- Стремление Совета к строительству сети метро Гранады, Малаги и Севильи, восстановление проектов, заброшенных на протяжении десятилетий, и его участие в развитии связи AVE в Альмерии демонстрируют, что Хуанма Морено сделала больше для устойчивой мобильности, чем PSOE.
Народная партия Андалусии уверяет, что Хуанма Морено за пять лет сделала больше для устойчивой мобильности в Андалусии, чем PSOE за четыре десятилетия. Стоит отметить импульс, приданный сеть метро в Гранаде, Малаге и Севилье, возобновление проектов, заброшенных на протяжении десятилетий, таких как Трамбахия-де-Кадис, а также участие в государственных работах, таких как захоронение AVE в Альмерии.
Всего за один год, в то время как правительство PSOE и Санчес Сохранил оставил без движения до 21 железнодорожной инфраструктурыПравительство Хуанмы Морено запустило семь крупных инфраструктур, которые были парализованы более десяти лет.
La устойчивая мобильность является одним из большие ставки андалузского правительства Народной партииОтсюда и основная цель - продвигаться параллельно в строительстве сети метро трех андалузских городов с пригородами.
Метро впервые в истории заработает в трёх городах одновременно
Таким образом, после кропотливой работы по обновлению проектов, в начале 2023 года ведутся работы по техническому направлению строительства линия метро 3 de Севилья, у которого с 2019 года была одна линия, и ни одно социалистическое автономное правительство не предприняло ничего для достижения прогресса в улучшении этой транспортной услуги. Кроме того, на торги были выставлены еще два подраздела стоимостью более 250 миллионов евро.
В случае Малаги появление метро в центре города теперь стало реальностью после 14 лет ожидания. А жители Малаги видят, как уже продвигаются работы по расширению новой больницы.
А в Гранаде уже начались работы над первым участком продления Южной линии, которая свяжет Армиллу с Чуррианой-де-ла-Вега. Работа, в которую будет инвестировано 28 миллионов евро, финансируемых европейскими фондами.
Каждая из этих работ означает продвижение вперед к процветанию, потому что не только укрепляется первоначальная приверженность андалузского правительства Хуанмы Морено устойчивой мобильности, но и возобновление общественных работ после десятилетий забвения также приводит к оживлению сектора строительства и строительства. следовательно, в создании рабочих мест и богатства.
Трамвай, экологичный транспорт
Правительство Хуанмы Морено также усердно работало над возобновлением долгожданных трамвайных проектов в заливе Кадис, в Хаэне и в севильском муниципалитете Алькала-де-Гуадаира.
Случай Кадис Трамбаия, который социалистические правительства парализовали почти на 20 лет, является примером того, что ставка на междугородний железнодорожный транспорт является успешным вариантом. Об этом свидетельствует количество пользователей этого трамвая, который всего за один год перевез более двух миллионов пассажиров между прибрежными муниципалитетами Чиклана, Сан-Фернандо и Кадис.
Аналогичным образом, Совет продолжает участвовать в тендерах и закупать подвижной состав, чтобы также возобновить работу трамваев Хаэна и Алькала-де-Гуадаира.
В случае Jaén, работы начались с опозданием на 15 лет. Присуждение пуско-наладочных работ было осуществлено после урегулирования предыдущего договора и утверждения нового.
El Трамвай Алькала-де-Гвадаира Это проект, начатый 20 лет назад, но позже заброшенный. Управление инвестировало 4,3 миллиона евро в устранение всего ущерба, нанесенного в результате грабежей, и уже выставлены на тендер контракты на завершение строительных работ и их последующий ввод в эксплуатацию. Последний контракт – на систему электрификации на сумму 82 миллиона евро.
Ставка на AVE способствует устойчивой мобильности
Правительство Хуанмы Морено также продемонстрировало свою твердая приверженность улучшению сети высокоскоростных поездов (ПТИЦА). В Альмерии оно разблокировало трехстороннее соглашение с центральным правительством и городским советом о строительстве второго участка метрополитена по прибытии в город и реформе интермодальной станции, на что было выделено 36,1 миллиона долларов. предусмотрены евро в бюджете Андалузии на 2024 год.
Точно так же Хунта Андалусии была первой, кто сделал ход и начал игру в один миллион евро на проект по захоронению железнодорожных путей AVE в Гранаде в бюджете Совета директоров на 2024 год.
