも XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ以上で入札にかけられています。
マラガの場合、14年間待った後、市内中心部への地下鉄の到着が現実となりました。そしてマラガの人々は、新病院に向けた拡張工事がすでに進んでいることを目の当たりにしています。
そしてグラナダでは、アルミージャとチュリアナ・デ・ラ・ベガを結ぶ南線延伸の最初のセクションの工事がすでに始まっている。欧州の資金から28万ユーロが投じられる作品。
持続可能なモビリティに対するアンダルシア州ファンマ・モレノ政府の当初の取り組みが強化されるだけでなく、何十年も放置されてきた公共事業の再開も建設部門の活性化につながるため、これらの事業はそれぞれ、繁栄を何メートルも前進させることを意味する。したがって、雇用と富の創造において。
路面電車、持続可能な交通手段
フアンマ・モレノ政府はまた、カディス湾、ハエン、セビリアのアルカラ・デ・グアダイラ市で待望の路面電車プロジェクトを再開するために懸命に取り組んできた。
の場合 カディス トランバヒア社会主義政府がほぼ20年間麻痺させたままにしていた鉄道は、都市間鉄道輸送に賭ける選択肢が成功した例である。このことは、この路面電車の利用者数が証明しており、わずか XNUMX 年でチクラナ、サンフェルナンド、サンフェルナンドの沿岸自治体間で XNUMX 万人以上の乗客を輸送しました。 カディス.
同様に、理事会はハエン市とアルカラ・デ・グアダイラ市の路面電車を再開するために、車両の入札と購入を進め続けています。
の場合 ハエン、工事は15年遅れて始まりました。以前の契約を解決し、新しい契約を承認した後、試運転作業が受注されました。
El アルカラ デ グアダイラのトラム 20年前に始まり、その後放棄されたプロジェクトです。理事会は、被害を受けた略奪によって引き起こされたすべての損害を修復するために4,3万ユーロを投資し、土木工事とそれに続くコミッショニングを完了するための入札契約がすでに提出されています。最後の契約は電化システムに関するもので、金額は82万ユーロです。
AVE への賭けは持続可能なモビリティに貢献します
ファンマ・モレノ政府もまた、 高速鉄道ネットワークの改善に向けた確固たる取り組み （鳥）。アルメリアでは、市内到着時の列車の地下化の第36,1セクションの実施と、2024万ドルが費やされた複合輸送駅の改革に関する中央政府および市議会との三者合意の阻止が解除された。 XNUMX年のアンダルシア予算ではユーロが検討されている。
同様に、アンダルシアフンタは最初に行動を起こし、ゲームを実行しました。 グラナダのAVE鉄道線路を埋めるプロジェクトにXNUMX万ユーロ 2024年の理事会予算に記載されています。
