Pedro Sánchez. De grieven met Andalusië

In dit artikel bieden we u een lijst met de grieven van Pedro Sánchez Andalusië en met Andalusische gemeenten met meer dan 50.000 inwoners.

Wie is Pedro Sánchez

Pedro Sánchez is de secretaris-generaal van de PSOE, geboren in Madrid in 1972, hij heeft een graad in economie en een doctoraat in politieke wetenschappen. In 2014 werd hij verkozen tot algemeen secretaris van de PSOE en kandidaat voor het presidentschap van de regering, maar slaagde er niet in een regering te vormen. In 2017 werd hij opnieuw verkozen tot algemeen secretaris van de PSOE. Hij werd in juni 2018 president van de regering na een motie van wantrouwen tegen Mariano Rajoy.

Na de algemene verkiezingen van 2019 werd Sánchez beëdigd als premier en vormde hij een coalitie met Podemos. Bij de algemene verkiezingen van 2023, waarop Pedro Sánchez zelf had geanticipeerd, verloor de PSOE van de Populaire Partij, waardoor de resultaten lager uitvielen dan de voorgaande.

Samenvatting van niet-naleving van Andalusië

Samenvatting van onderwerpen en gebieden waarin de klachten en schendingen met Andalusië hebben plaatsgevonden.

• WATERINFRASTRUCTUUR IN AFWACHTING. GEVRAAGD IN HET DROOGTEBESLUIT
• HERVORMING VAN HET AUTONOME FINANCIERINGSSTELSEL
• IN AFWACHTING VERVOERINFRASTRUCTUUR IN ANDALUSIË: SPOORWEGEN (MANAGEMENT AUTONOMIE, GEDEELDE COMPETENTIES, OMDAT MADRID NIET WERKT), WEGEN, LOGISTIEK...
• INVESTERING IN ELEKTRISCHE VERVOERSINFRASTRUCTUUR. PROJECTEN VOORGESTELD IN DE BINDENDE PLANNING VAN REE DOOR DE AAE (ANDALUSISCH ENERGIEAGENTSCHAP)
• LANDBOUW, MILIEU. VERSTREKKING VAN MIDDELEN VOOR DE PROMOTIE EN ONTWIKKELING VAN DUURZAME ANDALUSISCHE PRODUCTEN. DEMOGRAFISCHE UITDAGINGSACTIES

Antonio Repullo legt de grieven van Pedro Sánchez met Andalusië uit

https://www.youtube.com/watch?v=iN93oYX1CLk»]Quedan 28 días…28 días para llegar al 23 de julio que es la fecha en la que vamos a posibilitar que Alberto Núñez Feijoo sea el próximo presidente del Gobierno de España y eso es muy importante para Andalucía.

Andalusië heeft een president als Alberto Núñez Feijóo nodig die gelooft in Andalusië, die Andalusië begrijpt en Andalusië waardeert. En dat hij geen stenen in de weg legt zoals Pedro Sánchez heeft gedaan sinds we begonnen met de regering van verandering en transformatie van Andalusië.

Een president die niet heeft gewed op een echte autonome financiering voor Andalusië, volgens de inwoners die het heeft en de uitbreiding die Andalusië heeft. Een president dat de investeringen die Andalusië moet brengen, ten eerste minimaal zijn, ze komen niet overeen met de werkelijkheid, maar ook als we het uitvoeringsniveau van deze investeringen analyseren, zien we dat ze op 40% liggen. Heel ver verwijderd van de 500% in Catalonië of de 22.000% in gemeenschappen zoals Navarra.

Dat is de weddenschap die Pedro Sánchez aangaat voor Andalusië en dat is niet wat wij willen voor Andalusië. Er zijn veel negatieve criteria die door de regering van Spanje worden toegepast op Andalusië. Zoals dat hoofdkantoor van het kunstmatige agentschap dat ze niet in Granada wilden hebben of die Bajo Segura-overdracht die evolutie en economische ontwikkeling in een zo belangrijke sector als landbouw en veeteelt verhindert. Golf waterwerken, zo noodzakelijk voor duizenden gezinnen in Andalusië die afhankelijk zijn van een strategische sector, zoals de landbouw en de veeteelt, en die water nodig hebben voor hun boerderijen en die absoluut noodzakelijk zijn.

PROVINCIE ALMERIA

Almería

GEBREK AAN SPOORWEGVERBETERINGEN

Almería is praktisch een eiland vanuit het oogpunt van communicatie, dit is een van de belangrijkste eisen van de bevolking van Almeria, zowel vanuit de economische sectoren (het is niet tevergeefs dat we voorop lopen in het bijdragen aan het Andalusische BBP dankzij aan de agrovoedingsactiviteit van het gewas onder plastic) en het maatschappelijk middenveld.

In die zin was de toezegging van de PP-regering, met Iñigo de la Serna als minister van Openbare Werken, dat de AVE in 2023 zou arriveren (Abril 2017), datum die de socialisten eenzijdig hebben uitgesteld tot 2026 (Ábalos, maart 2021). De budgettaire uitvoering van deze werkzaamheden in alle voorgaande jaren doen ons vermoeden dat deze datum, waarop de uitvoering van de werken van de tweede fase van de spoorwegintegratie is gepland, opnieuw niet zal worden gehaald.

In termen van spoorweginfrastructuur is het duidelijk het isolement van Almeria die, met de hoofdstad van Spanje, onvoldoende frequenties heeft (verminderd door de pandemie en vandaag niet volledig hersteld), verouderde machines die voortdurende vertragingen en niet-concurrerende prijzen veroorzaken.

De spoorbreedtewisselaar van Granada, de tussenoplossing om de treinverbindingen tussen Almería, Granada en Madrid te verbeteren, die sinds de tweede helft van 2020 in gebruik had moeten zijn werkt nog steeds niet.

Bovendien, en uitgedrukt in een manifest ondertekend door de gemeenten Granada-Guadix-Almería, claimen we de Mediterrane Litoral Corridor als een prioriteit, en eisen we de start van de werken om ervoor te zorgen dat de lijn Almería-Granada wordt aangepast aan de Europese normen en verenigd door hoge snelheid, waardoor een directe verbinding tussen Andalusië en de Spaanse Levante mogelijk is.

Gerelateerd aan de spoorlijn is het station. Bij verschillende gelegenheden heeft de gemeenteraad van Almería de wens uitgesproken en beweerd dat het OUDE STATION aan het einde van de rehabilitatie zou kunnen worden afgestaan ​​aan de stad Almería voor de verbetering ervan als culturele hulpbron. Toezegging van opdracht aangekondigd in 2017 door de toenmalige minister van Openbare Werken, Íñigo de la Serna Een opdracht die niet is uitgevoerd en die na de laatste vergaderingen met ADIF stand-by is gebleven, pleit de spoorwegbeheerder voor het gebruik ervan, door ADIF-personeel, ter gelegenheid en tijdens de uitvoering van de werken van de tweede fase van de spoorwegintegratie (metro).

De derde en laatste fase van de rehabilitatie van het station blijft hangende, nog steeds niet gespecificeerd.

GEBREK AAN INVESTERING EN VERBETERINGEN IN WEGEN

We hebben verdedigd en dus is de Highway Unit van MITMA (Ministerie van Mobiliteit, Transport en Stedelijke Agenda) overgedragen aan een ambitieuze en noodzakelijke oplossing voor de DIRECTE VERBINDING VANAF DE SNELWEG A7 NAAR DE HAVEN, er bij de regering op aandringen om het overeengekomen wegtoegangsproject tot het havengebied op te stellen.

Het doel van deze infrastructuur is tweeledig: aan de ene kant een grotere efficiëntie bij het beheer van de havenactiviteit, en aan de andere kant de stad zelf bevrijden van de erfdienstbaarheden van de havenactiviteit, de verkeersstroom verbeteren en de akoestische en ecologische vervuiling verminderen. Het Havenbedrijf heeft aangeboden geld voor te schieten en dat project in opdracht te geven, in afwachting van de bieding.

Wat de snelwegen betreft, is de regering van Pedro Sánchez geëist  promoten en uitvoeren van de DERDE LANE VAN DE A-7 tussen Roquetas de Mar en Almería, een vitale infrastructuur voor het ontlasten van een snelweg die dagelijks een groot aantal voertuigen verdicht, en vooral in dit gedeelte, een situatie die is verergerd door de afsluiting, meerdere keren in de afgelopen jaren, van de Cañarete-snelweg (voorheen nr. 340) .

GEBREK AAN INVESTERING AAN DE KUST

Na de laatste uitbreiding van de PASEO MARÍTIMO (de gemeenteraad was verantwoordelijk voor de onteigening van het land en de regering van het werk) blijft de VERBINDING MET DE PASEO DE LA RIBERA, die aansluit op de universiteit, hangende. Op dit moment is de Algemene Directie Kusten bezig met het opstellen van het project en de gemeente claimt dat ze het zo snel mogelijk uitvoeren (ze willen het onder ogen zien met Europese fondsen).

Aan de andere kant is de noodzaak om te handelen in de CONDITIONERING VAN EL TOYO STRAND, waar de belangrijkste residentiële toeristische ontwikkeling in de hoofdstad zich bevindt, aan de poorten van het natuurpark Cabo de Gata, een andere eis die door de regering is vergeten .

Een claim die voortkomt uit de petitie van de buurt en het bedrijfsleven die zo herhaaldelijk door de gemeenteraad van Almería is overgedragen aan de algemene directie van de kusten. Een situatie die wordt verergerd door stormen, waardoor het strand moeilijk als badzone kan worden gebruikt.

In juni 2016 presenteerden de toenmalige regeringsafgevaardigde in Andalusië Carmen Crespo (PP) en de voormalige burgemeester van Almería, en huidig ​​senator, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, een studie met vijf alternatieven voor het strand van El Toyo, waarvan het grootste probleem ligt in de moeilijk toegankelijk voor zwemmers eenmaal in het water tegen de rotsachtige bodem van het strand. De opties gingen vervolgens door de constructie van golfbrekers tot loopbruggen.

Het huidige kabinet beraadt zich op mogelijke oplossingen.

El Ejido

EROSIE AAN ONZE KUST

Achteruitgang van delen van onze kustlijn en vertragingen in structurele oplossing.

ONTZILTING

vertragingen in de Uitbreiding van het verwoestende veld van Dalías. De ontziltingsinstallatie van Campo de Dalías wordt beschouwd als een van de grootste in Europa. Het werd gebouwd dankzij de inspanningen van het ministerie van Landbouw, Voedsel en Milieu via Acuamed, tijdens de fase van de regering van de Volkspartij van Mariano Rajoy en begon te werken in 2015.

Het belangrijkste doel van deze ontziltingsinstallatie met grote capaciteit is de bevolking van water te voorzien en landbouwirrigatie te bieden voor intensieve landbouwgewassen in Campo de Dalías. Met een jaarlijkse productie van 30 hm3 voert het een reeks processen uit om zijn doel te bereiken. Denk hierbij aan het opvangen van zeewater, een voorbehandeling door middel van een tweetraps filtratiesysteem, het omgekeerde osmoseproces, een nabehandeling, evenals het verpompen, opslaan en distribueren van het behandelde water.

LINKS NAAR DE A-7

Vertragingen in links van de snelweg (309 en 311) A-7 met verkeersverzadiging

GEBREK AAN EFFECTEN VAN DE BURGERWACHT EN DE NATIONALE POLITIE

Catalogi van onvervulde vacatures en de noodzaak om uit te breiden. Niet erg effectief, iets wat de rijksoverheid openlijk en schriftelijk toegeeft, die zijn er namelijk wel degelijk 111 politieagenten minder.

INFRASTRUCTUUR OM HET WATERTEKORT OP TE LOSSEN

Noodzaak om investeringen te doen om de watertekort. Afgelopen november benadrukte de minister van Landbouw, Visserij, Water en Plattelandsontwikkeling, Carmen Crespo, dat de Junta "wedt op alle waterbouwkundige werken van de toekomst en het heden, maar we hebben niet de hulp van de regering van Spanje in een moeilijke droogtesituatie. Maar hij beweerde ook Staatsinvesteringen in waterbouw die momenteel ontbreken in deze autonome gemeenschap, vooral voor Almeria in verwijzing naar de projecten van staatsconcurrentie met betrekking tot de ontziltingsinstallaties.

Roquetas de Mar

SCHENDING VAN HET VEILIGHEIDSPROTOCOL IN ROQUETAS DE MAR

Na de ondertekening van het protocol door de regering van Rajoy voor de overdracht naar fatsoenlijke voorzieningen die gratis door de gemeenteraad van Roquetas de Mar voor de Guardia Civil ter beschikking worden gesteld, betekende de komst van Pedro Sánchez de verlamming van deze overeenkomst die in 2018 door minister Zoido werd ondertekend.

Opgemerkt moet worden dat minister Marlasca tijdens de recente gemeentelijke verkiezingscampagne, in een daad van de PSOE, met grote tamtam de overplaatsing van de Guardia Civil naar een andere gemeente grenzend aan Roquetas de Mar verkocht, waarbij hij een nationaal politiebureau in de gemeente aankondigde als ze hebben 15 jaar gedaan en ze hebben elkaar niet ontmoet. Na de parlementaire vraag van de nationale afgevaardigden voor Almería hebben we het bewijs dat er geen begrotingspost is en ook niet voorkomt in het infrastructuurplan voor staatsveiligheid 2019-2025 van het ministerie van Binnenlandse Zaken.

STOP VAN HET PROJECT VOOR DE DERDE STRAAT VAN DE A7 TUSSEN ROQUETAS DE MAR EN DE HOOFDSTAD VAN ALMERÍA

Dit is het gedeelte met de hoogste verkeersdichtheid in de provincie Almería. Het project werd in oktober 2017 aanbesteed bij de regering van Rajoy, zes jaar later is het nog steeds niet van start gegaan.

VERBINDINGEN VAN DE A7 MET ROQUETAS DE MAR

De projecten voor de verbouwing van de Roquetas de Mar verbinding met de snelweg A7 Geïnitieerd door de PP-regering in 2018, zijn ze ook verlamd door het daaruit voortvloeiende probleem van toegang tot en toestroom van wielvoertuigen tot de tweede stad met de grootste bevolking in Almería en de eerste toeristenstad met 90% van de hotelbedden in de provincie.

VERHOGING VAN DE CATEGORIE VAN RECHTERS TOT MAGISTRATEN IN DE RECHTBANEN VAN ROQUETAS DE MAR

De Algemene Raad voor Justitie heeft het in 2019 goedgekeurd. Een paar weken geleden is het ministerie van Justitie begonnen met de procedures, maar door de vertraging van deze 4 jaar is deze verhoging niet uitgevoerd, met als gevolg files in het rechtssysteem in Roquetas. de Mar (stad waarvan de bevolking in de afgelopen 15 jaar is verdrievoudigd).

ROQUETAS DE MAR WATERZUIVERINGSUITBREIDING

Sinds de bouw van de Waterzuiveringsinstallatie Roquetas de Mar die naburige gemeenten bedient, stond bekend als klein. Roquetas de Mar is met meer dan 100.000 inwoners gegroeid en al jaren eisen we van de regering de dringende noodzaak om deze infrastructuur uit te breiden om breuken en lekkages in de zee te voorkomen, met de daaruit voortvloeiende milieuschade en het slechte imago van de stad. Dankzij de regering van Juanma Moreno, die een overeenkomst met het ministerie heeft gesloten, zal deze zeer belangrijke actie van uitbreiding en verbetering mogelijk zijn.

PROVINCIE CADIZ

Algeciras

GIBRALTAR VELDPLAN

Schending van wat in de ministerraad is afgesproken.

INVESTERINGEN IN DE SPOORLIJN ALGECIRAS – BOBADILLA

Ondanks dat ze in de begroting zitten, hebben ze niet geïnvesteerd in spoorinfrastructuur, zijn ze nog niet gemoderniseerd en zijn de treinen de oudste van Spanje, met alle schade die dat met zich meebrengt voor zowel passagiers als goederen.

VERBETERING VAN DE N-340 ALGECIRASTARIFA – VEJER

Het enige deel van de snelweg van Cádiz naar Barcelona dat ontbreekt, is dit van ALGECIRAS, Tarifa, Vejer.

NOORDELIJKE TOEGANG TOT ALGECIRAS

Verbetering van de toegang tot de toegangsweg naar ALGECIRAS.

CAMPO DE GIBRALTAR VARIANT

Een actie met minimale bedragen in de begrotingen van de afgelopen jaren die de ontwikkeling van onze stad en het naburige Campo de Gibraltar zou helpen.

Cadiz

CADIZ MUREN REVALIDATIE

Sinds 2018 is de herstelproject van de zeemuur van Cádiz dat de regering van de PP liet voorbereiden en begroten voor meer dan 6 miljoen euro in verschillende fasen (zelfs de eerste hervormingswerken werden uitgevoerd). Na jaren van vele onvervulde beloften is pas enkele maanden geleden een concrete actie van 800 euro van start gegaan. Dit werk is duidelijk ontoereikend, mede rekening houdend met het feit dat het aanvankelijke project dat door de regering van de PP was gepland, is mislukt, aangezien de schade in deze zes jaar aanzienlijk is verslechterd.

SPOORWEGVERBINDINGEN CADIZ-MADRID

De stad lijdt onder de bezuinigingen en steeds ernstiger tekortkomingen van de spoorverbindingen tussen Cádiz en Madrid, waarmee de regering een veto uitspreekt over spoorverbindingen in een provincie waar de trein vanuit toeristisch oogpunt van groot belang is.

Het door RENFE opgestelde rechtstreekse treinschema tussen Madrid en Cádiz is drie treinen per dag, de helft van wat er was vóór de pandemie en is vergelijkbaar met wat er tien jaar geleden was in 2009.

Deze geleidelijke inkrimping van het aantal treinen wordt dit jaar nog verergerd, aangezien in de versterkingsplannen voor de feestdagen (afgelopen Pasen en deze zomer) het aantal rechtstreekse treinen niet zal worden verhoogd, zoals in andere provincies het geval is. De enige RENFE-maatregel is het aanbieden van zitplaatsen met overstap in Sevilla die de reistijd met 40% verlengen, met als extra moeilijkheid dat er geen tickets voor deze reizen te vinden zijn.

Daarnaast zijn er continu vertragingen, incidenten en storingen.

SAN SEBASTIAANS KASTEEL

Het is een historisch fort dat tot BIC-eigendom van de staat is verklaard en dat is verlaten en zonder dat de regering de verantwoordelijkheid op zich neemt voor het herstel ervan.

Jarenlang werd het gebruik van het gebouw afgestaan ​​aan de gemeenteraad, werd er door verschillende administraties meer dan 15 miljoen in geïnvesteerd en kreeg het verschillende bestemmingen. Sinds 2015 is de rehabilitatie echter verlamd, de staat van instandhouding wordt steeds slechter en het is al jaren gesloten voor het publiek.

De staat, eigenaar van het pand, weigert geld te verstrekken om het kasteel te redden, en beweert dat het de gemeenteraad is die dit moet doen ondanks dat het geen gebouw is dat eigendom is van het kasteel. Ook erkennen ze van de verschillende ministeries het eigendom niet en beweren van de kusten dat ze het niet allemaal kunnen doen omdat het kasteel niet langer deel uitmaakt van het Maritieme Terrestrische Publieke Domein en daarom afhankelijk is van het staatserfgoed en dit de ontvangst ervan niet afmaakt.

CNP PROVINCIAAL POLITIEBUREAU

De regering van Pedro Sánchez heeft de bouw van een nieuw CNP Provinciaal Politiebureau in de geplande stad Cádiz uitgesloten. De gemeenteraad en het ministerie van Binnenlandse Zaken waren het eens geworden over het project en waren het eens over de grond waarop de nieuwe apparatuur zou worden gebouwd. Het huidige ministerie van Binnenlandse Zaken vindt het "noch urgent noch prioritair".

UITBREIDING PROVINCIAAL MUSEUM CADIZ

De uitbreiding van het Provinciaal Museum van Cádiz is niet uitgevoerd.

Chiclana de la Frontera

VERTRAGING IN TRES CAMINOS KNOOP WERKT

Na zoveel jaren wachten op deze werken, werd de aanbesteding uitgeschreven in september 2022 en ze zijn amper gevorderd, waardoor er voortdurende verkeersvertragingen ontstaan, die verergeren in het zomerseizoen.

NIEUW HOOFDKANTOOR VAN DE BURGERWACHT

In maart 2023 presenteerde minister Grande Marlaska het basisproject voor het nieuwe hoofdkwartier van de Guardia Civil in Chiclana, opgenomen in het Rijksinfrastructuur- en veiligheidsplan 2019-2025, en eind dit jaar wordt een aanbesteding verwacht. Geplande investering: 6,3 miljoen euro.

DE WEST RONDE

Het is een snelweg die de PSOE-regering in Chiclana al minstens 20 jaar belooft, en die nooit vooruit is gegaan, vanwege het feit dat het stedenbouwkundig plan van de burgemeester 4 keer door de rechtbanken is geschrapt. Momenteel leggen ze de laatste hand aan het Geavanceerd Stedenbouwkundig Plan (POU). Het is een fundamentele manier om de toegang tot het kustgebied van onze stad te verbeteren.

DIRECTE TOEGANG TOT PELAGATOS VIA DE SNELWEG A48

Ondernemers vragen al geruime tijd om directe toegang tot het industrieterrein Pelagatos vanaf de snelweg A48. In 2015 stuurde de afbakening van snelwegen de gemeenteraad een ongunstig rapport over het project, het was een tegenslag voor de Chiclana Business Association en ze blijven het vandaag claimen.

Jerez de la Frontera

ALGEMENE BEGROTING VAN DE STAAT

De PGE 2023 wijst 0 euro toe aan Jerez. De eerste keer dat het gebeurt. In voorgaande jaren heeft het bedrag dat door de regering van Pedro Sánchez aan Jerez aan Jerez is toegewezen, nog geen miljoen euro bereikt.

NIEUW PROJECT

De regering van Pedro Sánchez heeft geen nieuw project gestart. Degenen die je uitvoert waren er al en je hebt ze niet kunnen afmaken.

ONVEILIGHEID

Met de huidige regering en met de huidige minister van Binnenlandse Zaken (nummer 1 voor Cádiz) is de misdaad in Jerez met 22% toegenomen. Het politiebureau moet zijn categorie uitbreiden om de catalogus met banen en het personeelsbestand te vergroten.

WERKGELEGENHEID

Jerez is de vierde stad in Spanje met de meeste werkloosheid. De regering verbergt zo'n 4.000 periodieke permanente werklozen uit Jerez. Geen overheidsproject in dit opzicht.

OVERTREDING

De regering weigert de noodzakelijke verlenging van de landingsbaan van de luchthaven, ze heeft het aantal treinen dat Jerez met Madrid verbindt verminderd, ze heeft de werken voor de aankomst van de hogesnelheidstrein niet voltooid, ze heeft geen enkele van de 3 geplande haltes gebouwd (ze zijn bezig met het opstellen van een project voor 1) , zonder districtspolitiebureau in het centrum.

La Línea de la Concepción

PROBLEMATISCH DOOR DE BREXIT

Er worden geen specifieke oplossingen voor de stad gepresenteerd voor het Brexit-probleem, waarbij La Línea de la Concepción het zwaarst wordt getroffen door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie. We hebben momenteel meer dan 10.000 grensarbeiders die economisch afhankelijk zijn op Gibraltar voelen deze werknemers zich onbeschermd door de regering van Spanje op het gebied van pensioenrechten, medische hulp, werkloosheid

ALGEMENE BEGROTING VAN DE STAAT 0 VOOR DE LIJN

Volgens minister Marlaska moet de executie van het bureau van de Nationale Politie, waar de grond voor zijn executie al is afgestaan, worden overwogen, maar... die is er nooit gekomen.

PONIENTE MARITIEME PROMENADE

We hebben meer dan 14 maanden besteed aan het uitvoeren van werkzaamheden om de promenades van de promenade te repareren, veroorzaakt door een grote storm in april 2022, de werken zijn niet voltooid, wat een negatieve invloed heeft op het toerisme en het imago van de stad

San Fernando

GEEN TOEGANG TOT HET FADRICAS-LANDGOED VANAF CA 33

Pedro Sánchez heeft de begrotingspost geschrapt die bestemd was voor de aanleg van een nieuwe en noodzakelijke wegtoegang tot het industrieterrein Fadricas vanaf de CA-33.

KILOMETER STRAND GESLOTEN VOOR BURGERS

Ondanks de toezegging heeft de regering-Sánchez de kilometer strand van Camposoto, die nog steeds wordt aangetast door de schietbaan van het leger, niet vrijgegeven.

AFSLUITEN VAN BUITENBEURTEN

De "outside loops" zijn verdedigingswerken die door de mens zijn gemaakt om de werking van de getijden in bewoonde gebieden dicht bij de kust te voorkomen. Deze bevinden zich in het DPMT-gebied en moeten daarom door de staat worden onderhouden. Deze kwestie is ondanks herhaalde klachten van bewoners genegeerd door de regering van Sánchez.

ONGELIJKE ECONOMISCHE BEHANDELING

San Fernando is een eiland met een zeer geografisch beperkt gemeentelijk gebied en dat bovendien uitgaat van erfdienstbaarheden van het Bahía de Cádiz NP en het Ministerie van Defensie. Terwijl de regering van Sánchez andere steden in de provincie financieel heeft gecompenseerd voor hun militaire effecten, heeft ze San Fernando ondanks zijn bijzondere kenmerken genegeerd.

NIET-REVALUATIE VAN DE SUAZO-BRUG

El Suazo-brug, een historisch monument dat tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog de grens van het vrije Spanje markeerde, wacht sinds 1 op zijn rehabilitatie ten koste van de (toenmalige) 2008% Cultureel.

PROVINCIE CORDOBA

Cordova

WEST VARIANT

Investering absoluut noodzakelijk om aansluiting op de A4 te verzekeren.

WEIGERING VAN SUBSIDIES UIT FONDSEN VAN DE VOLGENDE GENERATIE BOUW VAN PARKEERPLAATSEN IN DE STAD

Om de mobiliteit van de stad te verbeteren, werden subsidies uit de Next Generation-fondsen aangevraagd voor de aanleg van drie parkeergarages in de stad en die werden geweigerd.

METRO TREIN EINDE IN JOYERO-PARK

Het nieuwe congres-, beurs- en expositiecentrum van Córdoba, gebouwd door het stadsbestuur, bevindt zich in Parque Joyero. Het is absoluut noodzakelijk om de haalbaarheid en bereikbaarheid en mobiliteit naar deze infrastructuur te waarborgen, de aanleg van een halte op de reeds bestaande metro of forensentrein Afrit A-4 richting het Las Quemadas-landgoed Het Las Quemadas-landgoed ligt naast de A- 4 snelweg en is geïsoleerd van directe toegang tot het, omdat het geen absoluut noodzakelijke afrit heeft.

VERLAAT A-4 NAAR HET VERBRANDE LANDGOED

De poligono de las quemadas ligt naast de snelweg A-4 en is geïsoleerd van directe toegang tot de snelweg, aangezien het geen absoluut noodzakelijke afrit heeft.

LUCHTHAVEN VAN CÓRDOBA NIET IN WERKING

Er zijn investeringen en een marketingplan nodig zodat de reeds gebouwde luchthaven van Córdoba een operationele infrastructuur is van waaruit commerciële vluchten kunnen worden uitgevoerd.

CENTRALE TAK MIDDELLANDSE ZEE GANG

Spoorweg Algeciras naar Zaragoza.

PROVINCIE GRANADA

Granada

AESIA

Het is aangetoond dat het verkiezingsproces voor het hoofdkantoor van het Spaanse bureau voor toezicht op kunstmatige intelligentie oneerlijk en willekeurig is geweest.

Om deze reden, in overeenstemming met het besluit van de regering van de Junta de Andalucía, We dringen er bij de regering van Spanje op aan haar besluit over de benoeming te rectificeren (uiteindelijk toegekend aan A Coruña) en er wordt een nieuw proces aangeroepen om het toekomstige hoofdkantoor van het bureau te kiezen, waardoor competitieve concurrentie en strikte naleving van de regelgeving op dit gebied worden gegarandeerd.

Dit heeft Marifrán Carazo ook geuit tijdens de verkiezingscampagne, waarin hij pleitte voor de opschorting van de overeenkomst van de ministerraad waarmee La Coruña het hoofdkantoor van het Spaanse Agentschap voor toezicht op kunstmatige intelligentie (AESIA) werd toegewezen, en verzocht om herstart van deze benaming vanaf het begin:

ONDERGRONDSE AVEN

Het is een oude bewering waarvoor de regering-Sánchez absoluut niets heeft gedaan en de provinciale PSOE ook niet. De Ave verdeelt de stad in tweeën in de buurt van La Chana en La Rosaleda. We vragen de regering van Spanje, net als in andere provincies, om het begraven van hogesnelheidstreinen die door Granada rijden te ondersteunen. Onze weddenschap is duidelijk, in feite heeft Marifrán Carazo een voorstel ingediend in de verkiezingscampagne, hoewel de beslissing zal afhangen van het bevoegde ministerie

De president van de Junta de Andalucía, Juanma Moreno, heeft ook blijk gegeven van zijn bereidheid om dit litteken te dichten, waarvoor de institutionele samenwerking tussen de drie administraties, staat, regionaal en lokaal, essentieel is.

GRANADA-MOTRIL TREIN

De haven van Motril is het enige dok van algemeen belang van de staat dat geen spoorverbinding heeft met de hoofdstad. De steun van de Junta de Andalucía met betrekking tot deze connectie is vanaf het begin krachtig geweest tegen de regering van Sánchez, die haar standpunt aan het veranderen is naarmate de datum van de verkiezingen nadert. We hebben een regering nodig die zich vastbesloten, vastberaden en investerend inzet.

VERBINDINGEN per trein of vliegtuig met de rest van Spanje

Een van de grote tekortkomingen van Granada zijn de verbindingen per trein of vliegtuig met de rest van Spanje. Er is veel vraag naar, niet alleen door de Grenadianen, maar ook door degenen die verantwoordelijk zijn voor het bedrijfsleven en het toerisme, die een groot deel van de basis van de Grenadiaanse economie vormen. We eisen meer en betere treinverbindingen met Madrid, maar ook met andere Andalusische hoofdsteden zoals Malaga en Sevilla, en de noodzaak om de luchthaven van Granada nieuw leven in te blazen wat betreft het aantal vluchten en met concurrerende dienstregelingen.

MIDDELLANDSE ZEE GANG

We hebben te maken met een vitale infrastructuur voor de toekomst en de concurrentiekracht van de provincie als geheel. We vragen de regering om het gedeelte Almería-Granada te specificeren en te definiëren dat ook in dit project niet van de haak kan worden gelaten. Het is een constante rechtvaardiging geweest van Marifrán Carazo als adviseur, die zich herhaalde als kandidaat voor het burgemeesterschap van Granada en een strikte planning eiste van de Mediterrane Corridor terwijl deze door de provincie Granada loopt, omdat het de ontwikkeling van het logistieke gebied van de stad beïnvloedt.

Motril

REGELS RIJDEN

Verlamming bij het opstellen van projecten en gebrek aan financiering

BOUW VERDEDIGING VAN ONZE STRANDEN

Onze stranden raken door stormen zonder zand en we wachten op de aanleg van golfbrekers.

ZONDER MOTRIL-GRANADA SPOORVERBINDING

We hebben lang gewacht op de spoorverbinding tussen Motril en de hoofdstad van de provincie.

PROVINCIE HUELVA

Huelva

INFRASTRUCTUUR

Hogesnelheidstrein (AVE)

DERDE BAAN INFRASTRUCTUUR

Op de snelweg Huelva-Sevilla

DUBBELE INFRASTRUCTUUR

snelweg 435

WATER INFRASTRUCTUUR

San Silvestre-tunnel

REHABILITATIE

Stopzetting van de werken van het gebouw van de subdelegatie van de regering

PROVINCIE JAEN

Jaen

CADIMO VLOT

De Cadimo-vijver is een waterbergingsinfrastructuur die is voltooid, maar niet in gebruik is genomen vanwege gebreken in de constructie, kennelijk van elektrische aard.

De implementatie ervan is dringend, omdat het de oppervlakte van de geïrrigeerde olijfgaard tot 15.000 hectare zou kunnen versterken.

Met een opslagcapaciteit tot 7,5 hm3 water, is het gelegen in de gemeente Jaén, naast de rivier de Guadalbullón. De werken begonnen in 2008 en eindigden in 2018, zonder dat ze in dienst waren genomen.

NIEUW NATIONAAL POLITIEBUREAU

In 2018 maakte de centrale regering het budget bekend voor de bouw van een nieuw nationaal politiebureau in Jaén (6 miljoen euro).

Een project dat in slaap viel tot 2022, toen de raad van bestuur van Somuvisa de archeologische ingreep op het Bulevar-perceel formaliseerde dat de gemeenteraad voor dit doel had afgestaan.

Nu, in maart 2023, heeft de Algemene Directie van de Politie het startsein gegeven voor de bouw en kondigen ze aan dat de werken in 2024 zullen beginnen.

HOGE SNELHEID EN ONDERGRONDSE SPOREN

In 2008 bezocht de minister van Openbare Werken, José Blanco, Jaén om het Plan Jaén Siglo XXI (of Activa) voor de integratie van de hogesnelheidslijn Madrid-Jaén in Jaén te presenteren, met een budget van € 69 miljoen.

Hiervoor zou een deel van het spoor worden verdubbeld en 750 meter rails worden ingegraven. Alles zou eindigen in een nieuw intermodaal station.

In 2008 maakte de burgemeester van Jaén, Carmen Peñalver, bekend dat er 27 geïnteresseerde bedrijven waren.

HOOGWAARDIGE LIJN NAAR MADRID

Pedro Sánchez vervult nog steeds niet de wens om de tijd tussen Jaén en Madrid te verkorten. De werken werden uitgevoerd in een slakkengang tussen Jaén en Las Infantas en er is niets bekend van Mengíbar tot Linares Baeza.

SPOORWEGVERBINDING TUSSEN JAEN EN GRANADA

Jaén en Granada zijn, ondanks dat ze aangrenzende provincies zijn, per spoor incommunicado.

Nu heeft de promotiecommissie van het parlement van Andalusië een PNL goedgekeurd om de informatieve studie uit te voeren om een ​​toekomstige spoorverbinding tussen Córdoba, Jaén en Granada tot stand te brengen.

BETERE COMMUNICATIE MET MADRID

Jaén is de meest geïsoleerde provincie per spoor. Er is slechts één verlamd hogesnelheidsproject dat de hoofdstad van het Heilige Koninkrijk met Madrid verbindt.

Het benadrukt wat er gebeurt met de AVE die van Madrid naar Granada gaat, die "Jaén ontwijkt". Het normale zou zijn om in een rechte lijn tussen de twee steden te gaan, en Jaén komt er doorheen. Deze AVE omringt echter de provincie Jaén en gaat naar Córdoba.

TEKORT NATIONALE POLITIE EN BURGERWACHT

De PN- en GC-templates zijn nog onvoldoende. De inwoners van Jaén eisen constant meer agenten op straat, wat zou zorgen voor een betere dienstverlening en meer veiligheid.

De politievakbonden zeggen ook dat het personeel veel openstaande vacatures heeft, iets dat zowel de kwaliteit van de dienstverlening als de relaties van de ambtenaren zelf aantast.

IBERISCH MUSEUM

We wachten nog steeds op de rijksoverheid om de stukken voor het Museo Íbero de Jaén te overhandigen. Deze ruimte hangt af van de nationale collecties die het ministerie heeft toegezegd om dit unieke museum in Spanje te vullen met inhoud, een bastion van de Iberische beschaving.

Linares

ITI SCAM IN LINARES

Belofte van de ITI in Linares. De regering-Sánchez moest meer dan 200 miljoen euro inleggen en dat heeft ze niet gedaan, de junta heeft haar deel gedaan. Sánchez dacht dat hij het op een andere manier had gezegd.

TREINEN

Niet-naleving van spoorweginvesteringen om te communiceren en reistijden te verkorten met Madrid en de rest van Spanje.

WERKGELEGENHEID

Hij beloofde een werkgelegenheidsplan voor Linares toen hij nog geen premier was en dat heeft hij ook nooit gedaan.

SCHIETEN SPOOR

De gemeenteraad heeft de bouwvergunning afgegeven voor de aanleg van de schietbaan bij het ENIRA (Centrum voor Operationele Praktijken van de Staatspolitie) en de regering-Sánchez heeft dit niet gedaan.

SPOORWEG TAK

Belofte van de verbinding van de spoorlijn Linares-Vadollano. De Junta heeft haar deel vervuld met het Vías-strandproject en wat voor de verbinding afhankelijk is van ADIF en de Spaanse regering hebben dat niet gedaan.

PROVINCIE MALAGA

Benalmádena

Overtredingen

• De Nueva Torrequebrada stopt die de bouw alleen aankondigt met het oog op de verkiezingen en nooit heeft gedaan
• Sta het gebruik niet toe en sluit de toegangswegen tot de snelweg die zijn aangelegd om de punt te verbeteren. oude kilometer 222 die de verkeersopstoppingen in en uit de stad zal verminderen
• Sluiting van het strand van Malapesquera vanwege werkzaamheden aan de golfbreker, waardoor het hoogseizoen wordt beïnvloed en met het oog op gemeenteraadsverkiezingen.
• Nieuw nationaal politiebureau in Torremolinos, zonder Benalmádena, dat een historische claim heeft.
• Toen ze ons van de regering-Sánchez het spaargeld van de buren wilden afpakken en dat had de goedkeuring van onze vertrekkende socialistische burgemeester.

Estepona

BEHOEFTE AAN KUSTVERDEDIGING WERKT

Kustverdedigingswerken, die storm na storm de infrastructuur beschadigen, zand van het strand halen en het toerisme en de dienstensector, motoren van de lokale economie, in gevaar brengen. We hebben de rijksoverheid gevraagd om deze kustverdedigingswerken met spoed uit te voeren of, gezien haar nalatigheid, de gemeenteraad te machtigen om deze werken met gemeentegeld uit te voeren. We hebben de middelen en de wil om het te doen.

NIEUWE TOEGANG TOT DE STAD VIA DE A7

De stad, die in dit decennium een ​​aanzienlijke ontwikkeling heeft doorgemaakt, heeft slechts twee snelwegtoegangen, waardoor het noodzakelijk is om een ​​nieuwe in- en uitgang te bouwen om de stad te ontlasten en ook te voorkomen dat de inwoners van Valle del Genal naar het centrum van de stad om naar de weg te kunnen gaan die aansluit op dat gebied.

VERBETERING VAN DE COMMUNICATIE VIA DE KUSTTREIN

Estepona en de Costa del Sol moeten de verbindingen en communicatie met Malaga verbeteren om een ​​concurrerende bestemming te zijn en te beantwoorden aan de mobiliteitsbehoeften van dit toeristische gebied. De regering van Pedro Sánchez is niet bereid geweest om deze broodnodige spoorweginfrastructuur aan de kust van Malaga te ontwikkelen.

Fuengirola

STRANDSTABILISATIEPLAN

We hebben golfbrekers nodig om zandverlies aan onze kust tegen te gaan. Costas ontkent ze in Fuengirola, maar hij ontkent ze wel in gemeenten die tot nu toe door de PSOE werden bestuurd, zoals Benalmádena.

KUST TREIN

Breid de spoorlijn Cercanías Málaga-Fuengirola uit naar Marbella en de rest van de kustgemeenten van de westelijke Costa del Sol.

NATIONAAL POLITIEBUREAU

We hebben een nieuw Nationaal Politiebureau nodig. De huidige, die 40 jaar oud is, is duidelijk ontoereikend om te voldoen aan de huidige behoeften van onze gewone en drijvende bevolking.

VERHOGING VAN DE PASSAGEFREQUENTIES VAN DE FORDENSTREIN

We hebben herhaaldelijk gevraagd om meer treinen Cercanías-treindienst van de lijn die Fuengirola met Málaga verbindt. Momenteel bedraagt ​​de frequentie tussen de ene dienst en de andere twintig minuten en wij hebben gevraagd deze terug te brengen tot tien minuten. Het is een transportmiddel dat veel wordt gebruikt door onze buren en bezoekers, omdat het aansluit op de luchthaven van de Costa del Sol.

AKOESTISCHE SCHERMEN

Van de gemeenteraad en op verzoek van de inwoners van Fuengirola hebben we toestemming gevraagd aan de Algemene Directie Snelwegen om geluidsschermen te mogen installeren aan de randen van de snelweg A7 terwijl deze door woonwijken van de stad loopt. Ze zijn echter meerdere keren geweigerd.

Malaga

DE BOUW VAN SOCIALE HUISVESTING

Pedro Sánchez heeft beloofd 10.000 woningen te bouwen in het volgende gemeentelijk mandaat, maar het is niet gespecificeerd hoe deze residentiële ontwikkelingen zullen worden uitgevoerd. De regering bezit grond in het Buenavista-gebied met een capaciteit voor ongeveer 1.300 sociale woningen, maar dit project is lange tijd stopgezet.

DE KATHEDRAAL VAN MÁLAGA EN HET NIEUWE DAK

Pedro Sánchez heeft tijdens zijn bezoek aan Malaga niets gezegd over de status van dit project. De PP van Malaga heeft echter via haar platform een ​​campagne van samenwerking en donaties gelanceerd om dit gebouw in de beste staat te houden.

RENFE

De Bobadilla-Algeciras-spoorweg werd geïdentificeerd als een element dat moet worden gemoderniseerd in het strategisch infrastructuur- en transportplan. In plaats van een volledige upgrade om hem aan hoge snelheid aan te passen, werd echter besloten om de bestaande lijn simpelweg te vernieuwen en te elektrificeren. Deze modernisering, oorspronkelijk gepland voor 2020, zal naar verwachting in 2023 worden afgerond.

Het project was verdeeld in twee fasen: Antequera-Ronda en Ronda Algeciras.

Voor het eerste deel, Antequera-Ronda, werden twee studies voorgesteld om de lijn te moderniseren. Het idee van een hogesnelheidslijn werd echter in 2012 geschrapt. De renovatie van het perron en spoor is naar verwachting in 2020 voltooid, met elektrificatie in 2021.

Het tweede deel, Ronda-Algeciras, doorkruiste een gebied met moeilijke orografie en beschermde gebieden onder de vorm van een natuurpark. Hier is besloten om het bestaande spoor aan te passen aan hoge snelheid, met een projectsnelheid van 160 km/uur. Het herstel van een aftakking naar La Línea de la Concepción is ook gepland, voornamelijk voor vrachtverkeer.

De modernisering zal naar verwachting de reistijd aanzienlijk verkorten. Eenmaal voltooid, zal de reis tussen Antequera en Ronda 45 minuten duren in plaats van de huidige 20, en de tijd die verloren gaat bij het wisselen van spoorbreedte en locomotief in Antequera wordt vermeden.

Santa Ana De voltooiing van de werken is uitgesteld tot 2023.

Momenteel is er alleen het in januari 2023 aangekondigde masterplan en slechts korte investeringen in onderhoud en beheer van de lijn.

Met betrekking tot de uitbreiding van de Cercanías-lijn van Fuengirola naar Marbella en Estepona (Costa del Sol Corridor/Tren Litoral), zijn er geen significante bewegingen gemaakt in dit project en zijn er geen studies uitgevoerd om de toewijding van de regering aan deze infrastructuur te consolideren. Deze infrastructuur is de belangrijkste vraag naar mobiliteit in de provincie, aangezien het een project is dat dateert uit de jaren 2000 met als hoofdidee om de hele mediterrane boog van de provincie Malaga te verenigen. Deze infrastructuur zal naar verwachting door meer dan 100 miljoen mensen per jaar worden gebruikt.

De PP-regering presenteerde de eerste fase van de informatieve studie in februari 2018, kondigde aan dat de geotechnische studies werden uitgevoerd en kondigde aan dat de resulterende opties begin die zomer openbaar zouden worden gemaakt. De komst van de PSOE bij de regering heeft er alleen maar toe geleid dat het project geen budget meer heeft.

De regering van Rajoy kende € 6,9 miljoen toe aan de kusttrein in 3 jaar, van 2015 tot 2018. Dit omvat 18.000 euro voor het Initieel Milieudocument en ruim 120.000 euro voor de Vormende Studie. De regering van Sánchez heeft in 5 jaar slechts 507.800 euro toegewezen: 13 keer minder.

Voorbij zijn de beloften van Chaves en Griñán sinds 1999 en de verzoeken die de socialistische afgevaardigde Miguel Ángel Heredia deed over een krachtige trein van Estepona naar Nerja.

Wat betreft de Cercanías al PTA, meer dan 20.000 mensen hebben toegang tot het Technologisch Park van Andalusië, naast de inwoners van Campanillas, die deze behoefte op tafel hebben gelegd. De eerste en enige grote impuls die tot nu toe aan het project is gegeven, dateert uit de staatsrekeningen van 2016, toen de PP-regering rechtstreeks 1,2 miljoen euro uittrok voor deze verbinding.

Ten slotte komt het begraven van de Port-trein, met de bijbehorende studies om hem aan te passen aan de nieuwe regelgeving die al is uitgevoerd, ook niet vooruit van de kant van de regering van Sánchez. De PP heeft gevraagd om het op te nemen in het Europese project voor de wederopbouw van de volgende generatie, als een productieve investering. Het stelt voor om een ​​stuk van zo'n 700 strekkende meter te begraven, wat een investering zou betekenen van zo'n 45 miljoen euro. Deze werkzaamheden zouden de komst van maximaal twaalf dagelijkse treinen voor de binnenkomst van goederen mogelijk maken, met de daaruit voortvloeiende economische gevolgen voor de stad en de provincie.

DE NOORDEN TOEGANG TOT DE LUCHTHAVEN

Ondanks het feit dat de werken in maart 2018 werden gegund, besloot de regering het oorspronkelijke project te herzien en de formulering ervan opnieuw aan te besteden. Dit proces is al zo'n twee jaar aan de gang. Gunde de aanbesteding voor de redactiekamer in maart 2022, waardoor de voortgang van deze infrastructuur vier jaar vertraging opliep.

OCEANOGRAFISCH CENTRUM VAN MALAGA

Dit centrum is in juni 2021 opgeleverd, maar heeft nog niet de deuren geopend.

KLOOSTER VAN SAN AUGUSTINE

De regering heeft de transformatie van dit klooster tot de Openbare Staatsbibliotheek ondersteund. De werkzaamheden aan het gebouw zijn begin 2022 gestart en zullen naar verwachting eind 2025 zijn afgerond.

De regering van Rajoy sprak de archeologische proeverijen toe, verkreeg de goedkeuring van de raad en het rehabilitatieproject van het gebouw ontbrak. Na de motie van afkeuring stopte de Sánchez Executive in de zomer van 2018 dit project en kondigde een nieuw project aan. In december 2020 heeft hij de werken ter waarde van 19,3 miljoen euro aanbesteed. In februari 2021 schortte een rechtbank de wedstrijd voor de hervorming van het klooster voorlopig op, na het beroep van de Nationale Confederatie Bouw.

BOARDWANDELINGEN VAN EL PALO EN PEDREGALEJO

De PP zet zich in voor het bouwen van deze infrastructuren, zoals ze deed met de Poniente en de uitbreiding ervan. In februari 2020 antwoordde de regering aan de PP dat ze geen hervormingen zal doorvoeren aan de promenades van El Palo, Pedregalejo en Guadalmar en Rincón de la Victoria. Ondanks het feit dat de PSOE erom vroeg toen ze in de oppositie was, wees de regering van Sánchez het af, net zoals de vorige socialistische raad dit project buiten beschouwing liet, hoewel ze met de gemeenteraad had ingestemd met de uitvoering ervan.

Marbella

DE BOUW VAN PASTEIEN, IN EEN LADE

De regering van Pedro Sánchez heeft de stabilisatieprojecten voor de stranden van Marbella en San Pedro Alcántara lamgelegd, waaronder de bouw van golfbrekers om de ernstige verslechtering van de kustlijn bij elke storm te stoppen, sinds ze president is geworden. In al die jaren hebben ze niet het milieueffectrapport opgesteld dat de verwerking en uitvoering van deze werken mogelijk maakt, essentieel voor de stranden van Marbella en San Pedro.

SÁNCHEZ WIL DE PROMENADE SLOTEN

De regering van Pedro Sánchez is van plan een deel van de Paseo Marítimo in Marbella, een symbolische ruimte die 30 jaar geleden is gebouwd, te slopen. De maatregel beoogt de sloop van ruim 1.500 meter en zou ook gevolgen hebben voor ruim 2.100 vierkante meter woongrond en bijna 1.300 vierkante meter hotel- en restaurantgrond. De gemeenteraad heeft beschuldigingen tegen het project geuit die niet zijn opgelost, maar Costas is al begonnen met de procedures en bedrijven en individuen hebben meldingen ontvangen van het openen van de dossiers om de bezettingsrechten vast te stellen. Bovendien stuurde de regering van Sánchez op 30 mei, 48 uur nadat de resultaten van de lokale verkiezingen bekend waren, een verzoek aan de gemeenteraad om een ​​noodgolfbreker te verwijderen die in het voorjaar van 2022 was uitgevoerd, zodat deze niet zou instorten. een ander deel van de Paseo Marítimo als gevolg van een storm. Costas geeft het stadsbestuur 30 dagen de tijd om de golfbreker af te breken (midden in het toeristenseizoen) of ze zullen de sloop op subsidiaire basis uitvoeren, ondanks het risico op instorting van de Paseo Marítimo.

WINDPARK VOOR DE KUST

De regering van Pedro Sánchez bouwt de golfbrekers niet, tenminste vorderingen uit 2021 door zakenmensen en bewoners, is van plan de Paseo Marítimo te slopen en heeft bovendien de oprichting goedgekeurd voor de kust van Marbella van een maritiem windmolenpark, een particulier initiatief die de installatie overweegt van ten minste 55 windturbines met een hoogte van 240 meter, met een bezetting van 310 kilometer lang, wat overeenkomt met een gebied van meer dan 50 mijnen voetbalvelden met gebouwen van 80 verdiepingen.

De schade aan de mariene habitat, de fauna en flora van de Alboranzee, de visserijsector en het toeristische imago van Marbella is niet te overzien.

SÁNCHEZ BEWAART DE GESTOLEN IN MARBELLA

De regering van Pedro Sánchez weigert jaar na jaar om in de algemene staatsbegroting de bepaling op te nemen die wel in de laatste rekeningen van de uitvoerende macht van Mariano Rajoy was opgenomen en die het mogelijk maakt een overeenkomst te ondertekenen zodat het geld van de boetes afkomstig is van de veroordelingen van gevallen van gemeentelijke corruptie met een eindvonnis ('Malaya', 'plundering'…) keerde ik terug naar Marbella. Ongeveer 10 miljoen euro die overeenkomt met deze boetes is nog steeds in handen van de centrale regering van de PSOE. Sánchez jamt Marbella.

DE REGERING VAN PEDRO SÁNCHEZ HOUDT DE PROJECTEN VERLAAGD DIE MARBELLA DRINGEND NODIG HEEFT OM DE MOBILITEITSPROBLEMEN TE VERLICHTEN

Het heeft het project van de derde rijstrook tussen Puerto Banús en San Pedro Alcántara of de verbeteringswerken aan de toegangen tot het Las Chapas-gebied niet willen uitvoeren. Bovendien liberaliseert het de snelweg AP7 niet, zelfs niet in het hoogseizoen, wanneer ook de duurste tol van Spanje wordt betaald.

Mijas

STRAND STABILISATIE

Er zijn gebouwen in gevaar door het verdwijnen van de stranden, we hebben halfverzonken golfbrekers nodig. Wij zijn jaarlijks honderdduizenden euro's kwijt aan schadeherstel

KUSTTREIN UITBREIDING VAN FUENGIROLA NAAR MARBELLA

Deze lijn van Malaga naar Fuengirola is de meest winstgevende in Spanje. In 1975, toen het commercieel werd ingehuldigd, werd beloofd dat het in 2 jaar in Algeciras zou zijn.

ZWAAR VERKEEROMLEIDING DOOR A7P

De A7, oude 340, verliest naast ongevallen duizenden uren in de file, terwijl de A7p een bezettingsgraad van 15% heeft. De wegenwet staat toe dat zwaar verkeer in dergelijke gevallen (gratis) wordt omgeleid. De gemeenteraad heeft er in 2019 unaniem om gevraagd.

GEBREK AAN BEVEILIGING

Mijas heeft geen nationale politie, maar alleen een burgerwacht, 150 leden voor een geregistreerde bevolking van 90.000 en tienduizenden buitenlanders zonder registratie. We hebben een aanvoerdersband nodig, met meer leden, en uitbreiding van de administratieve diensten van de politie van Fuengirola, of die van ons

A7 ONDERGRONDS ALS HET DOOR LAS LAGUNAS GAAT (NAAST FUENGIROLA)

Er wonen duizenden mensen in dit gebied (kruising van de A7 met de snelweg Fuengirola-Mijas). Het is een geval vergelijkbaar met de oversteek van San Pedro de Alcántara (Marbella).

Rincón de la Victoria

VERLATEN VAN DE BENGALBON TORENPROMENADE

Totale stopzetting van het promenadeproject Torre de Benagalbón. Een door de Ayto opgesteld en door de bewoners goedgekeurd project dat de Rijksoverheid in een la heeft laten liggen.

HET BEANTWOORDT HET PROBLEEM VAN DE DYNAMIEK VAN DE KUSTLIJN NIET

Inactiviteit op het probleem van de dynamiek van de kustlijn op de stranden van Rincón. Ze bieden GEEN oplossingen voor de schade veroorzaakt door stormen. Er zijn vergaderingen gehouden en oplossingen voorgesteld. Met de stormen gaan de stranden in verschillende delen van de gemeente verloren.

VERLATING VAN A7 TERWIJL RINCÓN DOORGAAT

Totale stopzetting van de A7 bij het passeren van Rincón de la Victoria: erbarmelijke staat van het trottoir, geluidsoverlast en instorting bij de ingangen.

Torremolinos

NATIONAAL POLITIEBUREAU

De vertraging bij de bouw is jaren, en het lijkt erop dat ze, nadat ze het overeengekomen perceel hebben afgestaan, het nu willen veranderen.

CONFERENTIECENTRUM

Het is het enige eigendom dat nog steeds eigendom is van de staatssecretaris en dat grondig moet worden gerenoveerd. Ze hebben me niet meer ontvangen sinds ik burgemeester ben om over hun management te praten.

STRAND STABILISATIE

Gebrek aan reactie op schade aan de kust door stormen.

Vélez-Málaga

DE BOUW VAN DE ONTZILTINGSINSTALLATIES

Volgens het Nationaal Hydrologisch Plan is zij verantwoordelijk voor de bouw van een ontziltingsinstallatie in ons gebied.

SEMI-LINK OP DE A7 TER HOOGTE VAN CALETA DE VÉLEZ

We kunnen nog steeds niet rekenen op de andere semi-link van Caleta de Vélez en Vélez-Málaga, die na vele jaren blijkbaar doorgaat in het project.

STRAND STABILISATIE

We hebben een definitief stabilisatieplan nodig voor de stranden van Mezquitilla, Torre del Mar, Valle Niza en Chilches.

VERLAAT DE A7 TER HOOGTE VAN BENAJARAFE

Er zijn veel gebouwen in Alto Benajarafe en een uitgang is nodig om de toegang tot het gebied te verbeteren, dat alleen het stedelijke deel van de oude nationale 340 heeft.

BETROKKENHEID VAN DE STAAT BIJ DE VERBETERING VAN IRRIGATIE IN HET GEBIED

Het Guaro-plan is niet voltooid.

PROVINCIE SEVILLA

Alcala de Guadaira

RECHTSZAKEN EN SCHENDING VAN DE JURISDICTIE VAN DE STAAT IN ALCALÁ DE GUADAIRA

• Uitbreiding van het aantal Rechtbanken.
• Modernisering en aanpassing van bestaande rechtbanken.
• Voltooiing van de SE-40-ronde.
• Onderhoud van de gepantserde fabriek van Santa Bárbara.
• Terbeschikkingstelling van de grond van de voormalige militaire kazerne Las Canteras.
• Uitbreiding van het personeel van de Nationale Politie.

Dos Hermanas

ONDERGROND VAN DE TREIN TERWIJL DEZE DOOR DE STAD GAAT

Belofte verbroken, want na een aantal jaren praten over deze kwestie, schrijft de regering nu voor 718.000 euro een informatieve studie uit om te zien of het haalbaar is om de trein in Dos Hermanas te begraven.

SE-40 TUNNEL

Ik heb een tunnelboormachine van 38 miljoen euro laten roesten. In 2021 klaagden de media al dat de Staat bijna 11 miljoen had uitgegeven aan het stallen van de tunnelboormachine voor de SE-40.

Sevilla

DE METRO VAN SEVILLA WERKT

Compleet netwerk van de metro van Sevilla.

SE-40 BYPASS SNELWEG

Ringweg SE-40: Tunnels.

VERBINDING TREIN-LUCHTHAVEN

Spoorwegverbinding luchthaven-Santa Justa. Miguel Rus, zakenman in de bouwsector, voorzitter van Grupo Rusvel en de Confederation of Entrepreneurs, eiste afgelopen februari van het Ministerie van Transport dat de studie die gisteren werd toegekend voor de spoorverbinding "met noodmiddelen" zou worden uitgevoerd. Ondernemers voelen zich "beschaamd" en bekritiseren de verbinding vertraging luchthaven-Santa Justa.

SLUITING VAN DE COMMUNAUTAIRE SPOORWEGRING

MUSEUM VAN FIJNE KUNSTEN

NATIONALE POLITIEPLEINEN

476 Nationale Politie-posities. Dit is het aantal agenten dat vermist wordt in de hoofdstad Sevilla.

Volgens de catalogus in Sevilla zouden er 2.800 rijkspolitieagenten zijn en zijn het er slechts 2.324, dus een tekort van 476.

Utrera

OMGEVING

Onderdrukking van treinen zonder kennisgeving.

COMMUNICATIE STATION

Opstelling dak en schutting. Ongelukkige situatie.

HOOFDKANTOOR VAN DE BURGERWACHT

Het is noodzakelijk om werkzaamheden te verrichten om de kazerne op te ruimen. Het werkt momenteel met pompen.

OVERWEG

Zonder de opheffing van de Spiritistische overweg uit te voeren. Er zijn verschillende doden gevallen.

NATIONALE POLITIE

Qua bevolkingsaantal zouden we een Nationale Politie moeten hebben.