De metro van Granada blijft zich positioneren als een van de belangrijkste duurzame mobiliteitsprojecten in Andalusië. De werkzaamheden aan de Southern Extension hebben een nieuwe mijlpaal bereikt met de plaatsing van de eerste balken van de brug over de rivier de Dílar, een belangrijke infrastructuur om de rivierbedding tussen de gemeenten Churriana de la Vega en Las Gabias te redden. De regionale minister voor Ontwikkeling, Territoriale Coördinatie en Huisvesting, Rocío Díaz, bezocht de bouwplaats op een dag die symbool staat voor de gestage voortgang van een initiatief dat de mobiliteit in de metropoolregio Granada zal transformeren.
Tijdens zijn bezoek benadrukte Díaz de voortgang van de werkzaamheden in het gebied van La Gloria, waar een vervoersknooppunt en een park-and-ride-parkeerplaats met 250 plaatsen. Deze ruimte wordt een nieuw knooppunt voor het openbaar vervoer en versterkt daarmee de strategie van de Andalusische regering om intermodale en duurzame mobiliteit te bevorderen. "Het is nog geen jaar geleden dat de uitbreidingswerkzaamheden begonnen, en we zien nu al een ingrijpende transformatie van een strategisch gebied om de metro dichter bij de gemeenten van de Vega de Granada te brengen.", benadrukte de raadgever.
Een emblematische brug voor een strategische infrastructuur
De nieuwe structuur die het mogelijk zal maken om Metro van Granada Een uniek onderdeel van de route is het oversteken van de rivier de Dílar. Het is een brug van 26 meter lang en één overspanning, met een raad van 56 meter breed in de vorm van een pergola, niet alleen ontworpen voor metrosporen, maar ook voor het plezier van het publiek. Er komen een fietspad, een voetgangerspad, een uitkijkplatform en rustplekken met straatmeubilair.
Dit innovatieve ontwerp integreert stedelijke mobiliteit met vrijetijds- en landschapsarchitectuur, waardoor burgers kunnen genieten van het uitzicht over de vlakte van Granada. Het dek wordt in een hoek van 58 graden ten opzichte van de rivierbedding geplaatst en de metrosporen kruisen elkaar in een hoek van 30 graden, waardoor de efficiëntie en functionaliteit van de infrastructuur gewaarborgd blijven. "Het is een van de belangrijkste projecten van de zuidelijke uitbreiding van de metro van Granada, een project dat de toewijding van de regering van Juanma Moreno aan de provincie Granada weerspiegelt." Rocío Díaz heeft verklaard.
Solide voortgang op het tweede gedeelte in Las Gabias
Sectie II van de zuidelijke uitbreiding van de Metro van Granada De route begint in La Gloria, de plek waar het knooppunt zal komen, en loopt langs de oevers van de rivier de Dílar tot aan het stedelijke gebied van de Tramstationlaan, in de gemeente Las Gabias.
De werkzaamheden vorderen in een goed tempo.Het metroperron is gedefinieerd, er is grind en stoepranden gelegd en de bovengrondse elektriciteitskabels worden geïnstalleerd. Ook de keermuur van de serviceweg wordt gebouwd. Als deze progressie zich voortzet, voorspelt de counselor dat Naar verwachting worden de eerste sporen van traject II in het tweede kwartaal van 2025 aangelegd.
In dezelfde omgeving, aan de Machuchónweg, wordt het gebouw van de Secundaire Controlepost gebouwd. Metro van Granada, waarvan de structuur al voltooid is. De buitenbekleding, geïnspireerd op tabaksdroogloodsen, wordt binnenkort geïnstalleerd als knipoog naar de lokale identiteit. Bovendien is de metalen structuur van de Halte Los Chopos en er wordt vooruitgang geboekt met het derde elektriciteitsonderstation, na die in Armilla en La Gloria.
Zeven nieuwe haltes en 4,6 kilometer om Armilla, Churriana en Las Gabias te verbinden
Het zuidelijke uitbreidingsproject van de Metro van Granada overweegt een indeling van 4,6 kilometer volledig op het oppervlak, die de steden Armilla, Churriana de la Vega en Las Gabias met elkaar verbindt. In totaal worden ze gebouwd zeven nieuwe haltes en een eerste vraag van twee miljoen jaarlijkse gebruikers.
De totale investering in het werk overschrijdt 87 miljoen, deels gefinancierd door Next Generation EU-fondsen. Bij dit bedrag moeten we nog het extra contract van 40 miljoen euro voor de levering van acht nieuwe treinen, waardoor de frequentie van de huidige dienst kan worden verhoogd en kan worden ingespeeld op de toegenomen vraag als gevolg van de uitbreiding. De metro van Granada versterkt hiermee haar rol als ruggengraat van het openbaar vervoer in het grootstedelijk gebied en biedt een duurzaam alternatief voor privévoertuigen.
