PPA просит ускорить работу автомагистралей, которые являются основой Андалусии, чтобы 2018 год «не стал еще одним пустым годом».

• Креспо: «Диас провел 2017 год в ожидании социалистических праймериз, и мы не хотим, чтобы 2018 год прошел в ожидании результатов выборов».

• PPA представит PNL для пересмотра дорожного плана и включения автомагистралей, которые отстают от графика на годы.

• Гарантирует, что Хуанма Морено «отдаст приоритет этим работам, которые создают возможности для трудоустройства и экономическую и социальную конвергенцию».

Пресс-секретарь Народной партии в андалузском парламенте Кармен Креспо объявила сегодня, что PPA представит нелегальное предложение с требованием рационализации автомагистралей, проходящих через Андалусию и которые отстают от графика на годы, чтобы не допустить, чтобы 2018 год «был еще одним год в белом». Креспо заверил, что «2017 год был пустым для Сусаны Диас, потому что она ожидала социалистических праймериз, и мы не хотим, чтобы 2018 год прошел в ожидании подсчета результатов выборов».

Популярный представитель отметил, что они потребуют пересмотра плана действий на 2020 год, чтобы включить в него программирование «основных автомагистралей, которые структурируют Андалусию и могут создавать рабочие места, экономические возможности и возможности для конвергенции». Он добавил, что при нынешнем планировании работы будут отложены до 2030 или 2040 года.

Креспо отправился с парламентариями из Альмерии на развязку между автомагистралями A-7 и A-92 на кольцевой развязке Viator, чтобы потребовать северный доступ к столице Альмерии. Он заверил, что «мы не собираемся останавливаться на работе над проектом, потому что он был обещан 10 лет назад и должен быть завершен в 2018 или начале 2019 года».

Он также потребовал, чтобы шоссе Альманзора было завершено, и заявил, что «не ожидается, что оно будет завершено до Базы, несмотря на то, что это было личным обязательством Сусаны Диас в предвыборной кампании». Он считал, что это «фундаментальная работа для PP, потому что она соединяет провинции Альмерия и Гранада и необходима для занятости и сближения восточной Андалусии».

Кармен Креспо также упомянула об обещанном в 1999 г. шоссе Изналлос-Дарро, ни одного километра которого не эксплуатируется и на котором не ведутся работы; до Autovía del Olivar, которую они обещали 17 лет назад и обещали завершить в 2010 году, но из которой осталось пройти 60 километров в провинции Кордова; и шоссе Хаэн-Кордова, на котором не пройдено ни одного километра, и нет никаких обязательств по его строительству.

Популярный представитель также заявил, что шоссе Гуадалхорсе было начато в 1992 году и не было никаких обязательств по его завершению; развертывание A-384 Arcos de la Frontera-Algodonales, обещанное 11 лет назад и не прошедшее ни одного километра в эксплуатации; южная связь с мегаполисом Уэльвы, обещанная в 2007 году и так и не вышедшая за рамки проекта; шоссе Куэнка-Минера в Уэльве; и северный доступ к шоссе Алькорес в Севилье.

Креспо указал на приверженность андалузского PP этим фундаментальным работам для экономического и социального развития Андалусии и заверил, что Хуанма Морено «выполнит эти работы, уделяя им приоритетное внимание, с серьезным планом инфраструктуры и соблюдением сроков». Он напомнил, что план Pista правительства Андалусии требует, чтобы правительство Испании инвестировало 12 евро за каждый евро, вложенный хунтой, по этой причине он потребовал, чтобы Диас «по крайней мере инвестировал этот евро». Так, он указал, что до октября исполнение инвестиций в транспортную инфраструктуру находилось на уровне 45,4%.