• Folkepartiet krever at Sánchez påtar seg de 21 ventende infrastrukturene på jernbanekartet over Andalusia og at han virkelig forplikter seg til det autonome samfunnet

jernbanekart over Andalusia

Andalusia må fortsette å vokse for å konsolidere seg som et av samfunnene som har hatt størst fremgang de siste årene. Regjeringen til det populære partiet Juanma Moreno i Juntaen oppnår det, men den kan ikke gjøre det alene, men krever snarere samarbeid fra sentralregjeringen for å støtte denne endringen som begynte for fem år siden og som har gjort Andalusia til en av motorene av den nasjonale økonomien.

En av forpliktelsene som Sánchez-regjeringen har gått utenfor er jernbaneinfrastruktur. Altså mens Styret går inn for bærekraftig mobilitet med en innsats på toget og prosjekter som letter sammenkoblingen av befolkningssentre, har PSOE-ledelsen glemt at den har opptil 21 parkerte prosjekter i samfunnet, nødvendig for å gjennomgå jernbanekart over Andalusia.

Låsingen av disse verkene ville være et løft for det autonome samfunnet økonomisk og sosial fremgang, slik at sysselsettingen vokser (Andalusia har den laveste arbeidsledigheten siden 2008 - 18,7 % - og når historiske nivåer i den sysselsatte befolkningen) eller sektorer så viktige som turisme. Av denne grunn haster det med å gjennomgå jernbanekartet over Andalusia.

Videre, hvis Sánchez påtar seg disse ventende prosjektene, vil det fremme større tilkobling mellom de andalusiske provinsene og resten av Spaniaså vel som med andre viktige infrastrukturer for mobilitet. Det vil også hjelpe selskaper for å bli mer konkurransedyktige og for å forbedre eksportdata.

Hva er de 21 infrastrukturene som staten må påta seg å fornye jernbanekartet over Andalusia?

Det som imidlertid bekymrer andaluserne mest er oppgivelsen av sentralregjeringen som trekker ned alt jernbanesystemet, fra høyhastighetsforbindelser (AVE) til mellomdistanse og Cercanías.

Det folkelige partiet i Andalusia anser det som viktig og presserende at Sánchez-regjeringen forsvare tog som strategisk transport y skynde de 21 ventende arbeidene på jernbanekartet over Andalusia, blant dem er:

  • Den nye jernbanetilgangen til hovedstaden Almería. Arbeidet med andre fase har ennå ikke startet.

  • Høyhastighetslinjen Almería-Murcia (AVE). Arbeidet med legging av spor, elektrifisering og sikringsinstallasjoner er fortsatt i utarbeidelsesfasen.

  • Forbindelsen Almería-Granada. Kun én funksjonell studie er tilgjengelig. Anbudet på prosjekter for å fornye linjen Granada-Almería er godkjent

  • Antequera-Bobadilla-forbindelsen fortsatt ikke klarert for godstrafikk. Regjeringen i Spania har utelukket rehabilitering av den konvensjonelle sporvidden mellom Bobadilla og Granada for bruk av godstog.

  • Forbedringen av høyhastighetslinjen (AVE) mellom Antequera og Granada. Den fullstendige utførelse av Loja-varianten venter. Hele traseen skal utstyres med dobbeltspor og ikke bare 20 % som nå. Integreringen av jernbanen i byen Granada er fortsatt uklar.

  • Fornyelsen av linjen mellom Algeciras og Bobadilla. Det er ikke utført arbeid på delstrekningen Ronda-Bobadilla, som tilsvarer 40 % av den totale ruten. I underseksjonen Ronda-Algeciras venter elektrifisering og utførelse av den tredje UIC-sporbanen.

  • Måleveksleren i Cerrillo de Maracena (Granada). Det ville forbedre forbindelsen mellom Almería og Madrid. Etter flere forsinkelser er det planlagt i 2024.

  • Omkjøringsveien til Almodóvar del Río (Córdoba). AVE-forbindelsene mellom Sevilla, Malaga og Granada ville forkorte reisetiden. Den vil først være i drift i 2024 etter flere forsinkelser de siste årene.

  • Den sentrale grenen av Middelhavskorridoren. Byggeprosjektene er i utformingsfasen. I 2021 ble det signert en samarbeidsprotokoll for implementeringen. Prognosen var 2024, men bare Zaragoza-Algeciras jernbanemotorveien er ferdigstilt.

  • Atlanterhavskorridoren. Høyytelseslinjen mellom Huelva og Sevilla er fortsatt lammet på grunn av miljøprosedyren. Regjeringen vurderer ikke forbindelsen mellom Huelva og Faro.

  • Forbedre tjenester Tog av Middels avstand og Cercanías.

  • Nye adkomster til Statens havner og logistikkområder.

La mangel på investeringer og forlatelse av avdelingen han leder ministeren for transport og bærekraftig mobilitet, Óscar Puente, i det andalusiske jernbanenettet er det mer enn tydelig. Av denne grunn krever Folkepartiet lik behandling som andre spanske territorier får, og at det tas grep på jernbanekartet over Andalusia.